但不跟進又不行，在利道宣布降價后，一帆的業(yè)務量迅速大降，單子數(shù)量少到讓史榮等人懷疑人生。無奈之下，在史榮等人的強烈建議下，在伍合理的一再要求下，張辰和顧兩開會研究后決定，跟進利道的降價之舉，再降價20%。

    此舉在短時間內(nèi)為一帆爭取到了一部分不是急件的客戶，但對大客戶幾乎沒什么吸引力。集團大客戶看重的是快捷和安全，以及快遞公司的品牌優(yōu)勢。一帆都不具備。不過許多中小客戶以及個人用戶，會在意幾塊錢快遞費用的差價而選擇一帆。

    一帆暫時得以維持了運轉(zhuǎn)。

    但更大的困難接踵而來。

    利道在宣布降價的同時，還強調(diào)了提速。一開始一帆并沒有放在心上，利道的速度已經(jīng)夠快了，比起國內(nèi)最快的幾家快遞，順豐、申通和韻達也不相上下，甚至有時在珠三角一帶，比上述幾家的優(yōu)勢還要明顯。以利道現(xiàn)在的體量，作為區(qū)域性快遞公司，速度應該已經(jīng)到了極致，不可能再提高多少，哪怕是幾個小時的提速。

    因為受限于交通工具的速度，和分揀、分裝以及快遞員的效率，每一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會拖慢快遞運輸。利道除非再進一步，購買大型運輸工具，做到專件專運，再發(fā)展成全國性大型快遞公司，擁有了自己的飛機之后，想再提速還有可能。

    現(xiàn)在嘛……很難。

    不但一帆不相信利道還有提速的余地，就連其他同行也想看利道的笑話，他們都計算過了，利道現(xiàn)在的速度是幾乎每一個環(huán)節(jié)都全負荷運轉(zhuǎn)的結(jié)果，基本上不可能再在哪一個環(huán)節(jié)上節(jié)省時間，從而達到提速10%的目標。

    不料讓所有人大吃一驚的是，利道真的如承諾的一樣，降價20%的同時，提速10%。至于利道究竟是如何做到了這一點，外界無從得知。不少快遞公司派出了自己的快遞員，私下接觸利道的快遞員，想要知道利道的秘密武器是什么，結(jié)果不管怎么問，都問不出來結(jié)果。

    也是，利道的快遞員都不清楚具體快在了哪里，他們還是按照原先的既定節(jié)奏在工作。那么毫無疑問，提速的環(huán)節(jié)是在中間運輸上面。

    就連顧兩和張辰也是一頭霧水，實在想不明白何潮到底施展了什么怪招，居然真的提高了時效！二人甚至還請周安涌出面，想讓周安涌親自向何潮請教，卻被周安涌婉拒了。

    周安涌很清楚一點，提速的原因是利道最核心的商業(yè)機密，何潮不可能告訴他，他也不應該去問。他也知道，他真要開口問了，是自取其辱，他才沒那么傻。

    不過不問不代表周安涌不想知道原因何在，他現(xiàn)在越來越看好快遞行業(yè)的未來了，也想介入其中。但現(xiàn)在再成立一家快遞公司，顯然太晚了，只能坐等利道和一帆的大戰(zhàn)過后，看誰可以存活下來了。

    原以為利道和一帆的戰(zhàn)爭是一場狙擊戰(zhàn)，利道會在短時間內(nèi)被一帆的準確狙擊而潰不成軍，沒想到，何潮鎮(zhèn)靜自若，接連幾個反擊讓一帆亂了陣腳。原以為砸了將近一億資金的一帆會在實力上碾壓利道，現(xiàn)在一帆的實力卻僅僅是利道的五分之三。

    連三分之二都不到！

    但很快周安涌發(fā)現(xiàn)，他對一帆實力的估算還是過于樂觀了。

    在利道降價提速的精準打擊下，一帆首當其沖，很快就業(yè)務量再次大降，降到了幾乎難以為繼的程度。盡管說來一帆在最大業(yè)務量時也是處于巨額虧損的狀態(tài)。

    史榮幾人憂心忡忡，照此下去，一帆連一年都支持不了，因為現(xiàn)在的快遞公司還是以大客戶為主，個人快遞業(yè)務量很小，一帆很難從利道手中搶走大客戶單子，只能爭奪規(guī)模不大且利潤有限的個人用戶市場。而利道的降價提速，恰恰最受個人用戶喜歡。

    也就是說，利道的每一個舉措都是針對一帆的精確打擊。

    利道的提速，引起了整個快遞行業(yè)的轟動。許多同行都在為利道算了一筆賬，從收件環(huán)節(jié)到送件環(huán)節(jié)，每一步都不能出現(xiàn)任何差錯，也不能遇到大范圍的堵車或是極端惡劣天氣，再加上快遞員馬不停蹄的工作，才能保證利道承諾的時效。

