國外的高速鐵路即便是收了車費，也只是杯水車薪。

    國外的回答很簡單——不盈利！每年都在虧損！

    更何況，華國的鐵路無論是票價還是各方面，都不會提價太高，交通路線本來就是修建來方便大家出行的，如果票價太高，只會成為一個擺設(shè)。

    那華國能吃得下這么巨額的虧損嗎？

    誰也不知道，誰也不敢輕易嘗試。

    周廊氣呼呼說，“你們少說點話，少寫點信，那京滬高速再有兩年就能開通了，何至于我們現(xiàn)在還在這里討論能不能修的問題？”

    五年前他做了京滬高速的方案論證，四年前，京滬高速鐵路的呼聲非常高，全國上下，他，還有沈工程師，以及實驗室的主任等人都一致認(rèn)為，京滬線應(yīng)該盡快修建。

    “你看，當(dāng)年你們說，要在九五年修建，零零年通車，現(xiàn)在二十一世紀(jì)也快來了，京滬高速沒有上線，華國的交通依然在運轉(zhuǎn)著，也沒有太大問題嘛。”

    姚松乘勝追擊，“不是說不建，晚十幾年，等國家有錢了，人民生活水平也上去了，坐得起高速鐵路了，再修建，不也是一樣？”

    這話的確無法反駁，盡管周廊認(rèn)為，京滬線的客運和貨運壓力非常大，但高鐵不修，怎么證明他的觀點是對的呢？

    “小姑娘，你是交大的學(xué)生，可能你不了解華國的實際情況，建設(shè)鐵路需要錢，需要人財物力，還需要協(xié)調(diào)各個方面，建成之后，老百姓能不能坐得起高鐵，高鐵能不能盈利，這不是在實驗室里就能算出來的。你說說，是不是這個道理？”

    周廊不理他了，自己生著氣，姚松只好笑瞇瞇地問謝雁。

    這問題謝雁熟啊。

    再過十幾年她人都沒了，到時候再修高鐵，先不說發(fā)展會晚個十幾年才能提速，她自己都等不到那一天了，那交通工程不是白學(xué)？

    “您說的對，”

    聽見這句話，姚松還有些滿意，周廊的這個學(xué)生好，說話不像她老師，一言不合就生氣。

    但熟悉謝雁的系統(tǒng)知道，這句話往往意味著后面才是正片。

    “華國要修鐵路，需要考慮的因素太多了，并不單單只是票價問題，第一點，為什么要修鐵路？”

    “鐵路是發(fā)展的路，當(dāng)然要修鐵路，鐵路修到那里，發(fā)展的腳步就到了哪里?！?/br>
    姚松說，“可是京滬鐵路，本來就有鐵路線，即便是沒有高速路，發(fā)展也到了華國沿海?！?/br>
    “的確，但是京滬線是第一條高速鐵路線，它是一個實驗路線，更是一個代表路線，只有在京滬線上，高速鐵路能夠取得成功，華國的其他鐵路，才能跟著一起走高鐵的發(fā)展路線，高鐵比舊式火車技術(shù)更快更有效，更能適應(yīng)現(xiàn)在的華國發(fā)展速度，而它比磁懸浮便宜，不需要新建磁軌，造出來的鐵軌，高速列車可以跑，中低速也可以跑，只要是輪軌列車，就完全沒問題?！?/br>
    謝雁頓了頓，道，“這是目前來說，最適合華國進(jìn)行推廣和發(fā)展的高速鐵路技術(shù)，在發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)上，它可以緩解越來越大的客運和貨運壓力，在不發(fā)達(dá)的西南西北地區(qū)，它可以讓鐵路更快更早地進(jìn)入那些落后地區(qū)，那些貧困地區(qū)，去幫助華國的西部脫貧脫困?！?/br>
    “京滬線，不只是首都到滬城的一條路線，更是華國的生命線，它早一天出現(xiàn)，華國的鐵路就能早一日進(jìn)入飛速發(fā)展階段，它如果能實驗成功，那么西部的鐵路空白地區(qū)，將會迎來更快的井噴式發(fā)展?！?/br>
    姚松原本可以反駁謝雁，這也是他們討論的時候常有的習(xí)慣，但他沒想到，謝雁并不和他以往辯論對象一樣，考慮實驗室技術(shù)，考慮華國國內(nèi)外的環(huán)境，而是去考慮一條鐵路線，對于整個華國鐵路發(fā)展，華國西部大開發(fā)的作用！

