秦昊心中的疑問(wèn)，林向北用自己的實(shí)際cao作給出了答案，那就是他確實(shí)不怕車(chē)毀人亡！

    《速度與激情》系列電影里面有一句經(jīng)典的臺(tái)詞：對(duì)于一名車(chē)手來(lái)說(shuō)說(shuō)，寧愿粉身碎骨，也絕不放慢速度！

    某種意義上，林向北就是這種人，與其遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看著別人的車(chē)尾燈，不如激進(jìn)的瘋狂一把，哪怕付出生命的代價(jià)都在所不惜。

    上輩子他也確實(shí)這么做了，就如同車(chē)神塞納一樣！

    當(dāng)然，這是林向北骨子里面的瘋狂，并不意味著他現(xiàn)在的舉動(dòng)，就已經(jīng)進(jìn)入到了這種狀態(tài)，畢竟此刻只是一場(chǎng)“娛樂(lè)局”罷了。

    或許這種速度對(duì)于秦昊來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直已經(jīng)有些夸張，并且是非常危險(xiǎn)的。但是對(duì)于上輩子開(kāi)f1的林向北來(lái)說(shuō)，實(shí)在太普通不過(guò)了，連心跳加快都做不到。

    要知道舒馬赫最后一個(gè)分站冠軍，就是在06年的東海國(guó)際賽道上，他當(dāng)時(shí)入t1彎的尾速高達(dá)200kmh以上，現(xiàn)在的林向北才勉強(qiáng)達(dá)到一半！

    當(dāng)然如此懸殊的速度差距，實(shí)力只是占據(jù)了一部分原因，更多還是賽車(chē)因素造成的。

    畢竟f1氣動(dòng)布局帶來(lái)的空氣下壓力跟平衡穩(wěn)定性，完全跟普通性能車(chē)不在一個(gè)檔次上，再加上全熱熔胎的抓地力，就更拉開(kāi)了這種差距。

    可能gtr在直線加速上面，并不會(huì)特別夸張的落后于f1賽車(chē)多少，因?yàn)閒1賽車(chē)堪稱變態(tài)的空氣下壓力，當(dāng)速度達(dá)到一個(gè)極限的時(shí)候，相反會(huì)成為自己的累贅，再也加速不上去。

    但是在專業(yè)賽道上，哪怕就是“東瀛戰(zhàn)神”，面對(duì)f1說(shuō)句拖拉機(jī)都不算很過(guò)份。

    畢竟法拉利車(chē)隊(duì)閑的無(wú)聊曾經(jīng)做過(guò)測(cè)試，同樣職業(yè)車(chē)手駕駛的情況下，隨便玩玩讓gtr先跑20秒，僅僅幾公里的賽道就足以輕松追上并且完成反超。

    林向北認(rèn)為自己考慮到了gtr在車(chē)重、氣動(dòng)跟輪胎上的性能差異，這種入彎速度不算特別冒險(xiǎn)，但是接下來(lái)所發(fā)生的事情，讓他明白考慮到的東西還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠多。

    當(dāng)gtr以超過(guò)100kmh的速度切入彎道之后，整輛車(chē)的橫向g值，已經(jīng)很明顯把林向北身體往著一側(cè)甩去。如果不是秦昊這輛gtr已經(jīng)改裝了類(lèi)似賽車(chē)的專用桶椅，并且配備了五點(diǎn)式安全帶，林向北很懷疑自己會(huì)不會(huì)被甩出去。

    而且遇到的難點(diǎn)還不止這一個(gè)，g值帶來(lái)的身體傾斜，需要足夠強(qiáng)壯的肌rou力量，才能保證轉(zhuǎn)向、剎車(chē)、油門(mén)等等的精準(zhǔn)。

    對(duì)于一名職業(yè)車(chē)手來(lái)說(shuō)，這種精準(zhǔn)要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能用普通司機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，高速狀態(tài)下稍微的手抖，都有可能導(dǎo)致整輛車(chē)大幅度的偏離方向。

    另外還有更重要的一點(diǎn)，就是按照上賽道的要求，林向北這次帶上了賽車(chē)頭盔。

    一般賽車(chē)頭盔分為三種材質(zhì)，玻璃纖維、復(fù)合材料跟碳纖維頭盔，價(jià)格跟重量的由低到高也是按照這個(gè)順序來(lái)排列的。

    以林向北現(xiàn)在的窮b狀態(tài)，只能買(mǎi)得起最便宜的玻璃纖維頭盔，重量大概在2.5kg左右，也是5斤的樣子。而最貴的f1車(chē)手專用碳纖維頭盔，重量可以降低到1.2kg。

    5斤的重量正常情況下不是很夸張，成年人帶著也沒(méi)有什么壓力，但是當(dāng)過(guò)彎的高g值壓迫之下，這個(gè)重量將根據(jù)g值的不同翻數(shù)倍。就好比現(xiàn)在的林向北，他頸部此刻所承受的橫向g值，應(yīng)該達(dá)到了3左右。

