顏苿的聲音不緩不急，普通話里帶著一絲本土味，清脆悅耳。

    “為什么要說(shuō)缺點(diǎn)再說(shuō)優(yōu)點(diǎn)呢？因?yàn)閮?yōu)點(diǎn)是我們要繼承的，也是我們可以繼續(xù)改進(jìn)的地方，在生產(chǎn)過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)斯太爾車橋的優(yōu)點(diǎn)是：輸出扭矩大，承載能力強(qiáng)，尤其是超載能力極強(qiáng)，離地間隙大適合工程車。同時(shí)在生產(chǎn)過(guò)程中也發(fā)現(xiàn)斯太爾的工藝性還有很大提升空間，比如主減速器結(jié)構(gòu)完全可以優(yōu)化，加強(qiáng)潤(rùn)滑，主被動(dòng)齒齒側(cè)間隙調(diào)整由于結(jié)構(gòu)的原因調(diào)整很復(fù)雜，鎖止不可靠等等，這些都是我們?cè)谛聵蜓兄七^(guò)程中特別要解決和優(yōu)化的點(diǎn)。”

    很公允地評(píng)價(jià)，無(wú)人提出異議。

    顏苿清了一下嗓子，“所以，新的車橋概念設(shè)計(jì)方面，主要從這幾個(gè)方面下手，同時(shí)，我們還要考慮現(xiàn)在主機(jī)廠的輕量化減重設(shè)計(jì)潮流，還有平臺(tái)化車族以及模塊化設(shè)計(jì)理念……”說(shuō)到這里，她的眼睛投向了西汽的兩位專家高工。

    看到她的目光，張子豐忍不住又插話道，“顏工說(shuō)得對(duì)，我們現(xiàn)在下一代車輛研究，其中一個(gè)很關(guān)鍵的指標(biāo)就是進(jìn)行輕量化的設(shè)計(jì)，在這個(gè)方面，對(duì)車橋反而提出了更高的要求。”

    顏苿道，“之前，我就預(yù)研問(wèn)題和張工等西汽專家們進(jìn)行過(guò)多次溝通，說(shuō)句難聽(tīng)的話，我們現(xiàn)有的技術(shù)遠(yuǎn)落于西汽的下一代卡車研發(fā)，在新橋研究中，我們必須首先重視市場(chǎng)需求，要有前瞻性，不能等西汽搞出了下一代，我們?cè)倥浜涎兄?，而?yīng)該從一開(kāi)始主深度契合西汽的需要。而且，我相信，西汽的需求，將來(lái)必將是整個(gè)市場(chǎng)的需求?！?/br>
    聽(tīng)到她這么說(shuō)，麥文舟重重地點(diǎn)了點(diǎn)頭，贊賞地看向顏苿，這就是他永遠(yuǎn)欣賞顏苿的地方，她永遠(yuǎn)站在她應(yīng)該站的高度，但同時(shí)，卻又不是不切實(shí)際，與其說(shuō)她高瞻遠(yuǎn)矚，倒不如說(shuō)她一切從實(shí)際出發(fā)，站在了市場(chǎng)需求的潮頭，嗅覺(jué)遠(yuǎn)比銷售和管理層敏銳。

    趙濱元有些不可思議，“等等，輕量化我能理解，你說(shuō)的模塊化設(shè)計(jì)是什么意思？”

    顏苿道，“我打算新橋研制，從一開(kāi)始就配合未來(lái)的潮流走模塊化快速設(shè)計(jì)的路線，寬適用范圍的產(chǎn)品族概念，一到兩個(gè)基型產(chǎn)品，配合一系列不同參數(shù)的輪邊、制動(dòng)、減速器、橋殼、附件等等模塊，統(tǒng)一接口尺寸和外廓尺寸，通過(guò)模塊替換的方式快速更改設(shè)計(jì)。”

    她的這個(gè)設(shè)計(jì)概念相對(duì)于秦威眾人來(lái)說(shuō)有點(diǎn)超前了，這些年，大家當(dāng)然也不是干吃飯的，平常也關(guān)注前沿潮流，模塊化的設(shè)計(jì)概念不是沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)，但從來(lái)沒(méi)有想過(guò)自己要么這快速接觸甚至研發(fā)，之前顏苿為了說(shuō)服大家，也從來(lái)沒(méi)有正式提出過(guò)這個(gè)概念，大家一直以為她就是要從結(jié)構(gòu)、材料、性能上進(jìn)行大肆改進(jìn)而已，現(xiàn)在她突然拋出這個(gè)概念，讓眾人都很吃驚，不光是趙濱元，包括朱凱教授都吃驚地把摘下的老花眼鏡又戴上，注視著她。

