第39章 First Blood !
前幾天征途和斯特拉的合作,就搞起了無數(shù)的風(fēng)波,可轉(zhuǎn)頭這征途公司,居然又要舉行產(chǎn)品發(fā)布會(huì)? 而且據(jù)說,就是介紹他們的m-bms系統(tǒng),那他們這葫蘆里到底賣的什么藥? 征途公司的這條消息,可是把無數(shù)關(guān)注他們的公司,和網(wǎng)友都搞迷糊了。 雖然搞不明白征途公司的意圖,但有一點(diǎn)大家都非常清楚,那就是征途肯定是有重大消息要公布,一時(shí)間所有目光全都轉(zhuǎn)向了魔都。 終于到了發(fā)布會(huì)當(dāng)天,來自全球的各家汽車企業(yè),動(dòng)力電池生產(chǎn)商,新聞?dòng)浾叩鹊热枷氡M辦法要擠進(jìn)魔都大劇院。 上午九點(diǎn)整,金子喬準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在了前面的舞臺(tái)上。 而他一亮相,立刻就吸引了無數(shù)人的眼球。 “我靠,我敢說這絕對(duì)是世界上最帥的一位總裁!” “哎!有才華就算了,可還這么有錢,有錢也就算了,可還長得這么帥,你這還讓不讓其他男人活了?” “長著帥,還創(chuàng)什么業(yè)?當(dāng)什么總裁,去當(dāng)模特多好?” 網(wǎng)上對(duì)金子喬是議論紛紛,當(dāng)然肯定也有紅眼病發(fā)作的噴子,在網(wǎng)上對(duì)金子喬破口大罵。 可才罵了兩句,就惹來了金子喬手下的頭號(hào)忠犬蔚藍(lán)007的報(bào)復(fù),一律被刪帖禁言,更可怕的是,他們還不能從視頻里退出去。 只能看著這個(gè)讓他們即妒又恨男人,在臺(tái)上揮灑自如,卻又無可奈何,而視頻結(jié)束之后,等著他們的將會(huì)是電腦自爆的下場。。。 “歡迎大家光臨,我們征途科技的新品發(fā)布會(huì),征途自從創(chuàng)立以來,還沒有好好和廣大科技界的朋友打過交道,很多人對(duì)我們的印象,也只是斯特拉的合作伙伴,那么今天我就給大家先介紹一下我們的企業(yè)?!?/br> 不得不說金子喬的亮相和開場白,很能博好感,而且他口才了得,明明征途科技才剛剛草創(chuàng),可被他這么一說,臺(tái)下的人卻都覺得這家公司前景遠(yuǎn)大。 “。。。。。。好,公司介紹完了,那么我就給大家介紹一下目前我們公司的這套主打產(chǎn)品m-bms超級(jí)電池控制系統(tǒng)。。?!?/br> 金子喬簡單介紹了公司,然后立刻就切入主題,這很符合工科直男的風(fēng)格,而臺(tái)下的觀眾也正喜歡他這一套。 畢竟這套m-bms系統(tǒng)最近大家聽得不少,也都知道這時(shí)一套牛掰的電池管理系統(tǒng),可到底他牛掰在什么地方。 除了那些百公里提速,續(xù)航里程,充電時(shí)間等表面數(shù)據(jù),其他方面大家知道的并不太多,因?yàn)榻佑|時(shí)間太短,而且也真的不太懂。 除了像byd這樣也一直在從事電控系統(tǒng)研發(fā)的車企,其他傳統(tǒng)車企,哪怕是奔馳,寶馬這樣的業(yè)界大佬,對(duì)這套m-bms系統(tǒng)也就是一知半解而已。 “。。。這套系統(tǒng)的最基層,就是我設(shè)計(jì)開發(fā)的一套感知程序,這套感知程序可以通過一套特殊的算法,感知到車子里裝備的每一塊電池的健康狀況,內(nèi)部電壓,剩余電量。。。而上層程序,則是控制電池電量輸出。。。。” 金子喬的講解讓臺(tái)下的一眾車商們聽得如癡如醉,原來如此啊! 我靠,這個(gè)不得了??!這金總雖然對(duì)這套感知程序是輕描淡寫,但在場只要不是笨蛋,哪個(gè)聽不出這套感知程序的重要性? 