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    “大家可以看到，我今天測試這臺呢，是一輛征途科技改裝后的xxx牌轎車，根據(jù)征途科技送來的資料介紹，他們采用的是和斯特拉一樣的電池，電機和變速器也是購網(wǎng)購的斯特拉的二手產(chǎn)品。而這款車改裝之后，到底性能如何，是不是像征途科技宣傳的那么神奇，今天我們就見個分曉。旁邊這輛就是我同事新買的斯特拉，接下來我們將進行百公里提速，剎車距離。。。。等等比對。。?！?/br>
    喬園趴在宿舍的床上，拿著手機看著汽車自媒體人龍哥說車在某視頻軟件上，新放出來的一段視頻。

    賽道上一邊是價值十萬左右的國產(chǎn)車，但經(jīng)過改裝，另外一邊則是大名鼎鼎的斯特拉。

    發(fā)令槍響后，由專門試駕員駕駛的兩輛車幾乎同時起步，剛開始幾乎是不分伯仲，可是屏幕上方的百公里時速，和秒表卻在瘋狂閃動。

    也就是一眨眼的功夫，甚至都沒分清誰更快，這百公里直線競速就已經(jīng)結(jié)束了。

    而手機上也顯示出了兩車百公里加速的時間，不過讓人吃驚的是率先達到時速百公里的，竟然是那輛不起眼的國產(chǎn)改裝車，他只用了3.7秒就達到了一百公里的時速。

    而另外一邊的斯特拉，則用了4.1s。。。

    之后在車評人龍哥的主持下，這百公里直線競速又進行了多組測試，但那輛國產(chǎn)改裝車的勝率幾乎在百分之九十以上，穩(wěn)穩(wěn)壓了斯特拉一頭，達到百公里時速的時間也一直在3.6-4秒之間。

    光是這一段視頻，就看的喬園和他的幾個同學(xué)是熱血沸騰！

    “臥槽，百公里加速，真的比斯特拉快??！”

    “這速度都比得上超跑了！”

    “這家征途科技到底干什么的？以前根本沒聽過??！怎么突然就蹦出一家這么厲害的企業(yè)？”

    幾個原本不怎么感興趣的同學(xué)，再被喬園大呼小叫吸引過來之后，就圍在他身邊看起了熱鬧，這時更是七嘴八舌的討論起來，大家興奮的神色更是溢于言表。

    畢竟這征途科技可是一家純?nèi)A國血統(tǒng)的公司啊，如果他們這套m-bms系統(tǒng)實測有效的話，那這就又將是華國科技史上的一次偉大突破。

    與此同時，在前往京城的一列高鐵列車上，一個光頭白人大漢也正在電腦上觀看這個視頻。

    漢克是寶馬派駐華國的工程師，這次來華的主要工作是考察長城汽車的生產(chǎn)線，和生產(chǎn)技術(shù)，工藝。

    然后制定雙方未來的合作章程，尤其是生產(chǎn)制造方面。

    此前為了進軍華國電動車市場，寶馬已經(jīng)和長城展開合作，將會在華國生產(chǎn)電動版mini，專供華國市場。

    漢克之前在長城已經(jīng)考察了一周，剛好完成了工作準(zhǔn)備回京，可就在路上，他看到身邊有幾個年輕人正在看這樣的視頻。

    作為一個在華國工作多年精通華國文化的汽車工程師，漢克立刻就被視頻的內(nèi)容給吸引住了。

    然后自己也在網(wǎng)上找到了很多類似的視頻，說實話雖然德國諸多車企在華國有合資企業(yè)，而且最近幾年來，華國車企也以一種迅猛的速度在崛起，但漢克其實心里并不太看得起這些華國企業(yè)。

    因為在華國浸yin多年的他，深知華國企業(yè)的弊病，就是太浮躁，技術(shù)積累不足，沒多少核心技術(shù)，很多車企與其說是造車，不如說是在組裝車。

    那些企業(yè)的發(fā)展理念大部分都是本末倒置的，他們每年在研發(fā)上的投入少得可憐，可在宣傳上的投入?yún)s大的驚人。

    說實話這樣的企業(yè)，漢克在心里深深鄙視他們的同時，卻也非常喜歡，甚至他巴不得華國企業(yè)都這么干，那才好呢！

    可這次當(dāng)他連續(xù)觀看了好幾個這樣的視頻之后，他再也不能保持淡定了。

    百公里測速，這征途科技的試驗車，可以說完全碾壓了斯特拉的model3，而在里程測試方面，也是完勝，基本能比斯特拉多跑一百多公里。

    而且作為汽車工程師，漢克更是能看出普通人不會關(guān)注的細節(jié)門道，比如這征途科技的測試車，只不過是一些幾萬塊的華國產(chǎn)便宜貨改裝的。

    電機和變速器都是二手斯特拉的，車子的底盤更是沒經(jīng)過專業(yè)調(diào)教的，可就是這么簡陋的改裝車，都能把斯特拉打得落花流水，形成全面碾壓之勢。

    這說明什么？這說明這征途科技的m-bms系統(tǒng)還大有潛力可挖，真的非常牛b的哇！

    比斯特拉更快的百公里提速，就意味著短時間狂暴而穩(wěn)定的功率輸出，同時也意味著更充沛的動力，對電動車而言，這就意味著性能。

    還有就是在耐久試驗里，他看著試駕員們開著這輛車，在試車場里，猛提速急剎車，然后走各種搓板路，攔路，一會兒龜速慢性，一會兒又把速度提到220。

    那車的速度表最高也就220，不過他估計那車的最高速度肯定爆表了。

    然后又是水路，泥濘道路，沙坑，反正各種造，一直開到?jīng)]電，可這車子竟然硬是跑出了480公里里程。

    光是看到這，漢克就再也坐不住了。

    為了看視頻他甚至從高鐵上下來都沒出火車站，就在車站里隨便找了個地兒，把這幾小時的視頻看完的。

    而看完之后，他第一個念頭，就是馬上買張車票，回北高官城的基地，讓長城的人搞一輛征途科技的試驗車來，他要親自測試這款車的性能。

    坐在回程的高鐵上，他的心情更是久久不能平靜，這征途科技到底是從哪里蹦出來的？

    看來華國人，在軟件方面確實有一手??！

    米國人都做不到的事，他們竟然真的辦到了。

    這樣優(yōu)異的測試成績，可不是一般的電控系統(tǒng)能做到的，如果這家征途科技的這套m-bms系統(tǒng)，在能夠完美的控制電池衰減速度。

    那么電動車的時代，就將真的到來了！汽車界，要變天了！

    一想到這，他就立刻從網(wǎng)上下載了不少征途科技測試車的視頻，壓縮打包之后連通寫好的郵件，一起發(fā)回到德國總部。。。