穿上賽事轉(zhuǎn)運(yùn)車?yán)锩孢@一身賽車服，不得不說(shuō)老酒鬼喝醉之后雖然看起來(lái)瘋瘋癲癲的，但是很多細(xì)節(jié)上的把握很準(zhǔn)，至少這一身賽車服對(duì)于林向北來(lái)說(shuō)，就如同定制一般合身。

    “挺帥的，像個(gè)車手！”

    牛哥看著穿上賽車服的林向北，朝他比劃出大拇指稱贊了句。

    只是很遺憾賽事轉(zhuǎn)運(yùn)車?yán)锩鏇](méi)有鏡子這種易碎品，不然林向北也能看看自己在這個(gè)世界，第一次穿上賽車服是什么樣子。

    當(dāng)然，賽車服作用可不止是裝逼耍帥，它真正用途是在賽車事故發(fā)生之后，對(duì)于車手生命安全進(jìn)行防護(hù)，甚至可以稱之為車手的第二層皮膚。

    所有合格賽車服都必須要具備抗拉扯、防火跟防高溫，這就跟消防員的防火服是一樣的。后世那些頂尖科技的賽車服，最高能承受高達(dá)上千度的火焰灼燒，為賽道救援爭(zhēng)取10秒左右的黃金時(shí)間。

    換上賽車服之后，林向北還發(fā)現(xiàn)貨柜里面有一套頭頸保護(hù)系統(tǒng)，英文名稱是hans防護(hù)系統(tǒng)。

    這個(gè)東西單從外觀上看，就像是一個(gè)護(hù)頸圍脖，它就跟安全帶一樣，把車手的肩部和胸部位置，跟賽車桶椅固定在一起。這樣賽車如果發(fā)生劇烈碰撞的時(shí)候，不至于出現(xiàn)巨大的鞭打力量，直接甩斷車手的脖子。

    除了事故防護(hù)作用之外，這套hans系統(tǒng)在賽車過(guò)程中，也能一定程度幫助車手抵擋高g值，降低頸部所承受的重壓。

    目前身體素質(zhì)狀態(tài)下的林向北，想要真正開(kāi)快車的話，很需要這套系統(tǒng)的幫助。

    林向北穿戴職業(yè)裝備的時(shí)候，牛哥已經(jīng)把滑軌給安裝好，就等著他把這輛三菱evo給倒下來(lái)。

    看著已經(jīng)站在車外等待的牛哥，林向北這個(gè)時(shí)候深深的吸了一口氣，因?yàn)榻酉聛?lái)將是他在這個(gè)世界，真正的cao控一輛職業(yè)賽車，哪怕只是拉力賽車。

    打開(kāi)車門，跟性能車比較粗糙的內(nèi)飾不同，職業(yè)拉力賽車的內(nèi)飾連“簡(jiǎn)陋”兩個(gè)字都配不上。除了必須保留的賽車零部件，其他能拆除的一切東西都拆了，甚至連最基本的空調(diào)都沒(méi)有。

    因?yàn)樵谫愜嚱缋锩嬗幸痪湓挘凶鰶](méi)有什么是比輕量化更好的改裝。

    與其想破腦袋去增加馬力，還不如想著怎么減輕賽車重量，這樣得出來(lái)的效果將會(huì)事半功倍。

    可能這時(shí)候有人要疑問(wèn)了，那大夏天穿著厚厚的賽車服，坐在這種就連空調(diào)都沒(méi)有的鐵圪塔里面，那不是跟蒸桑拿差不多？

    恭喜你答對(duì)了，職業(yè)賽事從來(lái)都沒(méi)有表面的風(fēng)格，在追求速度跟激情的同時(shí)，就要忍受著對(duì)于身體的極致考驗(yàn)。

    最高強(qiáng)度的f1賽事，一場(chǎng)接近兩個(gè)小時(shí)的比賽下來(lái)，單單脫水就會(huì)高達(dá)3—4kg。

    想想看一兩個(gè)小時(shí)里面減重七八斤是什么概念，光聽(tīng)數(shù)字都覺(jué)得有些恐怖。所以f1車手被稱之為地球上車技最強(qiáng)的一群人，并不是沒(méi)有理由的。

    不過(guò)拉力賽會(huì)良心一點(diǎn)，沒(méi)有空調(diào)系統(tǒng)的情況下，也不能開(kāi)窗戶吹風(fēng)，這樣會(huì)極大增大風(fēng)阻。所以賽車團(tuán)隊(duì)會(huì)在后視鏡位置開(kāi)一個(gè)小孔，用一根類似水管的空氣管，把外面的空氣給導(dǎo)入車內(nèi)。

