第71章 降維打擊
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“有點(diǎn)東西啊。” 林向北看著樂仔,笑著對他說了一句。 聽到林向北這句話,樂仔臉上露出一副不好意思的表情,趕緊解釋道:“我只是剛好對車比較熟悉?!?/br> “很厲害了。” 林向北笑著拍了拍樂仔的肩膀,然后坐進(jìn)了三菱gto里面,準(zhǔn)備開始這一場山道對決。 三個(gè)人都準(zhǔn)備就緒,然后按照之前決定的位置,趙文杰排在頭車,秦昊中間,林向北最后。 這時(shí)候只見一個(gè)穿著非?;鹄鼻鍥龅呐桑瑏淼搅巳v車的最前面,然后扭動(dòng)了一下身體,引發(fā)了全場的口哨跟尖叫聲音。 伴隨著地下車手的迸發(fā)的激情跟荷爾蒙,這名擔(dān)當(dāng)發(fā)號(hào)員的賽車女郎,直接從衣服下面拉出了一件bra,開始揮舞擺動(dòng)起來。 這個(gè)動(dòng)作,更是刺激了現(xiàn)場的七星山車手,他們紛紛開始搖旗吶喊。 “杰仔,加油,拿出你七星山車神的實(shí)力!” “杰哥,讓北佬們明白,什么叫做廣深最強(qiáng)的地下車手!” “干掉這群撲街,七星山從來都不是可以隨便撒野的地方!” 很明顯林向北之前的言論跟狂妄,讓這群廣深山道車手,開始同仇敵愾起來了。畢竟無論趙文杰實(shí)力如何,他的這個(gè)七星山車神頭銜,就代表著粵省地下賽車的顏面。 面對這種堪稱“公敵”一般的場面,林向北的臉上卻始終帶著一絲淡淡笑容,好像完全沒有被現(xiàn)場氛圍給影響到。 “林向北,這場面有點(diǎn)弱了下風(fēng)啊,那只有我來給你加加油了,拿出當(dāng)初天明山的實(shí)力,應(yīng)該輸不了?!?/br> 李文峰這時(shí)候趴在車窗上,對著林向北鼓勵(lì)了一句,秦昊好歹算半個(gè)地頭蛇,還有些人給他加油打氣,林向北就純粹“孤家寡人”一樣,感覺著實(shí)有些凄涼。 “天明山那也叫實(shí)力嗎?” 林向北偏過腦袋看著李文峰,玩味的反問了一句。 “你什么意思?” 李文峰本來是想給林向北提升點(diǎn)信心的,結(jié)果沒想到聽到這句話。 “等下你就明白了,什么叫做實(shí)力?!?/br> 伴隨著話音落下,林向北轟了一腳油門,開始給渦輪建立壓力。 天明山算是林向北第一次在地下賽事中跑山道,說實(shí)話按他的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)揮的不怎么樣。但就這種不怎么樣的發(fā)揮,依然把港島排名前五的攻山車手,給按在地上狠狠的來回摩擦。 很多時(shí)候當(dāng)實(shí)力達(dá)到了一定層面,對決就會(huì)變成欺負(fù)小朋友一樣的降維打擊。林向北只希望這個(gè)所謂的七星山車神別太水,以及秦昊能拿出他在日本f3級(jí)別車手的實(shí)力,否則這場“游戲”就太無趣了。 “臥槽,夠狠!” 李文峰朝林向北最后說了句,然后就往后退開,他很多時(shí)候也會(huì)生出一種林向北狂妄無比,簡直心里沒有一點(diǎn)b數(shù)的想法。 但往往到最后,李文峰就逐漸明白,并不是林向北沒認(rèn)清楚自己,而是外人沒看清他。 如果當(dāng)初天明山的表現(xiàn)都不能叫做實(shí)力,那這小子將會(huì)恐怖到何種境地? 真是恐怖如斯?。?/br> 不單單是林向北開始轟油門給渦輪建立壓力,秦昊跟趙文杰兩個(gè)人,都在做著同樣的動(dòng)作。 站在最前面的那個(gè)賽車女郎,把一只手給高高舉起,然后開始倒數(shù)。 “三、二、一、出發(fā)!” 