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筆趣閣 - 網(wǎng)游小說 - 我要開始飆車了在線閱讀 - 第40章 不堪一擊

第40章 不堪一擊

    很多開過渦輪增壓車的司機(jī),應(yīng)該都聽說過一個(gè)詞,那就是渦輪遲滯。

    意思就是當(dāng)油門踩下去之后,發(fā)動(dòng)機(jī)光吼不走,因?yàn)闇u輪的增壓壓力,需要一段時(shí)間才能達(dá)到最大值。

    而這段時(shí)間里面,整輛車的動(dòng)力大概可以理解為沒有渦輪增壓的原始排量。比如說一輛1.5t排量的小車,當(dāng)渦輪沒有介入之前,動(dòng)力只相當(dāng)于1.5自然吸氣,沒有后面那個(gè)t。

    這就是為什么,很多人不喜歡渦輪增壓或者機(jī)械增壓,而是推崇大排量自信。

    就是因?yàn)橐慌_(tái)大排量自吸的性能車,給你的動(dòng)力感受是線性的,從頭到尾都能體驗(yàn)到大排量加速的力量感。而不是在前期起步階段,總感覺差點(diǎn)味道,動(dòng)力一下弱一下強(qiáng)的。

    相比較轉(zhuǎn)子引擎換算后2.6t雙渦輪增壓的動(dòng)力,寶馬m3csl的3.2lv6發(fā)動(dòng)機(jī),已經(jīng)算得上是大排量多缸自吸了。

    雖然在絕對(duì)馬力值上,林向北這輛改裝到370p的馬自達(dá)fc,絲毫不虛寶馬m3的343p。但是在起步階段,渦輪增壓就沒什么優(yōu)勢(shì),甚至在沒有建立足夠渦輪壓力的前提下,可以稱得上劣勢(shì)!

    更別說東仔這輛寶馬m3,搭載了民用性能車?yán)锩婧币姷膕gm序列式變速箱,在換擋時(shí)間跟傳動(dòng)效率上,理論可以秒飛傳統(tǒng)手速變速箱。

    這就是東仔如此輕佻跟自信的原因,車比對(duì)方好,山道比對(duì)方熟,洗車?yán)袘{什么跟自己跑?

    “三、二、一!”

    隨著發(fā)車員的手臂揮舞而下,前車的寶馬m3直接一腳地板油沖了出去,車輕跟變速箱傳動(dòng)效率的優(yōu)勢(shì),瞬間就展現(xiàn)出來。哪怕后面的林向北起步同樣堪稱神速,依然能明顯看出兩輛車被拉開了距離。

    “可惜了,林向北這種起步速度都被甩開,港仔確實(shí)有點(diǎn)實(shí)力?!?/br>
    李文峰看到東仔起步占優(yōu)之后,朝著身旁的秦昊,用著惋惜的語氣說了一句。

    他身為車隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng),基本上各種性能車開了個(gè)遍,寶馬m3這種經(jīng)典性能車更是不用說。

    林向北馬自達(dá)rx7的彈射起步速度,已經(jīng)堪稱極限了,只不過寶馬m3csl天然占據(jù)起步優(yōu)勢(shì),這是兩輛車物理性質(zhì)決定的差距。

    但是某種意義上,也確實(shí)說明東仔有兩把刷子,就剛才林向北的起步速度,換做其他弱點(diǎn)的對(duì)手,哪怕占據(jù)車的優(yōu)勢(shì),也無法拉開跟林向北的車距。

    只不過李文峰話音剛落下,起步寶馬m3拉開的那點(diǎn)差距,瞬間就被林向北給追平。從山頂停車場(chǎng)的直道下去,還沒有進(jìn)入山道第一個(gè)彎,林向北的rx7fc,就已經(jīng)快頂?shù)綄汃Rm3的車尾了。

    這一幕的出現(xiàn),讓山頂停車場(chǎng)的地下車手們,臉上都出現(xiàn)了一種驚呆的表情。

    雙渦輪增壓居然沒有一點(diǎn)動(dòng)力遲滯,起步就能把渦輪壓力拉滿嗎?

    “太強(qiáng)了,這次可以確定,林向北絕對(duì)有頂尖職業(yè)車手水平!”

    秦昊倒吸了一口涼氣,對(duì)李文峰回了一句。

    很多低水平的地下車手,可能只是看到林向北起步追上了寶馬m3,卻不知道他如何克服渦輪遲滯的。

    但是秦昊卻很清楚,起步前轟油門拉轉(zhuǎn)速的階段,其實(shí)就是林向北在給雙渦輪建立壓力,確保在彈射起步之后渦輪能夠立刻全面介入!