    至于效果能有多明顯，那就看車手騙自己的能力有多深，簡(jiǎn)稱信就有！

    點(diǎn)火啟動(dòng)，一種無(wú)比渾厚的引擎聲音，刺激著林向北靈魂深處。

    性能車終究是性能車，哪怕動(dòng)力等等很多方面，其實(shí)不輸于職業(yè)賽車，但永遠(yuǎn)都比不上職業(yè)賽車為賽事而生！

    三菱evo六代原廠馬力受限于日本廠商的“君子協(xié)議”，上限被固定在280p。這輛賽道版evo馬力多大林向北不清楚，但是猜測(cè)應(yīng)該就是300p出頭的樣子。

    因?yàn)榘╢1在內(nèi)的頂級(jí)賽車具體性能數(shù)據(jù)，都是各支車隊(duì)的核心機(jī)密之一，現(xiàn)役賽車的馬力多大是不可能讓外界知道的。

    不過(guò)按照林向北經(jīng)驗(yàn)，拉力賽車改裝方向并不是很講究馬力大小，只要夠用就行。真正在乎的是扭矩，這意味著賽車的爆發(fā)力跟提速能力。

    簡(jiǎn)單點(diǎn)來(lái)說(shuō)，馬力決定了一輛賽車的速度上限，而扭矩決定了一輛賽車的急加速能力。

    拉力賽道受限于復(fù)雜的地形因素，不可能像場(chǎng)地賽那樣，動(dòng)輒跑出兩三百公里每小時(shí)的極速，拉力賽的平均速度也就120kmh，野外一些極端地形甚至更低。

    所以極速馬力對(duì)于拉力賽車來(lái)說(shuō)并不重要，它更需要?jiǎng)x車減速之后，一腳油門下去能最快把車速給拉起來(lái)。

    推動(dòng)檔桿，林向北開(kāi)著這輛賽道版evo，沿著車尾搭建好的滑軌慢慢行駛下去。

    之前他在天明山跟港島東仔跑的時(shí)候，對(duì)方那輛寶馬m3csl，搭載的是sgm序列式變速箱，不過(guò)他那種依然是偏民用版。

    現(xiàn)在林向北所cao控的，是真正的賽道版完全體序列式變速箱，它相比較一般的民用變速，能扛住更大的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力跟扭矩，并且換擋速度比民用版更快！

    老酒鬼看到林向北把車開(kāi)下來(lái)了，掐滅了手中的煙頭，然后拉開(kāi)車門直接坐了進(jìn)來(lái)。

    “合身嗎？”

    “挺合身的，謝了徐叔?！?/br>
    林向北當(dāng)然知道老酒鬼問(wèn)的什么，同時(shí)他確實(shí)挺感激老酒鬼送自己這套賽車服的。

    這是林向北來(lái)到這個(gè)世界，第一次感覺(jué)自己又是曾經(jīng)的那個(gè)職業(yè)車手。

    聽(tīng)到林向北的回答，老酒鬼一邊系著安全帶，一邊開(kāi)口說(shuō)道：“你沿著基地賽道跑一圈，我看看你現(xiàn)在的實(shí)力?！?/br>
    認(rèn)真說(shuō)起來(lái)，除了從其他人嘴中得知了林向北“戰(zhàn)績(jī)”，徐朗就只是在洗車店那輛小貨車上，感受了一下林向北漂移的水平。

    能一腳油門把箱式小貨車給干到慣性甩尾出來(lái)，不得不說(shuō)展現(xiàn)了林向北對(duì)于車輛重心的極致cao控，這也是老酒鬼能認(rèn)同林向北能力的主要原因。

    但是能把漂移玩出花，并不意味著能征服賽道，現(xiàn)在徐朗要感受一下林向北真正的實(shí)力！

    “徐叔，這還能看清楚賽道嗎？”

    林向北有些狐疑的問(wèn)了句，現(xiàn)在這基地說(shuō)是塊荒地都沒(méi)有任何人懷疑，哪還有多少賽道的影子？

    “我來(lái)領(lǐng)航，你跟著開(kāi)就是了?！?/br>
    老酒鬼很云淡風(fēng)輕的回了句，對(duì)于頂級(jí)拉力賽車手來(lái)說(shuō)，就算是閉著眼睛，只要跟領(lǐng)航員足夠默契，都能把整條賽道跑完！

    “徐叔，那這次我可要認(rèn)真了?！?/br>
    林向北嘴角露出了一絲神秘的笑容，完全沒(méi)有第一次開(kāi)賽車的緊張感。

    “好啊，讓我看看有多快?！?/br>
    可能是感受到林向北那種自信，老酒鬼這個(gè)時(shí)候瞇著眼睛看著他，爭(zhēng)鋒相對(duì)的回了一句。

    “終于可以開(kāi)快車了?！?/br>
    伴隨著林向北這句話，賽道版evo轉(zhuǎn)速被瞬間拉升，極致的油離配合之下，整輛車閃電一般的彈射了出去。

    瘋狂的推背感，把徐朗給死死的按在賽車桶椅上，這一刻他表情終于有了變化！