    麥文舟心里苦笑，這個(gè)方案他當(dāng)然事先知道，連他都不知道說(shuō)什么好，只能咬著牙支持了。他很清楚，這種超前概念的重要性和必要性，但是他同樣覺(jué)得很難說(shuō)服眾人接受。

    什么叫模塊化設(shè)計(jì)呢，說(shuō)白了顧名思義，就是將一切部件都變成標(biāo)準(zhǔn)配件，以前的橋可能是一種款型需要單獨(dú)進(jìn)行模具開(kāi)發(fā)，以匹配相關(guān)結(jié)構(gòu)變動(dòng)，但是模塊化設(shè)計(jì)后，一切零配件都是標(biāo)準(zhǔn)部件，不再需要單獨(dú)開(kāi)發(fā)了，就像是小孩子玩的魔尺一樣，同樣的部件，可以組合成無(wú)數(shù)的形狀，再形象一點(diǎn)說(shuō)，就是像是積木，同樣的積木，根據(jù)你的想像力，可以搭建成無(wú)數(shù)種的形狀，推散開(kāi)來(lái)，都只是各種各樣的圓柱體、圓錐體、方塊、長(zhǎng)方體等普通組件。

    按顏苿的說(shuō)法，只通過(guò)模塊替換的方式快速更改設(shè)計(jì)，就能實(shí)現(xiàn)從8噸到26噸載荷覆蓋，輪邊橋單級(jí)橋全能設(shè)計(jì)，2.9到13.7大范圍速比適配，可選制動(dòng)器的通吃方案。

    “這個(gè)設(shè)計(jì)的好處是顯而易見(jiàn)的，適裝性極好，工藝性優(yōu)良，設(shè)計(jì)和制造成本最優(yōu)化，如果能夠?qū)崿F(xiàn)絕對(duì)是世界級(jí)水平的產(chǎn)品。”朱凱教授感慨地用手指頭敲著桌子，“很大膽地設(shè)計(jì)，很大膽地設(shè)計(jì)！”

    王富強(qiáng)笑著道，“朱教授，這也是我們下一代車型研發(fā)的方向，將來(lái)我們的重卡也好、工程機(jī)械車輛也好，都要實(shí)現(xiàn)模塊化的設(shè)計(jì)，否則的話，我們何以立足，何以快速適應(yīng)市場(chǎng)，不瞞大家說(shuō)，我們甚至還在進(jìn)行車聯(lián)網(wǎng)的研究，新能源的研究，這些東西啊，不預(yù)前，不超前，將來(lái)就沒(méi)有我們的立足之地，市場(chǎng)也只能被外國(guó)人占領(lǐng)了，現(xiàn)在西方一些先進(jìn)車輛設(shè)計(jì)，都已經(jīng)部分或是大部分實(shí)現(xiàn)了模塊化設(shè)計(jì)，我們不能不迎頭趕上?！?/br>
    “怎么可能？”趙濱元教授頭搖得跟拔浪鼓似的，“這在國(guó)外都是很尖端很先進(jìn)的技術(shù)，他們是絕對(duì)不會(huì)讓這些技術(shù)外流的。”

    “我們沒(méi)有說(shuō)要買外國(guó)的技術(shù)啊。”張子豐回道。

    “那更不可能實(shí)現(xiàn)了！”趙濱元搖著頭，“我們這方面跟國(guó)外的差距太大了，不是吹個(gè)牛皮就能實(shí)現(xiàn)的，人家的模塊設(shè)計(jì)，是各個(gè)方面的技術(shù)成熟，是站在他們近百年的技術(shù)沉淀基礎(chǔ)上的，有很多東西，人家那么設(shè)計(jì)是走到這個(gè)階段必然出現(xiàn)的，人家頂尖專家的思想，咱們是不可能超越，甚至也不可能在短期內(nèi)接近的。”

    “那你認(rèn)為怎么實(shí)現(xiàn)呢？”張子豐忍不住問(wèn)。

    “買啊，引進(jìn)啊，虛心向他們學(xué)習(xí)，這個(gè)東西，我們必須承認(rèn)落后與差距，不能沒(méi)有條件也要?jiǎng)?chuàng)造硬上，以前那個(gè)時(shí)代，我們?yōu)檫@種技術(shù)大躍進(jìn)付出了重大代價(jià)，搞到人民都吃不飽，我以為，這個(gè)時(shí)代，我們一定不再能重復(fù)犯那種錯(cuò)誤，在技術(shù)上大躍進(jìn)，是要吃虧的。西汽這幾年，還有秦威這幾年取得的成就不容易，我們好不容易能夠消化人家的成熟技術(shù)，剛學(xué)會(huì)走路，就想著跑，是會(huì)摔跤的?！?/br>
    趙濱元教授說(shuō)這話的時(shí)候，倒是一臉誠(chéng)懇。

