第121章 車壇諸神
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相比較老酒鬼以及牛哥的震驚,林向北跟樂仔兩個人,就相對要平靜的多。 因為老酒鬼屬于標準的中國老一輩車手,他們并沒有真正接觸過,這個世界最頂級的汽車賽事跟賽車團隊,更別說是對走線以及車手cao控最精準的f1了。 但是林向北不同,他曾經(jīng)哪怕只是一名試車手,好歹也接受過屬于f1車手的職業(yè)訓(xùn)練。所以這種畫面對于林向北來說并不陌生,甚至有著一種熟悉的舒適感。 至少自己不用每天訓(xùn)練完成后,還要回憶思索著cao控上的細節(jié)瑕疵,要知道很多東西都是當(dāng)局者迷旁觀者清,林向北不一定每次都能發(fā)現(xiàn)問題。 數(shù)據(jù)分析師就能用數(shù)據(jù)圖表,來幫助林向北直觀找出自己的問題,意味著未來訓(xùn)練效果將會事半功倍。 并且有了伊藤源治做賽后數(shù)據(jù)收集分析,相當(dāng)于把樂仔也給解放出來,他可以更專注于反饋后的賽車調(diào)校匹配,讓斯巴魯ge面對任何復(fù)雜路況,都盡可能發(fā)揮出林向北全部的實力。 另外歐文斯的加入,對于團隊幫助同樣很大,大幅度的降低了賽車故障率跟維修時間。 其實高強度訓(xùn)練到了后期,整個團隊都有點不堪重負,賽車故障率直線飆升。單靠牛哥一個人,已經(jīng)做不到快速維修,很多時候林向北跟李文峰兩個,都不得不兼任維修技師。 這種情況終究不是長久之計,訓(xùn)練都如此,正式比賽怎么保證在爭分奪秒的維修時間段內(nèi),把賽車所有機械故障都給解決掉? 埃文斯的到來相當(dāng)于解決掉了這個隱患,并且他勒芒級別的賽事經(jīng)驗,也在底盤調(diào)校上給了樂仔很多的幫助。 要知道汽車三大件里面,感知最不明顯但卻最難以做好的,就是關(guān)于底盤的調(diào)校。這里面除了技術(shù)要求之外,還需要豐富的經(jīng)驗數(shù)據(jù)積累才能辦到。 后世許多國產(chǎn)車,很多人一上手就覺得行駛品質(zhì)感不好,或者底盤很散之類,其實就是在底盤調(diào)校上功夫經(jīng)驗不到家。 而對于賽車來說,底盤更是決定了過彎的上限速度是多少,稍微差了那么一點,那么在每個彎道上,你都要比對手極限更慢! 樂仔單從理論上知識上自然沒話說,但他的缺陷就是畢業(yè)之后,并沒有到世界級車企或者車隊里面進修,而是跟著秦昊來到地下車隊,這讓他喪失了很多賽車研發(fā)調(diào)校上面的學(xué)習(xí)機會。 所以對于斯巴魯ge底盤調(diào)校,樂仔只能按照標準流程來,保證不成為拖后腿的短板,卻無法壓榨出絕對的極限。埃文斯的到來,相當(dāng)于解決了這個問題。 這就是為什么,林向北說過職業(yè)賽車運動,越到頂尖層面,就不再是車手一個人的戰(zhàn)斗,而是比拼整個賽車團隊的實力。 因為哪怕僅僅只有兩名專業(yè)成員的加入,對于車隊整體實力的提升,都堪稱是質(zhì)變的! 接下來的兩天時間,林向北依然在廣深基地,與埃文斯以及伊藤源治進行磨合。得到最明顯的收益,就是他的單圈速度,已經(jīng)由去港島之前的1分31秒,硬生生的再次提升1秒多,跑出了1分30秒43的圈速! 任何賽道圈速記錄,都是越到后面越難提升,就跟百米短跑一樣,可能每次突破都只有零點零幾秒的變化。 林向北這種提升,已經(jīng)不能用神速來形容,簡直看成是奇跡! 看著秒表上的最新計時,老酒鬼臉上的表情很復(fù)雜,他不知道是該激動興奮好,還是感慨唏噓。 老酒鬼想過長江后浪推前浪,以林向北展現(xiàn)出來的天賦跟努力,注定能遠遠超越他們這些老一輩車手,擁有去挑戰(zhàn)世界強者的能力。 只是徐朗沒有想過,這一天會來的如此之快,快到連自己都需要仰望林向北的速度了。 別說是老酒鬼,就連埃文斯跟伊藤源治這種頂級車隊技術(shù)人員,面對林向北速度上的瘋狂進步,都感到一種不可思議。 特別是埃文斯,說實話他不太看得起中國車手,要說到種族歧視這步倒也不至于,更多是高手看不起“菜鳥”的心態(tài)。 如果不是跟程龍關(guān)系特別好,加上對方給的實在太多了,他是無論如何都不愿意,成為一個中國拉力車手的團隊成員。所以埃文斯才會在首次碰面,露出那種冷漠的神態(tài)。 但是這兩天林向北所展現(xiàn)出來的賽車天賦跟實力,簡直讓埃文斯懷疑對方是不是一名中國車手? 