第61章 猶豫敗北!
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林向北沒有在意旁邊老酒鬼的震驚,而是繼續(xù)按照自己方式跑著。 其實(shí)這也沒有什么好意外的,林向北只是不習(xí)慣用手剎,從而忽略了它的存在,并不代表著林向北真不會(huì)用手剎。 不習(xí)慣跟不會(huì),雖然只有兩個(gè)字的區(qū)別,但是最終的意思卻天壤之別。 當(dāng)然,林向北的短板依然存在,就是在漂移滑行過程中的,對(duì)于車輛重心控制始終不穩(wěn)定。 如果說他走線切彎可以用“極致cao控”這四個(gè)字來形容,那么漂移過彎弧線,講究的就是一個(gè)“隨緣”。 反正林向北現(xiàn)在能保證的底線,就是不會(huì)再次撞車。 隨著林向北距離基地入口方向越來越遠(yuǎn),賽道上的雜草就開始越來越多,并且茂盛無比,甚至已經(jīng)很難辨認(rèn)清楚邊界的輪廓。 “靠右,前50米右快彎,彎度6?!?/br> 就在林向北有點(diǎn)不知道該如何找尋方向的時(shí)候,坐在車上沉默已久的老酒鬼,終于開始了路書模式導(dǎo)航。 如果說漂移這種cao作,林向北在場(chǎng)地上偶爾還會(huì)玩兩把,那么被人路書導(dǎo)航這種事情,開端還是當(dāng)初試駕馬自達(dá)rx7,沈叔坐在旁邊指引了一下方向。 不過話說回來,沈叔的那次路書導(dǎo)航跟現(xiàn)在不同,當(dāng)時(shí)道路什么的林向北只是不熟悉,至少還能看清楚,沈叔旁邊提供參考作用,最終判斷還是林向北自己。 而現(xiàn)在已經(jīng)完全沒有了賽道輪廓,意味著林向北要絕對(duì)相信老酒鬼所指的方向。 說實(shí)話,林向北在駕駛cao控這方面,暫時(shí)很難做到對(duì)別人絕對(duì)的信任,哪怕這個(gè)人是老酒鬼,或者未來的領(lǐng)航員。 原因很簡(jiǎn)單,那就是身為這個(gè)星球上最強(qiáng)大的一群車手,沒有人可以指導(dǎo)f1車手如何開車,他們只相信自己的判斷! 最明顯的例子,就是其他體育賽事團(tuán)隊(duì)里面,可能有教練這種職位的存在,但是在f1團(tuán)隊(duì)里面沒有教練,哪怕功能類似的,也被稱之為比賽工程師。 這是身為f1車手的自信,也是賽車界對(duì)于f1車手能力的公認(rèn)。 所以面對(duì)老酒鬼的“路書”指引,林向北雖然最終還是往右過彎,但是很明顯他點(diǎn)了一下剎車,沒有全力以赴,保持著一種警慎態(tài)度。 這種細(xì)微的態(tài)度變化,自然是逃不過老酒鬼的眼睛,要知道之前林向北這家伙,就砂石直角彎,都敢以120kmh的速度瘋狂過。 現(xiàn)在過快彎速度卻相差無幾,甚至徐朗還覺得比之前更慢,里面絕對(duì)是有原因的。 “不敢開快車?” 老酒鬼終于在車上,說出了一句跟賽車無關(guān)的言語。 “不是,剛看不清楚道路?!?/br> 林向北回了一句。 “不是告訴你前方距離多少跟彎道角度大小,你聽不懂路書?” 老酒鬼很明顯開始有些不滿了,這小子表現(xiàn)上限跟下限感覺相差極大,如果不是車技問題的話,那很明顯就是態(tài)度問題。 一名拉力賽車手,除了車跟自己的雙手外,身旁的領(lǐng)航員就是自己眼睛,無論何種情況下都要做到絕對(duì)的信任。 因?yàn)槔惖赖囊曇案兓豢赡芰粲熊囀致伎嫉臅r(shí)間,甚至很多時(shí)候?qū)τ谇胺铰窙r處于一種完全未知狀態(tài),只能咬牙全油門下去干! 要是等你去看清楚、想清楚怎么走,結(jié)果就是被對(duì)手給遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。 