本文擬對(duì)在海上封鎖戰(zhàn)役中航空兵聯(lián)合作戰(zhàn)的必要性及其后勤保障作一 探討。 一、海上封鎖戰(zhàn)役中三軍航空兵聯(lián)合作戰(zhàn)的必要性 由于當(dāng)前世界局勢(shì)的重大變化，作為全面戰(zhàn)爭(zhēng)的世界大戰(zhàn)一時(shí)打不起 來(lái)，相對(duì)來(lái)說(shuō)陸軍地面部隊(duì)直接參加作戰(zhàn)的機(jī)會(huì)是比較少了；但局部戰(zhàn)爭(zhēng)卻 頻繁地發(fā)生，使得航空兵成為現(xiàn)代作戰(zhàn)的主要兵力。第二次世界大戰(zhàn)以來(lái)， 這個(gè)事實(shí)越來(lái)越多地引起了各國(guó)的政治家和軍事家的重視，由此而引起了作 戰(zhàn)指導(dǎo)思想的變革，各國(guó)越來(lái)越重視航空兵的聯(lián)合作戰(zhàn)及其后勤保障。對(duì)于 我軍來(lái)說(shuō)，實(shí)行三軍航空兵的聯(lián)合作戰(zhàn)也是十分必要的，在海上封鎖戰(zhàn)役中 更是如此。 首先是作為海上封鎖戰(zhàn)役主體海軍的作戰(zhàn)飛機(jī)在數(shù)量和質(zhì)量上均不足以 完成海上封鎖作戰(zhàn)任務(wù)。我國(guó)的海軍還不夠強(qiáng)大，我海軍航空兵既無(wú)航空母 艦和固定翼艦載機(jī)，又無(wú)性能先進(jìn)的預(yù)警機(jī)，遂行獨(dú)立、遠(yuǎn)程作戰(zhàn)的能力受 到較大的限制。需要得到空軍和陸軍航空兵的加強(qiáng)方能進(jìn)行作戰(zhàn)。 從飛機(jī)修理的情況來(lái)看，海軍航空兵的飛機(jī)修理能力則顯得十分薄弱。 目前海軍只有一個(gè)飛機(jī)大修廠，其年修理能力僅為times;times;架，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足海 上封鎖戰(zhàn)役對(duì)戰(zhàn)傷飛機(jī)修理的要求。同時(shí)，海軍部隊(duì)在野外修理飛機(jī)的能力 也是比較有限的，只能對(duì)一些裝備部隊(duì)時(shí)間較長(zhǎng)的飛機(jī)進(jìn)行中修以下的修 理。因此，海軍在戰(zhàn)時(shí)對(duì)飛機(jī)的修理必須得到空軍、陸軍以及國(guó)家有關(guān)部門 的加強(qiáng)之后，才能夠組織起及時(shí)有效的航空工程機(jī)務(wù)保障。 海上封鎖戰(zhàn)役首先要奪取制空權(quán)，要通過(guò)從空中的突擊來(lái)實(shí)現(xiàn)和奪取有 利的態(tài)勢(shì)，這就要求我軍航空兵的機(jī)場(chǎng)建設(shè)能夠符合部隊(duì)作戰(zhàn)的需要，使部 隊(duì)在戰(zhàn)時(shí)能夠利用沿海及內(nèi)地的機(jī)場(chǎng)，實(shí)施對(duì)敵人的猛烈突擊。而我軍沿海 機(jī)場(chǎng)的布局則不完全適應(yīng)部隊(duì)作戰(zhàn)的需要，必須前出到距戰(zhàn)區(qū)較近的機(jī)場(chǎng)， 才能使原來(lái)就有限的作戰(zhàn)半徑充分發(fā)揮作用。為此，陸、海、空軍的航空兵 在戰(zhàn)時(shí)都必須實(shí)行機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)場(chǎng)，在較短的時(shí)間內(nèi)隱蔽、迅速地進(jìn)駐到前沿的機(jī) 場(chǎng)，從而在戰(zhàn)役的布局上形成較大的優(yōu)勢(shì)，有效地奪取和保持制空權(quán)。 我軍陸、海。