    這種眼界，如果從一個看起來很年輕的女生口中說出，那么姚松或許會覺得有些好高騖遠(yuǎn)，但謝雁不一樣。

    剛才，她能和華國資深的橋梁專家對答如流，甚至讓對方起了收她當(dāng)研究生的心思，而現(xiàn)在，她所說的內(nèi)容，十分的深入和不同。

    這一點，讓他從把對面不同觀點派的發(fā)言必然反駁的心態(tài)，轉(zhuǎn)換成了聆聽者和思考著的心態(tài)。

    “這是普及率的問題，高速鐵路比磁懸浮更適合推廣華國，帶動華國鐵路的發(fā)展，一條輪軌修建出來，可以容納普通列車在上面行駛，也可以讓高速動車在上面跑。實際上，和修建一條鐵路很類似，這也是華國正在做的事情，在空白區(qū)修鐵路，和在京滬線上修鐵路，比起重建一條只有磁懸浮列車才能修的鐵路，利用率更大。”

    “第二點，虧損問題，高鐵的修建，是帶動它所經(jīng)過的城市的經(jīng)濟圈，等高鐵修建成功，從首都到滬城，要不了幾個小時，它可以形成一個三小時經(jīng)濟圈，兩小時經(jīng)濟圈，甚至一個小時內(nèi)，也可以形成經(jīng)濟圈，而一個小時，是涵蓋兩百到三百公里的范圍?！?/br>
    “這座高鐵如果修建在青藏高原上，那的確會虧到退休，但修建在華國最緊密的地區(qū)，京滬線所貫穿的區(qū)域，雖然面積不大，但是卻涵蓋了華國大量的城市人口?！?/br>
    “這是一筆經(jīng)濟賬，京滬線所帶來的經(jīng)濟效益，絕對比票價要高出好幾個數(shù)量級。”

    姚松聽完，笑著拍了拍手，“的確，你說的好處是存在的，也反駁了一些我之前提到的的壞處，可是，這只是猜想，實際情況還是更復(fù)雜的。我也想看到華國快速發(fā)展，但要發(fā)展的，可不只是我們鐵路一個部門，哪有那么多的錢呢？”

    他雖然有所認(rèn)可，但對于自己的立場，不會輕易改變，只是看向周廊，“你這個學(xué)生，有點想法?！?/br>
    “想法是好的，但這不是沒條件實施嗎？”

    周廊說，“你都熬退休了，還頂著，總不能等謝雁也退休了，這京滬線的高速路還上不了馬？”

    三天的會議終于結(jié)束了，然而，唯一的成果是——姚松和嚴(yán)開明走的更近了些。

    周廊和謝雁說，“他們還不完全走的近，因為姚松有多個退路，更便宜的，有擺式列車，更高速的，有磁懸浮，他也知道高速輪軌是最可行的方案！所以這才不考慮我們！”

    一旦任何一派和輪軌派走在了一起，那么輪軌是最有可能實現(xiàn)的方案！

    這反而讓他們變得孤立起來。

    十一月底的時候，專家組要去深城考察擺式列車。

    他帶上了陳運飛和謝雁，要他們到時候去，對擺式列車近距離做一個觀察和研究。

    當(dāng)然，嚴(yán)開明也帶了黎蕭蕭和蘇箏。

    謝雁已經(jīng)在周廊的實驗室?guī)н^一段時間，蘇箏卻只是剛?cè)?yán)教授的實驗組，足以見到嚴(yán)開明對蘇箏的重視。

    鄭晴知道了兩人要去深城，讓他們記得給自己帶禮物，“還有，風(fēng)箏，把桃兒照顧好，要是被火車傷了一根寒毛，你就別回來了。”

    臨走之前，蘇箏陪著謝雁去扶城的醫(yī)院做了一次治療。

    表面上是治療，實際上，謝雁只是進(jìn)治療室躺一天。

    她又能回那個漆黑的空間。

    四下無人，只有一棵竹子生長在河邊，竹子有幾節(jié)，她的生命就有幾年，而竹子的根部已經(jīng)有好幾節(jié)被腐蝕成了焦黑色。

    等黑色蔓延到竹子頂端，就是生命的盡頭。

    四周寂靜無人，謝雁數(shù)了數(shù)，她接下來的壽命還有六年多一些。

    而商城里的可購買余額剩下十年。

    訂閱和打賞的數(shù)目不多，如果京滬線能成功，就應(yīng)該能讓她再延長幾年的壽命。

    更重要的是和她說的一樣，京滬線的成功，將會加快華國的發(fā)展，加快高速鐵路的發(fā)展。

    四周依然是冷峭的風(fēng)，她在竹子旁坐了一會，風(fēng)消失了，人也醒了。

    走到病房的窗玻璃前一看，倒映出一個臉色蒼白的少女的面孔。

    系統(tǒng)把她送出門，蘇箏讓她在門口等著，自己和系統(tǒng)進(jìn)去掩上門，問，“她怎么樣？”