猶豫,就會(huì)敗北! “不是?!?/br> 林向北再次辯解了一句,路書這種東西他怎么可能聽不懂。 只不過自己猶豫的原因,林向北無法告訴老酒鬼罷了,這個(gè)不信任的理由太夸張。 “沒有原因,那就給我加快速度。如果一名拉力車手連身邊的領(lǐng)航員都做不到絕對(duì)信任,那么他注定會(huì)成為失敗者!” 老酒鬼這次是真的有點(diǎn)動(dòng)氣了,他畢竟跟林向北不同,是職業(yè)拉力賽車手出身。 身旁的領(lǐng)航員對(duì)于他的意義,就是搭檔、伙伴、兄弟,甚至是自己的眼睛。 他無法接受這種對(duì)于同伴的不信任,既然你喜歡單打獨(dú)斗,那為什么還要選擇拉力這種合作賽事? 說實(shí)話,老酒鬼這番話有些驚醒林向北了,他之所以選擇拉力賽,說穿了就是想要找一塊跳板,讓自己可以用最快的方式重返f1,并不是因?yàn)樗嗝吹南矚g或者熱愛。 但是如果你沒有對(duì)一項(xiàng)賽事的絕對(duì)投入,只是把它當(dāng)作跳板或者墊腳石看待的話,那么這項(xiàng)賽事也會(huì)讓你明白,它讓人畏懼的地方所在。 所以林向北真正應(yīng)該擺正的,不是什么技術(shù)問題,以他f1車手基礎(chǔ),技術(shù)可能從來都不是障礙。 他要做到的是改變自己心態(tài),把拉力賽擺到跟f1同等的位置,把wrc世界冠軍,當(dāng)作自己人生至高目標(biāo)之一! “徐叔,我明白了?!?/br> 林向北很鄭重的回了一句,他會(huì)拿出自己所有的努力跟投入,就如同當(dāng)年征戰(zhàn)方程式賽道一樣,再次征戰(zhàn)拉力賽道。 一腳地板油下去,賽道版三菱evo強(qiáng)大扭矩爆發(fā)出來,林向北的速度明顯要比之前那種猶豫不決的態(tài)度快很多,這才是拉力賽車真正的速度。 可能f1在場(chǎng)地賽上面一騎絕塵,后面連個(gè)能看它車尾燈的賽車項(xiàng)目都看不到,但是同樣的“全路段”這個(gè)詞,只屬于拉力賽的榮耀。 賽車界有一句很經(jīng)典的言論來評(píng)判這兩種賽事:f1是成千上萬次挑戰(zhàn)同一個(gè)彎道,用著超越人類極限的方式,去提高千分之一秒,甚至是萬分之一的時(shí)間,把一種賽車方式做到了極致! 而拉力賽成千上萬個(gè)彎道都只挑戰(zhàn)一次,但就這一次將決定成功或者失敗,是絕對(duì)的孤注一擲! “前100米右急彎,彎度3,接著半油門出彎接坐切!” 隨著林向北速度開始提升,老酒鬼報(bào)路書的速度,也開始飛速提升。 很明顯他對(duì)于這條賽道的熟悉程度,已經(jīng)達(dá)到了了如指掌的地步,哪怕手上沒有路書,林向北的視線之中什么也看不清楚,老酒鬼依然能清晰的辨認(rèn)出每個(gè)彎道。 同時(shí)隨著速度增快,徐朗也發(fā)現(xiàn)了林向北越來越恐怖的能力,那就是他距離的把控,已經(jīng)強(qiáng)到自己都不可思議的地步。 簡(jiǎn)單一點(diǎn)說,就是徐朗只要報(bào)出前方100米的路況,那么林向北就絕對(duì)不會(huì)在99米或者101米才做出cao控反饋,他能精準(zhǔn)到厘米級(jí)別的地步,甚至大多數(shù)情況下,都在10厘米以內(nèi)! 別說林向北是第一次上手,就算很多頂尖拉力車手,都不敢說自己能做到林向北這種精準(zhǔn)程度。 這小子難道對(duì)距離的敏感性,也是天賦的一種嗎? 不過隨著沖上小土坡,接下來的路況打斷了老酒鬼的震撼,他這次路書只報(bào)出了一個(gè)字,那就是“跳!”