“巴頓，目前你領(lǐng)先了中國小子0.3秒，這個(gè)差距遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，甩掉他！”

    f1布朗gp車隊(duì)的比賽工程師，非常硬氣的朝著巴頓下達(dá)了車隊(duì)指令，絲毫沒有把林向北放在眼中的感覺。

    事實(shí)上也確實(shí)是如此，布朗gp車隊(duì)今年拿到了f1世界冠軍車隊(duì)頭銜，旗下車手簡森·巴頓也是世界總冠軍車手。

    面對一個(gè)就連亞洲頂尖都做不到的中國車手，他們有傲氣的資本，相反如果表現(xiàn)的低調(diào)謙卑，那才是不正常的事情。

    聽到車隊(duì)傳來的指令，巴頓眉頭下意識的皺了一下，其實(shí)當(dāng)?shù)谝蝗ε芡昊氐狡瘘c(diǎn)線的時(shí)候，能從后視鏡里面看到林向北的賽車，他就已經(jīng)知道沒有拉開多大的差距。

    但是0.3秒的單圈領(lǐng)先，確實(shí)有些太過于接近，不太符合一名f1世界冠軍應(yīng)該有的實(shí)力，看來自己要認(rèn)真了。

    巴頓踩油門的右腳逐漸減重，他開始延遲在彎道的剎車點(diǎn)，用著更快的過彎速度來提升圈速。

    對于巴頓來說，之前的過彎速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)稱不上極限，現(xiàn)在才是他展露身為f1王者車技的時(shí)刻！

    平行賽道上的林向北，看著視野里面巴頓的車尾燈，他有著一種說不出來的振奮跟鼓舞。

    要知道中途被甩開的時(shí)候，林向北一度失去過信心，上輩子的一些“弱懦”記憶浮現(xiàn)出腦海。自己并沒有改變，依然是那個(gè)面對歐洲頂尖車手跑不過的loser（失敗者）。

    可以說之前累積起來的所有信心跟氣勢，面對巴頓這種真正的f1世界冠軍時(shí)候，都被擊打的粉碎！

    但是這一次視線中的車尾燈，告訴了林向北，自己被沒有如同螻蟻般被輕松碾壓。哪怕就是靠著這輩子拼命努力練習(xí)了半年的漂移，自己都追上了那高高在上的f1世界冠軍。

    如果說之前中國的“天才車手”頭銜，在林向北眼中是一種客套恭維，或者更直白一點(diǎn)說，中國車壇時(shí)無英雄，才能讓自己都能成為天才車手。

    那么現(xiàn)在的林向北，終于可以在內(nèi)心里面承認(rèn)自己的強(qiáng)大，我就是天才車手，世界級的那種！

    一腳油門到底，面對巴頓的提速，林向北開始更加的激進(jìn)的追趕。他把彎道剎車點(diǎn)給壓縮到極致，全油門進(jìn)行著瘋狂的側(cè)滑漂移，“滋滋”的燒胎聲音不斷的回響在耳畔。

    可以這么說，林向北現(xiàn)在每一次過彎，都是刀尖上跳舞的cao控，一旦出現(xiàn)失誤，就連救車的機(jī)會都沒有！

    林向北不知道現(xiàn)在的簡森·巴頓，已經(jīng)使用出了自己幾成功力，但是他很清楚自己，已經(jīng)拿出了百分之兩百的發(fā)揮，就如同上輩子最后一次跑在賽道上，那種瘋狂的玩命一樣！

    “原來林向北的漂移能達(dá)到這種水準(zhǔn)。”

    場下的韓涵面對林向北的“賽道華爾茲”，有種看呆的感覺。他之前都已經(jīng)認(rèn)定林向北是方程式車手，甚至要陳叢夫去確認(rèn)一下，歐洲還有哪些中國車手正在征戰(zhàn)。