    原理聽起來很簡(jiǎn)單,實(shí)際cao作卻需要對(duì)轉(zhuǎn)速跟油門,有著堪稱妖孽級(jí)別的把控。否則干轟油門,當(dāng)渦輪壓力達(dá)到一定臨界值,泄壓閥就會(huì)啟動(dòng),減輕進(jìn)氣道內(nèi)壓力,防止節(jié)氣門損壞或者進(jìn)氣管爆裂。

    林向北需要把渦輪建立足夠的壓力,但卻不能過,這其中的平衡點(diǎn)掌控只能靠絕對(duì)的個(gè)人實(shí)力!

    寶馬m3上的東仔,本來在起步領(lǐng)先情況下,臉上已經(jīng)掛上了嘲弄的笑容。只是當(dāng)他再次看向后視鏡的時(shí)候,臉上那一絲嘲弄的笑容,直接凝固住了。

    這就追上來了?

    東仔滿腦子都寫滿了不可思議,他這些年不知道跑過多少次山道賽,憑借著寶馬m3的優(yōu)勢(shì),起步階段幾乎無往而不利,哪怕面對(duì)內(nèi)地職業(yè)車手也是如此!

    林向北這輛車改過,東仔也是清楚的,因?yàn)楦瓘S的排氣聲浪明顯不對(duì)。但是在山道上面,馬力從來都不是決定性因素,特別是跑下山,理論上有個(gè)兩百匹馬力就已經(jīng)足夠了。

    就算洗車?yán)羞@輛fc如同gtr那樣暴改上千馬力,只要還是渦輪增壓起步就不可能比自己快!

    現(xiàn)實(shí)給了東仔一巴掌,自己不但沒有甩開跟林向北的差距,居然直接被對(duì)方頂?shù)搅塑囄?,真有人可以把fc開到這么快?

    停車場(chǎng)前面這一段直道距離很短,很快就來到了天明山第一個(gè)c字彎。東仔好歹也算是職業(yè)槍手,跑過不知道多少場(chǎng)山道比賽,所以他平復(fù)著心中震驚的情緒,開始快速切彎。

    “嫩雀(菜鳥),你有本事彎道再比我快!”

    東仔坐在車內(nèi),有著猙獰的自言自語了一句。

    直道可能是后面洗車?yán)斜└鸟R力的原因,所以加速比較快,彎道才是自己這種攻山車手的主場(chǎng),他不信林向北還能比自己快!

    只見這個(gè)時(shí)候東仔一腳油門下去,入彎之前開始加速,進(jìn)入彎道之后松開油門并且猛切方向盤。在不踩剎車減速的情況下,利用慣性使車尾甩出去漂移過彎,這就是山道里面最常見的iia-drift(慣性漂移)!

    慣性漂移基本上是個(gè)跑山的地下車手都會(huì),但是在漂移過程中對(duì)于車輛滑行的控制,以及出彎降檔補(bǔ)油加速時(shí)期的把握,就很考驗(yàn)車手的車技了。

    東仔這一點(diǎn)上很厲害,基本上整個(gè)漂移過程中,劃出了一道完美的弧線,簡(jiǎn)直就如同《頭文字d》電影畫面一樣。

    如果換做一般山道車手,面對(duì)這種水平的漂移,想要做的比東仔更好更快難度很大。

    但是很遺憾,林向北不是一般的車手,他壓根不漂移!

    同樣是面對(duì)c字形右彎道,林向北一把方向盤變到了左邊對(duì)向車道上,然后一腳油門直沖彎道中心的apex(彎心)點(diǎn),用標(biāo)準(zhǔn)的左—右—左的切彎方式過彎。

    甚至在彎心頂點(diǎn)的時(shí)候,林向北時(shí)速表上的車速,高達(dá)驚人的130kmh,相比較空油門慣性漂移的東仔,最高速度才90kmh,雙方過彎速度完全不在一個(gè)檔次上面!

    僅僅天明山第一個(gè)彎道過去,林向北的車頭可以說已經(jīng)緊貼寶馬m3的車尾,就等著一個(gè)超車時(shí)機(jī)了!

    山頂?shù)倪@群東海地下車手,很多人跑之前都期待過,這可能是一場(chǎng)高手對(duì)決。

    結(jié)果沒想到高手確實(shí)都是高手,但實(shí)力卻呈現(xiàn)了一種單方面的碾壓,這港島排名前五的攻山槍手,怎么看起來在林向北面前,有點(diǎn)不堪一擊的味道?