gtr駕駛位上的林向北，隱藏在頭盔下的臉龐，已經(jīng)布滿了密密麻麻的汗珠。

    剛才這個(gè)彎道的救車，并沒(méi)有外人所看到那么輕松，甚至可以說(shuō)驚險(xiǎn)無(wú)比。如果林向北再稍微手抖一下，可能整輛gtr將徹底的打滑失控，提前結(jié)束這一場(chǎng)“比賽”。

    但是剛才這種危險(xiǎn)的局面沒(méi)有讓林向北gg，就意味著他將宣判賀磊的失??！

    因?yàn)樵谶@條賽道上面，最快過(guò)彎路線、最晚的剎車點(diǎn)、最佳的出彎加速時(shí)機(jī)，都如同一張地圖般，清晰的印在林向北腦海中。

    他上輩子曾無(wú)數(shù)次幻想著，自己能站在東海國(guó)際賽道上的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上，向這個(gè)世界宣告中國(guó)車手也能站在巔峰！

    這條賽道并不是賀磊的主場(chǎng)，而是我林向北的主場(chǎng)！

    隨著林向北對(duì)于gtr極限的逐漸掌控，他在組合彎里面的速度越來(lái)越快，雖然以他上輩子的水平，也做不到像漢密爾頓這類頂級(jí)車手那樣，完全脫離剎車，靠著全曲線循跡制動(dòng)過(guò)彎。

    但是林向北點(diǎn)剎車的頻率跟時(shí)間，都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于跟在后面賀磊，當(dāng)一點(diǎn)點(diǎn)的時(shí)間優(yōu)勢(shì)累積起來(lái)，最終的結(jié)果就是大半圈過(guò)去之后，賀磊已經(jīng)看不到前面gtr的車尾燈！

    紅色的車尾燈消失在自己視線之中，賀磊這個(gè)時(shí)候腦袋都已經(jīng)完全懵了。

    這已經(jīng)不是什么輸贏的問(wèn)題，而是林向北之前說(shuō)的讓3秒，居然真的做到了。自己被一名不知道哪里冒出來(lái)的街頭車手，在東海國(guó)際賽道這條頂尖的職業(yè)賽道上，硬生生的被甩了3秒開(kāi)外！

    對(duì)方真的有這么強(qiáng)，自己在街頭車手面前都不堪一擊了嗎？

    林向北不知道賀磊此刻腦海中想的什么，不過(guò)當(dāng)他從后視鏡里面，看不到那輛大眾pologti的時(shí)候，就大概能猜測(cè)到對(duì)方的心理活動(dòng)。

    但是這一切都已經(jīng)不重要了，因?yàn)榘l(fā)車的起始線再一次出現(xiàn)在林向北的視線之中，當(dāng)gtr飛馳而過(guò)的時(shí)候，這一場(chǎng)游戲就已經(jīng)結(jié)束了。

    賽道一側(cè)的電子計(jì)時(shí)器面板，用著鮮紅的數(shù)字，顯示著林向北的單圈速度。

    2分12秒533這個(gè)圈速出來(lái)，整個(gè)東海國(guó)際賽道，除了還剩下發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴之外，幾乎可以用鴉雀無(wú)聲來(lái)形容。

    維修站的那群職業(yè)賽車從業(yè)人員，都直勾勾的看著返回維修通道的gtr，心中里面的沖擊跟震驚簡(jiǎn)直無(wú)法表達(dá)。

    因?yàn)榱窒虮钡倪@個(gè)圈速，已經(jīng)打破了gtr在東海國(guó)際賽道上的記錄，甚至距離ctcc總冠軍車手去年最快單圈，只慢了1秒出頭！

    但問(wèn)題最快單圈，選的是一場(chǎng)比賽數(shù)十圈下來(lái)的最快一圈速度，林向北僅僅只是跑了一圈罷了，誰(shuí)敢保證他后面圈數(shù)不會(huì)更快？

    而且更重要一點(diǎn)，比較對(duì)象可是ctcc總冠軍車手，這幾乎可以等同于中國(guó)房車場(chǎng)地賽最強(qiáng)車手了！

    另外一邊看臺(tái)上的陳胖子，張大嘴巴口水都差點(diǎn)從嘴角流了出來(lái)，并且嘴中還不斷的喃喃說(shuō)道：“計(jì)時(shí)器該不會(huì)是真壞了吧，不會(huì)吧，不會(huì)吧？”