    也就是說(shuō)，林向北的頸部頭盔重量，實(shí)際上已經(jīng)達(dá)到了15斤的夸張重量。并且林向北沒(méi)有全套的賽車(chē)專用裝備，沒(méi)有賀磊所穿戴的hans頭頸支撐系統(tǒng)，所以重量都需要靠著強(qiáng)壯的頸部肌rou來(lái)扛。

    這就是為什么，林向北每天早上都習(xí)慣性的鍛煉一下身體，因?yàn)榧?jí)別越高的車(chē)手，對(duì)于身體素質(zhì)的要求越變態(tài)！

    后世最著名的方程式車(chē)手馬青驊，之所以止步于試車(chē)手的位置，始終沒(méi)有辦法成為中國(guó)第一位正式f1車(chē)手。根本的原因就在于他對(duì)于g值的承受能力不夠，經(jīng)常被迫提前松油門(mén)或者減速，很難扛過(guò)一場(chǎng)完整的比賽。

    所以問(wèn)題就來(lái)了，林向北現(xiàn)在這副普通的弱雞身材，根本就沒(méi)得到過(guò)專業(yè)的頸部肌rou訓(xùn)練，“夸張”的頭盔重量，加上頭部本身的自重，讓林向北有種脖子要被擰斷的錯(cuò)覺(jué)！

    “這家伙還是過(guò)于激進(jìn)了?！?/br>
    看臺(tái)上的秦昊淡淡回了一句，怎么說(shuō)他也是卡丁車(chē)全國(guó)冠軍級(jí)別車(chē)手，這個(gè)階段跟上輩子林向北是處于同一個(gè)檔次的。

    而且這是他的gtr，對(duì)于這輛車(chē)的性能跟極限理解，沒(méi)有誰(shuí)能比秦昊更加清楚。

    現(xiàn)在秦昊已經(jīng)看到林向北的切彎軌跡出現(xiàn)了偏移，這是cao控出現(xiàn)問(wèn)題，以及輪胎開(kāi)始抓不住地面所導(dǎo)致的。如果林向北無(wú)法快速反應(yīng)救車(chē)的話，那么1號(hào)彎跑完，等到更急的2號(hào)彎銜接處，就是沖出賽道的時(shí)刻。

    說(shuō)實(shí)話，秦昊對(duì)于林向北的實(shí)力很好奇，甚至一度認(rèn)為他有國(guó)內(nèi)職業(yè)車(chē)手的水準(zhǔn)。

    但是現(xiàn)在看來(lái)，地下車(chē)手終究還是街頭的習(xí)性，克制不住自己的情緒，對(duì)于賽道也沒(méi)有絕對(duì)的把控。

    就在秦昊感覺(jué)有些失望，認(rèn)為林向北會(huì)控制不住賽車(chē)的時(shí)候，但賽道上的畫(huà)面，卻是gtr的輪胎在滑到賽道邊緣的時(shí)刻，奇跡般的穩(wěn)住了！

    而且更讓人感到不可思議的一點(diǎn)，就是從始至終，林向北都沒(méi)有因?yàn)槲C(jī)狀況而點(diǎn)下剎車(chē)減速，給跟在后面的賀磊絲毫的超車(chē)機(jī)會(huì)！

    1號(hào)彎過(guò)彎成功，林向北以極其完美的切線直接入2號(hào)彎，完全看不出這是一個(gè)不跑賽道的地下車(chē)手。

    甚至林向北對(duì)于彎道的路線選擇，已經(jīng)可以用“變態(tài)”兩字來(lái)形容，單單就這個(gè)銜接，就rou眼可見(jiàn)的把后面pologti給甩出一大截。

    “這怎么做到的？”

    維修站前面的大眾222領(lǐng)隊(duì)夏軍，已經(jīng)瞪直了眼睛，滿臉的不敢相信。

    他算是中國(guó)第一代從事職業(yè)賽車(chē)的人員，見(jiàn)識(shí)過(guò)無(wú)數(shù)中國(guó)年輕車(chē)手的成長(zhǎng)，但這么多年下來(lái)絕對(duì)沒(méi)看過(guò)夸張到這種地步的新人車(chē)手，無(wú)論他是街頭還是職業(yè)！

    就剛才那極限穩(wěn)住切線路線，并且臨危不亂的恐怖心理素質(zhì)，說(shuō)他是ctcc領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)級(jí)別車(chē)手都不過(guò)分。

    更為讓夏軍所無(wú)法相信的，就是林向北對(duì)于東海國(guó)際賽道的理解，這種彎道切線循跡，比堪稱主場(chǎng)車(chē)手的賀磊還要熟悉跟精準(zhǔn)，簡(jiǎn)直可以用無(wú)師自通這四個(gè)字來(lái)形容。

    職業(yè)賽車(chē)圈子里面，從來(lái)都認(rèn)同天才車(chē)手的存在，賽道上林向北這個(gè)過(guò)彎表現(xiàn)，已經(jīng)堪稱國(guó)內(nèi)天才中的天才水平。

    如果后續(xù)沒(méi)有意外，賀磊在1號(hào)彎就已經(jīng)輸了！