    但為什么利道的快遞員都說他們的工作強度并不比以前增加了許多呢？

    原因就在何潮和衛(wèi)力丹對中間環(huán)節(jié)的時效壓縮上。

    衛(wèi)力丹讓艾木和歷之飛將美國快遞的經(jīng)驗和時效整理成文字，發(fā)了過來，她研究后發(fā)現(xiàn)，美國的快遞公司時效并不快，甚至比中國的還要慢上許多，一個快件在美國境內(nèi)走上一周甚至10天的時間，也是正?，F(xiàn)象。但美國快件遺失的情況不多，是因為流程非常規(guī)范。還有一點，美國和中國不同的地方在于，美國主要以航空和公路為主，鐵路不發(fā)達。

    而中國，是航空、公路和鐵路都不是很發(fā)達。

    流程很關鍵，流程就相當于質(zhì)量保證。

    衛(wèi)力丹又讓日韓兩國的朋友研究了日韓的快遞特色，發(fā)現(xiàn)日韓的快遞各有優(yōu)點和不足，但在時效上，日本強于韓國，而韓國又比日本網(wǎng)點密集。原因在于韓國的電子產(chǎn)品比日本發(fā)達，日本在電子產(chǎn)品創(chuàng)新和互聯(lián)網(wǎng)的投入上，落后于韓國。

    中國在電子產(chǎn)品的創(chuàng)新和制造上，遠不能和日韓相比，但在互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)上，比日韓強了不少。

    衛(wèi)力丹深入研究了日韓以及歐美的快遞行業(yè)后，得出了一個結(jié)論，中國在快遞行業(yè)上向國外學習的地方不多，一是中國的國土面積足夠大，地況足夠復雜。二是中國的交通比發(fā)達國家落后，除了高速公路的建設稍快一些之外，航空和鐵路都還比較落后。

    不過為了時效，為了打出品牌知名度，衛(wèi)力丹還是設計了一系列方案。能走客運的，就自己運輸，既可以節(jié)省費用，又可以節(jié)省時間，并且方便調(diào)度。能走鐵路和航空時，盡量走航空，可以大幅提高速度，但由此帶來的會是費用的大幅上升。

    最終何潮采取了衛(wèi)力丹的方案，盡管航空運輸會大幅提高單件費用，大大降低利潤空間，但時效一旦提升上去，會吸引更多的客戶，并且?guī)淼钠放菩獣幸粋€長期的發(fā)酵作用。

    除此之外，衛(wèi)力丹又設計了一些方法，比如和夏正進行聯(lián)動，保持密切的聯(lián)系，有些快件如果正好在夏正車隊的送客范圍之內(nèi)，就可以由夏正路經(jīng)網(wǎng)點時取走，并且交到下一個網(wǎng)點，由快遞員送達。如此一來，既節(jié)省了時間，又做到了最合理規(guī)劃。

    當然，由于在深圳市的得天獨厚的條件，在其他城市無法推廣，衛(wèi)力丹又根據(jù)各地不同的情況，不斷地改進算法，并且利用自己各地同學所在交警以及數(shù)據(jù)公司的便利條件，取得了一些關鍵的交通數(shù)據(jù)，加以分析和計算，最終規(guī)劃出來了最優(yōu)路線。

    一系列的舉措讓利道快遞進一步縮短了時間。

    當然，利道快遞也面臨著自成立以來的最大困難——資金短缺！

    江闊為了資金的問題，特意回了香港一趟，和江安商量，卻被江安一口否決。江安威脅說如果江闊再向他要錢，他就要求江闊從利道和三成撤資。

    現(xiàn)在利道和三成都是用錢之時，如果撤資，將會對利道和三成造成重大打擊。江闊大怒之下，和江安吵了一架。在吵架中，江安一時情急，說出了大老板仰慕江闊，如果江闊答應大老板的求愛，和何潮分手，他不但不會撤資，還會增資利道和三成，幫利道和三成度過難關。

    江闊氣急之下，痛斥江安賣妹求榮，一定是江安還有什么把柄被大老板抓在手中，她希望江安能夠?qū)λ拐\，是不是在被大老板逼迫之下，他才做出這樣無恥之極的事情。

    江安卻嘴硬，聲稱沒有什么把柄落在大老板手中，當年所欠的賭債已經(jīng)還清，而且他早已戒賭，現(xiàn)在一身輕松，正在努力帶領江家恢復以前的鼎盛之時。

    江闊才不信，找到爸爸理論。爸爸并不反對她和何潮的婚事，但受江安鼓動過多，對何潮也微有偏見。只是他很看好大陸未來的前景，認為江闊嫁到大陸，嫁給一個正處在上升期的青春才俊，也算是為江家多了一條出路。

    爸爸雖不反對江闊和何潮的婚事，卻也不會前去深圳參加他們婚禮，除非他們在香港舉辦。病好之后的江子偉，在接管了一段時間江家的大權之后，見江家平穩(wěn)過關，他也就安心地過起了養(yǎng)老的日子，不再過問江家的大事小事。

    江闊也拿爸爸沒有辦法，她很清楚爸爸骨子里依然有根深蒂固的重男輕女思想，爸爸之所以答應她嫁給何潮，并非是支持她的愛情，而是看好何潮的未來的潛力。還有一點，在爸爸眼里，她可以當成江家的一個試驗品。成功了，算是意外收獲。失敗了，也不影響江家的大局。