空軍航空兵部隊(duì)的編制體制和航空兵后勤的建設(shè)具有許多 的共同之處，為我軍航空兵實(shí)行聯(lián)合作戰(zhàn)和廣泛地機(jī)動(dòng)奠定了基礎(chǔ)。從我軍 航空兵部隊(duì)建設(shè)和航空兵后勤建設(shè)的歷史來(lái)看，我軍具備了進(jìn)行陸、海、空 軍航空兵聯(lián)合作戰(zhàn)和聯(lián)合后勤保障的先決條件。從航空兵部隊(duì)的編制、體制、 裝備上看，我陸軍、海軍航空兵部隊(duì)都是源于空軍的，在組織后勤保障的方 法上基本上也是相同的。在組織飛行的條令條例和組織后勤保障的規(guī)定等等 方面也是大同小異的。 可以這樣說(shuō)，不論是作戰(zhàn)的需要還是航空兵部隊(duì)建設(shè)的實(shí)踐，我三軍航 空兵都必須實(shí)行聯(lián)合作戰(zhàn)而且有條件實(shí)行聯(lián)合后勤保障。 二、海上封鎖戰(zhàn)役中三軍航空兵的聯(lián)合后勤保障 （一）作戰(zhàn)物資的供應(yīng) 我軍航空兵的作戰(zhàn)物資主要分為通用物資和專甩物資兩大類。通用物資 籌措比較方便，來(lái)源也較廣，通常可就地取給，應(yīng)以戰(zhàn)區(qū)為主來(lái)組織供應(yīng)， 三軍航空兵則不需為此耗費(fèi)過(guò)多的保障力量。專用作戰(zhàn)物資則又可分為兩 類：三軍航空兵都可以使用的通用航空作戰(zhàn)物資和陸、海軍專用的航空作戰(zhàn) 物資。此類作戰(zhàn)物資則要根據(jù)部隊(duì)的具體情況來(lái)區(qū)別對(duì)待。三軍航空兵通用

    的作戰(zhàn)物資應(yīng)由飛行部隊(duì)所到機(jī)場(chǎng)的航空兵場(chǎng)站來(lái)組織供應(yīng)，飛行部隊(duì)只需 向場(chǎng)站提出使用的具體要求即可；對(duì)于三軍航空乓各自專用的作戰(zhàn)物資和航 空兵戰(zhàn)斗團(tuán)攜行的專用作戰(zhàn)物資，則應(yīng)由實(shí)施機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)的航空兵部隊(duì)自行攜 帶。在作戰(zhàn)任務(wù)緊急，時(shí)間緊迫而來(lái)不及攜帶時(shí)，則應(yīng)由軍以上 （陸軍軍、 海軍艦隊(duì)航空兵和空軍軍或軍區(qū)空軍）后勤部組織前送，以保證部隊(duì)的急需。 在航空兵作戰(zhàn)物資的籌措上要從國(guó)家的整體出發(fā)，由總部根據(jù)作戰(zhàn)的需要和 可能，盡可能早地向航空工業(yè)部門提出生產(chǎn)和采購(gòu)的計(jì)劃，以使部隊(duì)保持必 要的儲(chǔ)備，適應(yīng)海上封鎖戰(zhàn)役的需要。 （二）運(yùn)輸勤務(wù)的組織 空運(yùn)已經(jīng)成為高技術(shù)條件下局部戰(zhàn)爭(zhēng)實(shí)施戰(zhàn)略性輸送兵力的重要手段， 它使軍隊(duì)快速部署和遠(yuǎn)程機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)的能力大幅度地提高。在海上封鎖戰(zhàn)役 中，要使我軍航空兵部隊(duì)能夠做到集中使用，形成較大的優(yōu)勢(shì)，要依靠高效 的運(yùn)輸來(lái)實(shí)現(xiàn)部隊(duì)的高速機(jī)動(dòng)，航空兵部隊(duì)的輸送應(yīng)以空運(yùn)為主，輔之以地 面的公路、鐵路和水路運(yùn)輸。應(yīng)向參加海上封鎖作戰(zhàn)的航空兵部隊(duì)派出較多 的運(yùn)輸飛機(jī)，在軍用運(yùn)輸飛機(jī)不足，難以完成運(yùn)輸任務(wù)的情況下，應(yīng)該相對(duì) 地集中和征用民用運(yùn)輸機(jī)，實(shí)現(xiàn)航空兵部隊(duì)轉(zhuǎn)場(chǎng)的空運(yùn)化。