    他在東海賽道跑了一年多，看過(guò)最快的圈速還是剛剛秦昊跑出來(lái)的2分15秒925，結(jié)果現(xiàn)在林向北不單單是超過(guò)了，而且一下就是3秒多。

    哪怕陳胖子沒(méi)吃過(guò)豬rou，好歹也是見(jiàn)過(guò)豬跑，一般賽道上快3秒是什么概念？簡(jiǎn)直可以秒天秒地的那種！

    駛回維修通道的林向北，也是看到了計(jì)時(shí)器上面的紅色數(shù)字，相比較其他人那種震驚無(wú)比，林向北的眉頭卻微微皺了起來(lái)，并不是很滿意這個(gè)成績(jī)。

    因?yàn)樗缼啄旰箜n涵跑出來(lái)的賽道記錄是2分10秒64，自己剛好就比他慢了差不多2秒。

    雖然韓涵拿到過(guò)ctcc年度總冠軍，甚至他還是crc雙料冠軍獲得者，巔峰期那幾年稱之為國(guó)內(nèi)第一人都不過(guò)分。

    但是說(shuō)實(shí)話，能拿到雙料冠軍并不是韓涵太強(qiáng)，而是對(duì)手太菜了，這也跟中國(guó)職業(yè)賽車起步太晚有些關(guān)系?；旧蠂?guó)內(nèi)早期房車場(chǎng)地賽車手，全部都是從拉力賽轉(zhuǎn)型過(guò)來(lái)的，界限可謂是混亂不堪。

    因?yàn)樵綄I(yè)的項(xiàng)目，分工就越明確，除非是真正的秒天秒地那種天才車手問(wèn)世，否則很難跨項(xiàng)目拿到不同的總冠軍頭銜。

    而且中國(guó)ctcc級(jí)別賽事，放在fia（國(guó)際汽聯(lián)）旗下，只能算是三級(jí)賽事，距離頂尖的一級(jí)賽事還有很長(zhǎng)的門檻。這個(gè)差距可能比把中超，放到歐洲五大聯(lián)賽里面對(duì)拼還要夸張點(diǎn)。

    按照林向北自己的預(yù)估，東海這條賽道上，上輩子巔峰期同樣這輛gtr，自己能甩韓涵單圈3秒左右，而不是像現(xiàn)在這樣還落后2秒。

    林向北清楚賽車跟身體素質(zhì)，都距離自己f1巔峰期有一定差距，只是他沒(méi)有想到差距會(huì)這么大?？磥?lái)自己很多時(shí)候，潛意識(shí)還是帶入到了f1車手的基礎(chǔ)中，而事實(shí)上現(xiàn)在自己的基礎(chǔ)只是一名叫做“林一飛”的洗車工。

    當(dāng)林向北把gtr停在維修通道上的時(shí)候，另外一邊的賀磊才剛剛過(guò)起始線，他單圈速度是2分16秒617，比林向北足足慢了4秒多，甚至比剛才秦昊的圈速都慢了接近1秒。

    如果賀磊能正常發(fā)揮出自己全部實(shí)力的話，剛才是有幾率把跟林向北的單圈用時(shí)，縮短到3秒以內(nèi)的。

    確實(shí)林向北有些高估了自己現(xiàn)在的競(jìng)技狀態(tài)，想要單圈跑的再快點(diǎn)，他的身體首先就扛不住高g值。

    但是賽道上林向北所展現(xiàn)出來(lái)的cao控，直接擊潰了賀磊的職業(yè)信心，甚至讓他開(kāi)始懷疑人生。心態(tài)都崩了，自然也就無(wú)法保證自己的狀態(tài)，于是出現(xiàn)了這種被甩了4秒多的夸張差距。

    林向北停好車后，就推開(kāi)車門下車，卻發(fā)現(xiàn)有這一大群人正朝著自己走了過(guò)來(lái)。

    這里面不單單有秦昊跟陳胖子兩個(gè)熟人，還包括了大眾222車隊(duì)、東海fca車隊(duì)的人員，甚至林向北還看到了辰光俱樂(lè)部都湊了過(guò)來(lái)。

    林向北好歹上輩子也混了十來(lái)年的職業(yè)，對(duì)于車隊(duì)運(yùn)營(yíng)這一套還算熟悉，這幾支車隊(duì)陣仗這么大，就準(zhǔn)備拉自己入伙了嗎？