    但是現(xiàn)在林向北的漂移cao控，讓他再次看到了頂尖拉力車手的影子，幾乎不輸于他之前的場地走線！

    “這家伙場地、拉力實(shí)力都是頂尖，簡直就跟你一模一樣?！?/br>
    旁邊的陳叢夫回應(yīng)了一句，這里面他跟韓涵算是老朋友，所以一直都站在一起觀戰(zhàn)。

    “我不如他?！?/br>
    韓涵很干脆的說出了口。

    要知道對于一名車手來說，心甘情愿的承認(rèn)自己技不如人，并不是一件容易的事情。

    特別韓涵跟林向北之間，除了roc中國車王爭霸賽，這種并不算太正式的交鋒外，兩個(gè)人并沒有在大賽上面交過手，想要承認(rèn)對方的實(shí)力，更是困難。

    所以韓涵哪怕之前心里面默認(rèn)林向北比自己厲害，采取“田忌賽馬”這種策略，也沒有直接了當(dāng)?shù)某姓J(rèn)實(shí)力差距。

    而這一次，他面對陳叢夫承認(rèn)了，自己不如林向北！

    如果是在其他場合面對韓涵這種表態(tài)，陳叢夫估計(jì)會很驚訝，因?yàn)橄啾容^那些從電視上看到韓涵的觀眾，他要更了解這位“作家車手”。

    謙虛的表象下，是骨子里面的傲氣，韓涵很難會承認(rèn)自己不如其他車手。就算是之前對陣舒馬赫輸了，他面對記者采訪的回答，都是說所用的車要是能夠再熟悉一點(diǎn)，自己應(yīng)該還是有機(jī)會的。

    也就是說，韓涵狂妄到認(rèn)為自己是有幾率戰(zhàn)勝舒馬赫的！

    哪怕就是林向北，他都沒認(rèn)為自己可以贏舒馬赫這位車神。

    現(xiàn)在韓涵卻說出了“我不如他”這句話，足以證明林向北在roc賽道上表現(xiàn)是多么非凡！

    “我沒記錯(cuò)的話，這場比賽跑完之后，亞太拉力錦標(biāo)賽你們將正式成為對手吧？”

    亞太拉力錦標(biāo)賽中國就兩個(gè)名額，內(nèi)地是由crc冠軍韓涵奪得，另外一個(gè)名額國際汽聯(lián)分配給了港島，也就是短道拉力賽的冠軍。

    本來歷史上面這兩個(gè)名額，中國車手一個(gè)都沒有搶到，國內(nèi)韓涵在crc最后一站跑國際組，敗給了東南車隊(duì)請的英國外援大衛(wèi)·辛吉斯。

    雖然拿到了crc的中國總冠軍頭銜，但是他認(rèn)為跟亞洲頂尖級別車手還是有一定差距，所以沒有選擇參加亞太壓力錦標(biāo)賽。

    至于港島的那個(gè)名額，如果不是林向北橫空出世去爭奪，基本上這個(gè)時(shí)代內(nèi)地車手，是不會跑到港島去參賽的，自然也成為了國外車手的墊腳石。

    不過這個(gè)世界，歷史已經(jīng)徹底的改變，亞太拉力錦標(biāo)賽首次出現(xiàn)兩位中國頂尖拉力車手同臺競技，而且韓涵跟林向北還將成為對手。

    所以陳叢夫有些好奇，到時(shí)候賽道上遇見，韓涵是否還有戰(zhàn)勝對方的勇氣？

    “我知道你想問什么，站上賽道，我就會贏他?！?/br>
    韓涵非常直接說出了自己的答案，確實(shí)就目前林向北所展現(xiàn)出來的實(shí)力看，自己是不如他。

    但是這個(gè)世界上，車手實(shí)力并不是一成不變的，而且賽道上自己不會畏懼任何對手。

    林向北現(xiàn)在表現(xiàn)的越強(qiáng)，只會激起韓涵內(nèi)心里面的斗志，自己未來的擊敗名單里面，不只有外國車手，還將有林向北的名字！

    “不，我不是想問這個(gè)。我想說的的是，你覺得林向北有沒有機(jī)會，去沖擊wrc？”