至少應(yīng)做到每個(gè) 戰(zhàn)斗團(tuán)能有數(shù)架中型運(yùn)輸機(jī)配合行動(dòng)，達(dá)到全團(tuán)轉(zhuǎn)場(chǎng)一次空運(yùn)即可 人走家 搬。對(duì)于擔(dān)負(fù)主要作戰(zhàn)后勤保障任務(wù)的機(jī)場(chǎng)則應(yīng)配有35架中型運(yùn)輸機(jī)， 以便重要的作戰(zhàn)物資在需要緊急調(diào)運(yùn)時(shí)能夠在盡可能短的時(shí)間運(yùn)至前進(jìn)機(jī) 場(chǎng)，保證部隊(duì)的急需。對(duì)于大宗的物資，如油料、彈藥等仍要以地面運(yùn)輸為 主。 （三）飛行員戰(zhàn)傷救護(hù)的組織 在海上封鎖戰(zhàn)役中，航空兵部隊(duì)將主要是在海洋上空進(jìn)行戰(zhàn)斗，嚴(yán)重的 敵情威脅，復(fù)雜的戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境，惡劣的生存條件，使得我軍戰(zhàn)傷飛行員的救護(hù) 工作難以象在陸地上可以有效地組織。我們可以從國(guó)外引進(jìn)戴維bull;湯普森軌 道科學(xué)公司研制的軌道通信系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)僅需數(shù)百萬(wàn)美元就可建立起來(lái)。 從我軍的財(cái)力和未來(lái)作戰(zhàn)的需要來(lái)看，建立這樣的系統(tǒng)是可能的，也是可行 的。該系統(tǒng)性能先進(jìn)，每臺(tái)地面?zhèn)魉脱b置體積小，重量輕，個(gè)人攜行十分方 便，價(jià)格僅250400美元，加添緊急信號(hào)設(shè)備后就可將求救信號(hào)和用戶鑒別 號(hào)碼傳入衛(wèi)星。當(dāng)飛行員跳傘落水后，只要按下緊急信號(hào)按鈕，衛(wèi)星就可接 收到信號(hào)。衛(wèi)星接收到信號(hào)后，可一邊告訴用戶已接收到信號(hào)，同時(shí)通過(guò)地 面接收站告訴地面控制中心聯(lián)絡(luò)網(wǎng)，聯(lián)絡(luò)網(wǎng)可立即派出最近的救援人員前往 援救。用此系統(tǒng)可迅速地對(duì)戰(zhàn)傷飛行員進(jìn)行定位，幫助指揮人員查明飛行員 落水的海域和具體的人員，以利于地面指揮機(jī)構(gòu)迅速地派遣救護(hù)力量前往搶 救飛行員。同時(shí)，我們還必須建立起遠(yuǎn)海、近海和沿岸的三級(jí)救護(hù)網(wǎng)絡(luò)，形 成由水面艦艇、潛艇、運(yùn)輸艦船 （漁船）、醫(yī)院船、水上飛機(jī)、救護(hù)直升機(jī) 和岸上機(jī)場(chǎng)或醫(yī)院等等力量所組成的綜合救護(hù)組織。做到一旦在空戰(zhàn)中，出 現(xiàn)我方飛行員負(fù)傷、跳傘就能夠立即發(fā)現(xiàn)或報(bào)知，救護(hù)人員能夠迅速趕到現(xiàn) 場(chǎng)、達(dá)成快速撈救，減少歷次海上作戰(zhàn)中由于救護(hù)不及時(shí)而增加的傷亡。對(duì) 于參加海上封鎖作戰(zhàn)的飛行員，還應(yīng)配備其它的水上救生器材和通信工具， 組織戰(zhàn)傷自救的訓(xùn)練，提高他們?cè)诤Ｉ虾鸵巴馍娴哪芰?，提高飛行員的生 還率。 （四）飛機(jī)和高技術(shù)兵器技術(shù)保障的組織 精兵集中、人力集中、高技術(shù)兵器的集中是海上封鎖戰(zhàn)役的一個(gè)主要特