他在歐洲見識過太多頂級新人,號稱“天才車手”的也不少。而林向北現(xiàn)在的實力跟表現(xiàn),哪怕就是放在歐洲,也不輸于那些頂著“天才車手”的歐洲新秀們! 甚至埃文斯認定,林向北如果在陌生賽道環(huán)境下,還能表現(xiàn)出現(xiàn)在這種穩(wěn)定發(fā)揮,那他已經(jīng)不需要參加什么亞太拉力錦標賽,而是可以直接參加歐洲拉力錦標賽,那才是世界上最強的洲際賽事! 不過這些東西埃文斯跟伊藤源治自然不會說出來,訓(xùn)練是一回事,想要得到他們真正的承認,需要看到實打?qū)嵉某煽儯?/br> 短暫的磨合期結(jié)束后,龍之隊成員就前往滇省的西雙版納,這里是除了南沙群島外,大陸為數(shù)不多能在冬季模擬出馬來西亞氣候的地方。 相比較一般的泥地,雨林的路況將更惡劣,并且還要經(jīng)歷高溫高濕,對于身體負荷也很大。林向北在滇省的模擬訓(xùn)練,可以說遭遇到前所未有的挑戰(zhàn)。 但是對于一名拉力車手來說,既然改變不了賽道環(huán)境,那么你唯一能做的事情,就是去適應(yīng)并且征服它! 所以大半個月的滇省拉力訓(xùn)練中,林向北經(jīng)歷著堪稱“非人”的極限壓榨,長時間高溫高濕帶來的脫水,幾乎讓他有些不成人形。 要知道林向北除了正常的拉力訓(xùn)練外,他每天還有著高強度體能訓(xùn)練,這種變態(tài)級別,就連兩位國外成員都有些看不下去。 他們知道中國一向比較吃苦耐勞,承受能力強,只是沒有想到林向北能努力到這種地步。當(dāng)這種中國車手擁有了“天才車手”的天賦,還擁有其他人所達不到的努力,那么會得到怎樣的結(jié)果? 答案就是強無敵! 就連最開始看不起的林向北的埃文斯,內(nèi)心里面都隱約期待賽事到來,這個世界將見證一名中國天才車手的崛起! 大半個月后,車隊成員開著添購的賽事轉(zhuǎn)運車跟后勤保障車,離開了滇省朝著北方進發(fā)。 不過這一次車隊的目的地,并不是此刻已經(jīng)大雪紛飛的東北,打算進行雪地訓(xùn)練,而是中國的首都燕京! 因為林向北通過了rco國家杯的報名,他將連同另外十五名國內(nèi)頂尖車手,進行一場中國車王爭霸賽,最終獲勝的前兩位成員,將成為國家隊車手,代表中國參賽! 車手名單里面,林向北看到了韓涵的名字,這點他并不意外,因為韓寒作為國內(nèi)有史以來第一位雙冠王,毫無懸念是國家隊車手人選。 只是董荷斌的名字,并沒有出現(xiàn)在這份名單里面,取而代之的是自己。 要知道歷史上的09年,董荷斌可是擊敗了韓涵拿到中國車王頭銜,成為了國家隊第一車手,現(xiàn)在他居然沒有參賽,難道歷史真的改變了嗎? 看到林向北臉上的震驚,老酒鬼開口問了一句。 “有什么問題嗎?” “徐叔,這屆中國車手里面,沒有董荷斌嗎?” “你是說那個荷蘭車手?他好像要參與雷諾f1車隊冬訓(xùn),所以放棄了roc國家杯?!?/br> 是嗎? 林向北腦海中充滿疑惑,這到底是歷史變化還是偶然? 說實話,林向北挺期待董荷斌參賽的,因為他很想要體驗一下,跟目前華人最強車手的對決。 畢竟文無第一,武無第二,缺少了董荷斌的參賽,那中國車王的頭銜將失去很多色彩。 不過當(dāng)林向北把參賽車手名單,翻到下一頁外國參賽車手目錄的時候,之前的一切都被他拋諸腦后。甚至林向北感覺自己看到這些名字后,因為情緒波動手抖下意識抖了一下! 因為這個名單上的參賽車手,都實在太過于恐怖了,如果不是roc國家杯,很難想象他們會參加同一個賽事。 德國代表隊:前f1法拉利車隊車手,7次f1總冠軍獲得者——邁克爾·舒馬赫! f1紅牛車隊現(xiàn)役車手——塞巴斯蒂安·維特爾!(未來f1四冠王) 英國代表隊:f1布朗gp車隊車手,09年f1世界總冠軍——簡森·巴頓。 寶馬車隊車手,05-07年世界房車錦標賽冠軍——安迪·普里奧克斯! 英國二隊:f1邁凱輪車隊車手,08年f1世界總冠軍——劉易斯·漢密爾頓!(未來f1六冠王) f1紅牛車隊車手,01年f1世界亞軍——大衛(wèi)·庫特哈德! 法國代表隊:wrc雪鐵龍車隊車手,6次wrc世界總冠軍獲得者——塞巴斯蒂安·勒布?。ㄎ磥韜rc九冠王) seat車隊車手,08年世界房車錦標賽總冠軍——伊萬·穆勒! …… 單單看前面幾個代表隊名字,每一個拿出來都是震撼世界的超級車手,別說是這輩子的林向北,就算是上輩子他也只能仰望這一群車壇眾神。 這一刻林向北真的無比慶幸,選擇參加了這一場roc國家杯,讓目前自己這一介凡人,可以加入到車壇的諸神之戰(zhàn)!