林向北這一次的起步速度非常恐怖，已經(jīng)完全展現(xiàn)出上輩子f1車手級別的油離控制。

    要知道f1賽事最有看點的階段，就是車手的起步跟第一個彎道爭奪。

    第一個彎道爭奪就不用多解釋了，二十來輛賽車擠向第一個彎道，誰能率先出彎，誰就能搶占頭車領(lǐng)先位置，必然會出現(xiàn)精彩無比的爭奪戰(zhàn)。

    至于起步之所以能成為f1的看點，純粹是因為難度問題。

    林向北曾經(jīng)說過，就算讓普通老司機(jī)去開f1賽車，首先要面臨的問題不是開多快，而是能不能做到最基本的成功起步。

    甚至可以放寬界限，讓很多職業(yè)車手駕駛f1賽車，恐怕起步熄火的幾率，都會高達(dá)八九成。

    原因很簡單，就是f1賽車的起步難度太大了，需要松離合瞬間一步到位把轉(zhuǎn)速給拉到六千轉(zhuǎn)。

    如果轉(zhuǎn)速低了，f1賽車的超高轉(zhuǎn)速引擎立馬就會熄火，而轟油門轉(zhuǎn)速過高，會出現(xiàn)的畫面是原地瘋狂燒胎，眼看著后面的車手在一瞬間全部超越自己。

    所以駕駛f1賽車，需要非常精準(zhǔn)的油離配合，才能做到比彈射起步還要快的“神級起步”，短短兩秒鐘左右時速破百，四秒鐘出頭時速破兩百！

    無數(shù)次的起步練習(xí)，才造就了林向北現(xiàn)在精準(zhǔn)無比的油離配合?？赡苓@在外界眼中堪稱是“變態(tài)級別”cao控，但是對于林向北來說，不過是基本cao作罷了。

    彈射起步之后，林向北全油門開始加速，并且不斷拉動檔桿開始升檔。時速表上面的數(shù)字，從最開始的0，短短幾秒之內(nèi)被瘋狂拉升。

    30kmh、70kmh、100kmh、160kmh……

    時速還在不斷往上攀升著，很快在林向北面前，出現(xiàn)了一個彎道的痕跡。

    相比較其他路段已經(jīng)被雜草遮蓋的看不清賽道輪廓，至少這個彎道還能比較明顯的看出來是個c字彎。

    之所以還能看出c字彎形狀，還要得益于這段路面是鋪裝路面，雖然柏油道路年久失修，也有一些雜草從裂縫中生長出來，但至少要比砂石或者泥地強(qiáng)太多。

    徐朗看著眼前的彎道，并沒有開口提醒林向北減速，他此刻心中也在好奇，以目前這種車速，林向北是打算急剎車漂移過彎，還是用走線的方式去切彎。

    不過無論是哪種方式，林向北目前的車速都有點偏快了，這小子第一次開職業(yè)賽車，難道是有些激動上頭了嗎？

    說實話，也就徐朗這種頂級拉力車手才能沉住氣，要換做另外一個人，面對林向北這種“新手”瘋狂cao作，估計早就已經(jīng)喊著踩剎車減速了。

    畢竟相比較林向北還穿了全套防護(hù)裝備，老酒鬼可是連頭盔都沒有戴一個，林向北要是出現(xiàn)什么cao作失誤，對于他來說簡直就是玩命！

    但是接下來讓徐朗更震撼的一幕出現(xiàn)了，眼看著就要入彎了，林向北不但沒有踩剎車減速，相反依然保持著油門加速，時速表上面的指針都快要接近200kmh了！

    瘋了嗎？

    哪怕以徐朗的經(jīng)驗跟淡定，他身上的肌rou都開始繃緊了，林向北這種入彎速度實在太快了，已經(jīng)沒有辦法再漂移過彎。

    因為只要他一腳急剎車下去打方向盤，接下來會出現(xiàn)的畫面，絕對是賽車失控側(cè)翻。而且就算是切線過彎，這種入彎車速，都很容易在彎道里面轉(zhuǎn)向不足沖出去。

    不過相比較漂移側(cè)翻，沖出賽道的后果要稍微輕點，畢竟這里是一大片的空地，不會撞到防護(hù)墻什么的。

    面對林向北的這種瘋狂速度，徐朗這個時候下意識的抓緊了門把手，腦海里面開始浮現(xiàn)出玩脫了的畫面。

    只不過自己選中的林向北，就算玩脫了也要咬牙硬撐下去，更何況這小子目前為止，臉上的表情始終平靜如水，年輕車手真要上頭，是做不到林向北現(xiàn)在這種冷靜跟淡定的！

    老酒鬼想的沒錯，林向北確實沒有上頭，可能重新駕駛職業(yè)賽車，讓他心情激動跟興奮，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到上頭的標(biāo)準(zhǔn)。

    至于現(xiàn)在的車速，對于林向北來說也沒什么，如果換做上輩子開的f1賽車，恐怕此刻的時速早就已經(jīng)突破200kmh了。

    沒有老酒鬼想象中的漂移過彎，林向北依然按照自己的習(xí)慣，從彎道外側(cè)切入，然后幾乎完美的找準(zhǔn)了彎心位置，一道優(yōu)美的弧線劃出來，這輛賽道版三菱evo，用著不可思議的速度從c字彎里面沖出來。

    從始至終，林向北都沒有任何減速的跡象，而且過彎路線選擇的精準(zhǔn)無比，車速堪稱到達(dá)了彎道的極限！

    如果說之前徐朗還對林向北抱著懷疑跟考驗的態(tài)度，那么這個cao作出來，簡直可以說把他給震撼到了。

    切線過彎不難，實在不怕死的話，全油門也能高速入彎。但是業(yè)余跟職業(yè)之間的差距，并不是靠著不怕死的速度就能彌補(bǔ)，而是對于細(xì)節(jié)跟極限的把控。

    毫不夸張的說，就剛才林向北的過彎cao作，徐朗認(rèn)為就算換做自己來開，估計都無法比林向北做的更好！

    之前得知林向北在東海國際賽道上，甩了大眾222職業(yè)車手4秒多，徐朗還一直在疑惑，這小子到底是怎么做到的。

    就算對方只是個新秀杯冠軍，但好歹也是同齡人中的佼佼者，否則是無法得到大眾222這種頂級車隊簽約的。

    現(xiàn)在徐朗明白了，林向北這小子的場地水平，幾乎堪稱是國內(nèi)頂尖。

    徐朗相信賽車天賦，也明白這個世界上有著許多常人無法理解的天才車手，但是當(dāng)林向北的車技擺在眼前的時候，老酒鬼都有點懷疑人生，這個世界上還真的有人可以天才到如此地步嗎？

    林向北并不知道自己過彎車技，給老酒鬼帶來了多么大的震撼，不過這其實也算是必然會發(fā)生的事情，就算林向北自己想要低調(diào)，但奈何實力不允許啊！

    隨著這段幾百米的鋪裝柏油路面跑完，很快林向北來到了砂石路面，這次出現(xiàn)在他面前的，是一個九十度的直角彎，而且彎道兩邊還擺放著輪胎墻。

    這種直角彎道想要用切線方式高速過彎，幾乎是不可能的，而且砂石路面抓地力不行，速度過快就很容易打滑，漂移就成為了唯一選擇。

    老酒鬼這個時候把目光從前方挪到了林向北身上，他想要看看這小子，漂移過彎的cao作是否能達(dá)到他切線過彎的驚人水準(zhǔn)。

    如果有的話，那么徐朗只能用四個字形容林向北——天才車手！