時間一天天過去，很快林向北來到廣深基地接近了一個月。

    可以說這一個月的時間，對于林向北的提升堪稱是質(zhì)變，同時也逐漸解開了他原本屬于f1車手的封印。

    他基本上已經(jīng)適應(yīng)了拉力賽的cao控方式，廣深基地短道單圈用時，更是跑出了1分31秒的恐怖圈速，比老酒鬼這個曾經(jīng)中國拉力賽第一人還快了2秒！

    能領(lǐng)先徐朗2秒圈速，意味著林向北有走出國門，迎戰(zhàn)世界拉力強者的資格。

    但也僅僅是資格罷了，想要戰(zhàn)勝他們，林向北依然差的很遠。

    主要原因就是隨著勒布等一批南歐拉力車手問世，他們更為先進的拉力走線技術(shù)，讓之前以北歐大開大合風格為主的漂移cao控，都瞬間就過時了。

    《飛馳人生》里面有這么一段情節(jié)，林臻東對張弛說他的跑法過時了，太多的重量轉(zhuǎn)移拉低速度，過彎方式用的也是斯堪的納維亞鐘擺漂移。

    電影里面之所以會有這個情節(jié)，就是張弛的原型車手是徐浪，故事背影剛好處于零幾年，“路霸”勒布崛起讓拉力賽事跑法，發(fā)生翻天覆地變革的時代。

    很多老式車手大幅度鐘擺漂移，面對新人的極致走線，基本上沒有了什么速度優(yōu)勢。所以就連張弛自己都開始懷疑，五年時間過去重返賽道，自己的跑法到底有沒有過時？

    當然，電影里面肯定是開主角光環(huán)，最終張弛還是跑贏了，拿下巴音布魯克賽道冠軍。而現(xiàn)實中卻是以芬蘭車手為代表的北歐拉力王者，被以法國車手為代表的南歐新皇給取代了。

    老酒鬼就是典型的老式拉力車手，他在教導(dǎo)林向北的時候，習慣性重視跟強調(diào)過彎漂移。對于林向北來說，漂移確實算得上是自己短板，木筒理論短板才是決定上限的基礎(chǔ)。

    只不過當林向北逐漸把短板補上，他身上那登峰造極的走線長板，就開始發(fā)揮出恐怖的優(yōu)勢，相當擁有了目前這個時代最先進的拉力賽事跑法。

    不是老酒鬼能力不行，而是現(xiàn)在確實已經(jīng)不是屬于他們的時代！

    除了車技上面的變化，體能上面也進步明顯，現(xiàn)在如果脫下衣服的話，能隱約看出林向北身上，已經(jīng)出現(xiàn)了肌rou的線條。

    這里面除了林向北自己的堅持跟努力外，還得感謝一下李文峰。因為公子哥后面扛不住這種高強度訓(xùn)練，自己花錢請了體院按摩師、體能師、營養(yǎng)師等一系列專業(yè)人員過來輔導(dǎo)恢復(fù)，甚至李文峰還打算弄個nba球員賽后液氮冷療裝置。

    只是那玩意想要弄進國內(nèi)太難，而且車組成員也不可能長時間呆在廣深基地，最終只能作罷。

    所以某種意義上，林向北也算是沾了李文峰的光，否則這種高強度的體能訓(xùn)練，哪怕再年輕的恢復(fù)能力都扛不住。

    另外這段時間，還有東海的陳胖子跟馮冰蔓打過來幾個電話。

    死胖子就不用說了，對林向北不辭而別可謂十分不滿，囔囔著也太不夠義氣了。但是吐槽歸吐槽，他內(nèi)心里面始終期盼著，林向北能早日跑出成績，成為站上巔峰上的那個冠軍。

    畢竟現(xiàn)在陳胖子也認清楚現(xiàn)實，自己確實沒成為車手的可能，希望就在林向北的身上！

    至于跟馮冰蔓的電話內(nèi)容，都是些關(guān)于車隊發(fā)展的事情。

    現(xiàn)在這種前期訓(xùn)練階段，馮冰蔓過來的意義也不大，所以她干脆留在東海，接觸一些廣告商跟車企，看能不能得到資金跟技術(shù)支持。

    賽車運動就是燒錢運動，沒錢油都加不起，而賽車最大的資金來源，就是各種廣告商冠名跟贊助。

    看過汽車賽事的觀眾，應(yīng)該都會注意到一個細節(jié)，那就是賽車或者車手賽車服上面，貼滿了大大小小各種品牌logo，這就是廣告商的贊助。

    某種意義上，看一個車手實力高低，從他賽車服上就能了解個大概。越強的車手，衣服上品牌logo越多，而且都是一些大牌。

    如果是新人或者水平比較低的，賽車服就是白板一片。

    后世網(wǎng)絡(luò)上很多人都知道林志穎是個賽車手，也有很多人好奇他跟韓涵到底誰厲害。如果能看到林志穎跟韓涵在賽道上面的合影，單從上面贊助商的logo，實力高低就能一目了然，基本沒有可比性。

    車企技術(shù)支持就更好理解了，隨著比賽級別提升，對于賽車科技含量要求就越高。到時候哪怕有樂仔這種賽車工程師，也會因為缺少很多專業(yè)設(shè)備，而無法打造更強的賽車。

    最簡單的就是風洞，不經(jīng)過這玩意吹外殼，就無法驗證氣動外形是否合理。而風洞一般私人車隊玩不起，只能依靠車企幫助跟支持。

    不過這都是后面的事情，至少沒邁入wrc之前，用不上這些高科技裝備。目前階段更多還是跟廣告商接觸，得到資金上面的來源，不然團隊成員哪怕關(guān)系再好，總不可能永遠不發(fā)工資，就靠用愛發(fā)電堅持下去吧？

    廣告商能不能談成功，冠名跟贊助資金多少，都得看林向北比賽成績來，所以接下來的港島短道拉力賽就是關(guān)鍵！

    林向北這邊算是進展順利，老酒鬼在港島那邊就有些麻煩，原本打算半個月就搞定回來，結(jié)果一個月了還在港島。

    當初預(yù)計最耗時的地方，就是跟供應(yīng)商談賽車損耗件采購，結(jié)果事實上難點還是在于林向北的參賽資格，他的賽事履歷實在太過于空白，只有兩個“偽造”的市級拉力比賽記錄。

    哪怕老酒鬼在港島賽車圈子里面，還有一些好友幫忙，但這年頭很多東西都是人走茶涼，更別說老酒鬼直接失蹤了三四年。

    另外更重要一點，就是賽事組委會的一些人，對于內(nèi)地車手存在偏見，林向北這種新人履歷，更是增加了不信任，一直在卡脖子。

    要是換做以前老酒鬼的脾氣，估計拍桌子發(fā)飆了，但是現(xiàn)在人在屋檐下，不得不低頭，只能按捺住脾氣在港島等著消息。

    所以就這樣一直等了個把月，他才跟林向北打了個電話。

    “向北，明天跟阿牛跟阿峰一起來港島，我在關(guān)口位置接你們?！?/br>
    老酒鬼說這段話的時候，語氣中都隱約有股慍怒，很明顯在港島的這一段時間，他非常的不爽！