    但是這一盆冷水，卻是真切地潑得眾人心里哇涼的，不只是他這么想，實(shí)際上秦威自己也有很多人這么想。不過(guò)想的角度不一樣，更多是從技術(shù)角度思量可行性問(wèn)題。

    張子豐卻忍不住了，他算是西派汽研室里的少壯派，是這些年林超涵著力培養(yǎng)和提拔的一批年輕高工之一，他深受林超涵的思維影響，在林超涵看來(lái)，這個(gè)世界上哪有中國(guó)人做不了的事情，哪有西汽攀不到高峰的技術(shù)，林超涵不信邪，經(jīng)常在研討開(kāi)會(huì)中灌輸這個(gè)思想，西汽這些年突飛猛進(jìn)的成長(zhǎng)，與林超涵的敢想敢干是分不開(kāi)的，很多老技術(shù)穩(wěn)重，但是少壯派的一大批人深受這種思想影響。

    因此他毫不客氣地辯駁趙教授，“這種說(shuō)法不正確，這種自輕自賤的思想也不正確，哪有中國(guó)人做不了的事情，你想想，神舟都上天了，楊利偉都平安回來(lái)了，哪有我們中國(guó)人沒(méi)法做不了的事情？什么事情都想不敢想，試都不敢試，總覺(jué)得自己不如西方人，那我們哪里能夠進(jìn)步成長(zhǎng)？坦率說(shuō)，這種學(xué)院派的思想，要不得，我勸趙教授一定要到實(shí)踐中來(lái)看看，到工廠里走一走，我們已經(jīng)走得很遠(yuǎn)，正在迎頭趕上?！?/br>
    他的話有點(diǎn)刺傷人了，趙濱元聽(tīng)后，立即神情激動(dòng)起來(lái)，臉上緋紅，坐不住了，“什么叫自輕自賤，我只是說(shuō)幾句實(shí)話罷了，實(shí)事求是腳踏實(shí)地最重要。在工程機(jī)械方面，中國(guó)人就是不如西方人嘛?！?/br>
    他這個(gè)話聽(tīng)得在場(chǎng)所有人都不開(kāi)心了，什么叫中國(guó)人不如西方人？

    氣氛頓時(shí)就有些凝重了，就是有心想幫他辯解幾句，聽(tīng)到張子豐說(shuō)學(xué)院派的壞話后坐不住的朱凱教授都沒(méi)法開(kāi)口了。

    看到大家眼神不善，趙濱元也意識(shí)到自己說(shuō)錯(cuò)話了，技術(shù)不如人這話大家承認(rèn)，但是說(shuō)中國(guó)人不如西方人，這是民族自尊的問(wèn)題。

    是個(gè)中國(guó)人都不答應(yīng)！

    不知道從什么時(shí)候起，有些中國(guó)人到海外后，對(duì)外國(guó)人的生活方式、技術(shù)水平甚至是制度欽羨不已，不自覺(jué)地膝蓋就軟了，甘愿跪下，不是想著如何努力追趕超越西方，而是開(kāi)始從內(nèi)心投降，站在了別人的立場(chǎng)上，對(duì)自己的國(guó)家和民族橫加指責(zé)，哪哪都看不慣，甚至以瞧不起自己的民族為榮，覺(jué)得只有那樣才配稱得上清醒和獨(dú)立思考。

    這種人這種想法，不是社會(huì)的主流，卻成為那少數(shù)人少數(shù)圈里自我標(biāo)榜的標(biāo)配了。

    這位趙教授，就是深受這種思潮影響。

    他不自覺(jué)地表露了出來(lái)這種蔑視，他不相信中國(guó)人能搞出來(lái)追趕西方技術(shù)的東西，所以脫口而出地表達(dá)了自己的質(zhì)疑。

    麥文舟表情嚴(yán)肅，“我知道趙教授的一片苦心，感謝您的提醒。但是作為一個(gè)中國(guó)人，作為一個(gè)中國(guó)汽車人，作為一名對(duì)技術(shù)略知一二的人，我堅(jiān)信，西方人是人，中國(guó)人也是人，西方有智慧，中國(guó)人的智慧不會(huì)比他們低，他們做的東西我們也能做，我們甚至?xí)人麄冏龅酶?，這一點(diǎn)毋庸置疑。而且，從技術(shù)的角度，我認(rèn)為顏工提出的設(shè)計(jì)方向不是沒(méi)有基礎(chǔ)的幻想，而是有著極為現(xiàn)實(shí)的考慮。”

    聽(tīng)到麥文舟這一番話，趙濱元臉漲紅起來(lái)，他嘟噥道，“唉，實(shí)話難聽(tīng)啊……”