    系醫(yī)生雙手插兜，“治療很有效果，目前看來，病情沒有惡化的跡象，但是每年還是要回來觀察一下?！?/br>
    蘇箏看了眼門口的影子，又問，“能治好？”

    系統(tǒng)嘆口氣，“目前的醫(yī)療水平，恐怕不行?！?/br>
    “那未來說不定有可能？”

    蘇箏說，“拜托醫(yī)生了?！?/br>
    臨走前，這個看起來有些高傲的少年，向著醫(yī)生輕輕鞠躬。

    他走出病房，臉上的表情換得輕松了一些，帶著謝雁往外走，問她，“一會想吃什么？”

    謝雁說，“都行！”

    深城在南邊。

    之前鄭晴說想跟著猛哥過來，結(jié)果真的來了，卻只有他們兩來了，這座在華國南邊的大城市，遠(yuǎn)比內(nèi)陸城市更加發(fā)達(dá)、熱鬧……也更混亂。

    而在這里，有著很多內(nèi)陸城市看不到的東西。

    船舶，大海，港口，機場……

    還有擺式列車。

    先到的幾天，兩個任務(wù)組的任務(wù)都差不多，他們幾個人便一起去調(diào)查和采集了擺式列車的相關(guān)數(shù)據(jù)。

    “黎師妹！”

    陳運飛一到深城，整個人話就變多了。

    謝雁自覺地讓他和黎蕭蕭去采集數(shù)據(jù)是，自己拉著蘇箏去拍列車的情況。

    他們選了輛列車上去，不是節(jié)假日，人不多，車廂里有空位，謝雁坐在位子上，觀察車廂的情況和結(jié)構(gòu)，感受運行途中的顛簸程度還有時速。

    蘇箏坐在她旁邊，看著她偶爾低頭在本子上寫著什么。

    列車開動，發(fā)出聲響，他們在車廂里，車廂快速奔跑在鐵軌上，到下個車站，他們再回來，等專家們都到齊了，在乘坐這列車前往廣城。

    整個廣深線，就是這條列車的運行路線。

    蘇箏靠在車窗上，忽然想起上次做火車。

    那次的火車比這趟慢，也更擁擠。

    他回頭問她，“你覺得京滬線，最后會是誰的觀點成功?！?/br>
    “這很難說，”

    謝雁搖頭，“任何一件事都可能影響到京滬線的最終命運，我們的辯論都只是在理論階段，只有等真正的高鐵工程出現(xiàn)了，才能讓他們相信我們?！?/br>
    “如果不考慮京滬的條件，在磁懸浮和高速輪軌之間，你會選哪個？”

    “高速輪軌啊，”

    謝雁毫不猶豫地說，“這是最容易在華國東部進(jìn)行的工程，只要東部先起來，西部先修鐵路跟上，后期再做提速，有東部的例子，等發(fā)展到一定條件，西部也可以通高速鐵路?！?/br>
    “為什么？”

    他問，“你知道磁懸浮的速度可以更快?！?/br>
    謝雁關(guān)上本子，想了想，說，“可能是時間吧?！?/br>
    “可能很多人和我一樣，等不到二十年后，三十年后。如果二十年后，還是和現(xiàn)在一樣呢？”

    二十年，可以讓一個孩子成為大人，可以讓一個村莊換一代人。

    二十年前，華國可以大膽沖一百六十米的最高時速，二十年后，華國鐵軌依然在四五十公里的時速上打轉(zhuǎn)。

    “那么二十年后，即便是磁懸浮技術(shù)成熟，等磁軌鋪出，列車運行，那些少年已經(jīng)成為了青年，小孩已經(jīng)成了大人，東部的發(fā)展速度，要晚二十年才有一個井噴式的跳躍，西部的開發(fā)和脫貧，還要在晚二十年。”

    無論是扶城，還是錦城，還有更多的山區(qū)，他們能等幾個二十年？

    一個二十年過去了，這二十年里，華國經(jīng)歷了各種天災(zāi)，唐城的一場地震，把華車唐山工廠毀于一旦，鐵路的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于航運和海運。

    而它明明可以給這片土地帶來更多的發(fā)展。

    她問他，“你呢？你在嚴(yán)教授那邊，做的怎么樣？”

    “他們在攻克的技術(shù)難關(guān)，都很有價值。和嚴(yán)教授說的一樣，磁懸浮的速度足夠快，”

    蘇箏說，“快到可以破開風(fēng)，在地面上飛行?！?/br>
    他頓了頓，看著她漆黑明亮的眼睛，說，“我會讓這一天提前實現(xiàn)?！?/br>