伴隨著她最后一聲出發(fā),手中的bra也是直接拋向了空中,發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴瞬間爆發(fā)出來,三輛車幾乎是同時(shí)踏射起步出去。 趙文杰身為七星山車神,而且開的還是車重最輕的ae86,搭配突貫渦輪帶來的整體動(dòng)力優(yōu)勢,起步速度可謂是快的驚人。 不得不說廣深這塊地方,得益于賽車文化的更早發(fā)展,山道車手整體實(shí)力都比較高。 林向北最初對趙文杰的實(shí)力評估,就是一個(gè)頂尖的業(yè)余車手水平,但現(xiàn)在就單論這個(gè)起步cao控,可以說職業(yè)水準(zhǔn)都不過分。 如果再搭配他對于七星山道“地頭蛇”熟悉感,一般的職業(yè)車手過來跟他跑,真不一定能贏,更大概率是輸,這也是廣深地下車手底氣的源泉。 就算有職業(yè)車手過來“踢館”,也要臣服在七星山車神頭銜之下! 中間的秦昊起步速度也不慢,他的這輛gtr林向北也開過,無論是動(dòng)力匹配還是底盤調(diào)校,都已經(jīng)達(dá)到這個(gè)時(shí)代民間改裝車的巔峰。 畢竟秦昊“留學(xué)”日本,并且還師從山道漂移之王土屋圭市。 更重要一點(diǎn),土屋圭市的好友兼隊(duì)友,就是日產(chǎn)首席試車手,并且有著“gtr之父”頭銜的鈴木利男。 這個(gè)家伙連續(xù)三年贏得了全日本賽車大獎(jiǎng)賽冠軍,并且還為f1larrousse車隊(duì)效力過兩個(gè)賽季。不管成績?nèi)绾危辽偎愕蒙喜徽鄄豢鄣膄1正式車手。 同時(shí)鈴木利男駕駛著gtr打破了諸多賽道記錄,比如大家最熟悉的紐北圈速,可以說gtr第五天王的頭銜,有一半是鈴木利男贏回來的。 所以秦昊要是連這輛gtr都改不好,那才是奇怪的事情。 可能唯一稍顯遺憾的地方,就是秦昊這輛gtr沒有改全碳纖維車身,輕量化程度不夠,車頭過重的弊端在切彎過程中尤為明顯,轉(zhuǎn)向不足的推頭效應(yīng)依然存在。 但哪怕就是如此,完美的調(diào)校加上強(qiáng)悍的馬力,還是讓秦昊咬住了前車ae86,兩輛車并沒有在起步階段就被拉開距離。 相比較之下,最慘的就是林向北了,他的起步一向都是自己最擅長的起步,cao控上肯定是沒問題的。 所以問題就出在所駕駛的三菱gto本身,就算號(hào)稱日系四大天王里最先進(jìn)的跑車,并且還是三菱集團(tuán)黑科技巔峰產(chǎn)物,終究還是落后于這個(gè)時(shí)代了。 沒有改過的素車,320p的動(dòng)力放在現(xiàn)在只能說夠用,真正的缺點(diǎn)還是那高達(dá)1.7噸的夸張車重,簡直一臺(tái)比趙文杰兩臺(tái)ae86還要重。 這種機(jī)械素質(zhì)上的差距,已經(jīng)不是個(gè)人實(shí)力能夠彌補(bǔ)的,注定了林向北在起步上的落后。 只不過當(dāng)這種畫面出現(xiàn),現(xiàn)場的廣深地下車手,開始噓聲一片。 “我還以為這叫林向北的撲街有多叼,結(jié)果起步就被甩開了?” “這叼毛裝的跟特么f1車手一樣,老子剛才差點(diǎn)真信了是高手來七星山踢館的?!?/br> “起步直道都輸,我不信他彎道能贏得了七星山車神!” “還是得看秦昊跟趙文杰的對決,這才是真正的頂級(jí)車手實(shí)力?!?/br> 面對這一堆嘲諷聲音,李文峰的臉上表情充滿了冷笑,他可是在天明山上見識(shí)過林向北的走線,港島前五車手連還手的余力都沒有。 就算七星山車手能比東仔強(qiáng),但那又能強(qiáng)到哪里去? 更別說林向北這小子,還說天明山?jīng)]有發(fā)揮出自己全力,等下就能讓這群小赤佬明白,什么叫做降維打擊!