這套特殊算法恐怕不止是程序這么簡單吧?如果沒猜錯(cuò),應(yīng)該是一套初級(jí)人工智能程序吧! “。。。而且,我們這套程序用用范圍非常廣泛,最重要的是我們的系統(tǒng)不挑電池。目前市面上的新能源車,使用的都是鋰電池,但也分為鈷酸鋰電池,磷酸鐵鋰,三元鋰電池等等不同種類。而我想告訴大家的是,我們這套程序,不管任何種類的電池,他都適用。。。” byd用的是磷酸鐵鋰,三桑擅長的是三元里,而寧德時(shí)代則是啥都造,之前大家都很擔(dān)心征途這套m-bms要是挑電池可咋辦。 現(xiàn)在聽金子喬這樣一解釋,大家終于都放下心來。 “而且我們這套系統(tǒng),可以適用不同種類的車型,不管是轎車,還是suv,甚至皮卡都適用。你買回去之后,可以在我們開放的平臺(tái)上,根據(jù)你們自身車子的特點(diǎn)進(jìn)行調(diào)試。比如你這款車主打舒適,你可以在動(dòng)力輸出上設(shè)置的平穩(wěn)一點(diǎn)。如果你主打運(yùn)動(dòng)和年輕,那你就在動(dòng)力輸出方面調(diào)節(jié)的激進(jìn)一點(diǎn),如果你主打四驅(qū)越野,那么可以在功率輸出的輕重緩急,前后軸搭配上下功夫。當(dāng)然,大家如果覺得自己調(diào)不好,我們也可以派人幫忙完成調(diào)試?!?/br> 金子喬又給大家講解起了這套系統(tǒng)的用法,而臺(tái)下這些車企代表是越聽越心驚。 原以為這套系統(tǒng)是類似蘋果iso,可現(xiàn)在看來人家是平臺(tái)開放的安卓啊! 這多好,大家誰都可以在這套系統(tǒng)的基礎(chǔ)上按照自己品牌風(fēng)格進(jìn)行調(diào)試設(shè)置,做出自己風(fēng)格的ui。 唯一和安卓不同的是,安卓剛開始不收費(fèi),而他這從一開始就是收費(fèi)的。 但更多的人卻很快就反應(yīng)了過來,征途科技如果真的開放這套系統(tǒng),那他們豈不就成了電動(dòng)車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)制定者! 原來他們的野心竟然這么大!這豈不是相當(dāng)于當(dāng)年windows對(duì)所有軟件開發(fā)商開源的做法? 要知道自從電動(dòng)車誕生以來,行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)制定一直爭論不休,光是一個(gè)充電插座和充電樁就有五種標(biāo)準(zhǔn),比如奧迪、寶馬、克萊斯勒等企業(yè)支持的bo;歐盟支持的mennekes;華國支持的gbt20234;米國主導(dǎo)的cee等等。 到現(xiàn)在都沒有一個(gè)公認(rèn)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),原因自然很簡單,這后面涉及著上萬億充電設(shè)備,充電樁和配電站建設(shè)的大生意。 但現(xiàn)在有了征途科技的m-bms的出現(xiàn),那問題就簡單了。 人家這套系統(tǒng)對(duì)充電要求是什么規(guī)格的,那你就建什么規(guī)格的充電樁。 如果你不建,那ok!這套系統(tǒng)你就不要用。 而你不用,別的企業(yè)卻大肆推廣這套系統(tǒng),并且大受市場歡迎的時(shí)候,那你就可以去死了! 所以到底該怎么選擇,對(duì)車企而言,根本就不用多想! 而一旦你采用了征途科技支持的充電標(biāo)準(zhǔn),制造充電器,建充電樁的時(shí)候,難道不繳專利費(fèi)么? 很多人的腦子里猛然響起一個(gè)聲音:firstblood!