    陳叢夫搖了搖頭，韓涵誤會了他的想法。

    既然了解韓涵，那么他就不會問出這種愚蠢的問題，對于一名真正的職業(yè)車手來說，絕對不會因?yàn)閷κ值膹?qiáng)大，而放棄在賽道上戰(zhàn)勝強(qiáng)敵的想法。

    還沒跑就認(rèn)輸，那不配成為車手，還是去洗車比較適合。

    陳叢夫跟上輩子的林向北一樣，職業(yè)方程式車手出身，從小就開始接觸職業(yè)卡丁車訓(xùn)練，對于拉力賽車的cao控跑法并不太熟悉。

    而韓涵是場地、拉力雙修，并且在各種拉力賽事中，也對決過不少國外的高手外援，比如說wrc這個(gè)級別的邊緣車手。

    所以陳叢夫很想知道，現(xiàn)在的林向北是否邁入了wrc的拿到門檻，未來有可能成為中國的第一位wrc車手！

    要知道對于拉力賽車來說，wrc就相當(dāng)于方程式的f1，論綜合底蘊(yùn)，中國拉力要比方程式強(qiáng)多了，很早就有跑國際拉力賽事，或者達(dá)喀爾這種世界比賽的車手。

    但是巔峰那道門檻，拉力卻還不如方程式，至少按照車手注冊國籍來算，未來中國有兩位摸到f1方向盤，拿到超級駕照的車手，拉力賽車卻沒有一位能摸到wrc的方向盤。

    當(dāng)然09年這個(gè)時(shí)代，方程式或者拉力賽，都沒有出現(xiàn)任何一位跨入門檻的頂尖車手。

    就等著看到底誰能做到零的突破！

    “不知道，拉力真正難點(diǎn)不是車技，而是在于適應(yīng)跟隨機(jī)應(yīng)變能力?！?/br>
    “簡單點(diǎn)來說，一個(gè)是與人斗，另外一個(gè)是與天地斗。現(xiàn)在林向北表現(xiàn)的實(shí)力，并不意味著他一定能適應(yīng)真正的拉力賽事，想要得到這個(gè)答案，還需要看他在亞太拉力賽的表現(xiàn)?！?/br>
    說完這句話后，韓涵猶豫了一下繼續(xù)說道。

    “如果他能在正式比賽中延續(xù)這種表現(xiàn)，我認(rèn)為林向北有可能成為中國第一位wrc車手?！?/br>
    聽到最后這句話，陳叢夫瞬間就明白了，也就是說林向北賽道上的硬實(shí)力，已經(jīng)達(dá)到了wrc車手門檻。就看他能否在真正的比賽中，把自己的全部實(shí)力給發(fā)揮出來！

    “真是有意思，以前常說一句話，是時(shí)代成就英雄，還是英雄造就時(shí)代?！?/br>
    “現(xiàn)在看來，林向北有可能成為那個(gè)造就中國賽車時(shí)代的英雄?！?/br>
    就如同陳叢夫他們這些職業(yè)車手的看好一樣，現(xiàn)場的觀眾看到林向北做到與巴頓堪稱勢均力敵，內(nèi)心里面的激動跟振奮，同樣也是無與倫比。

    一次次的沖擊，讓他們開始真的意識到，中國車手擁有了對決世界巔峰的能力！

    “加油林向北，沒有落后多少，反超f1世界冠軍！”

    “這就是中國車手的實(shí)力，巴頓好像也沒那么厲害了?！?/br>
    “難道這屆比賽要出現(xiàn)超級黑馬？中國隊(duì)要在林向北帶領(lǐng)下殺入決賽嗎？”

    “從來沒想過中國賽車能崛起的這么快，難道我們能見證歷史？”

    各種樂觀的想法開始出現(xiàn)在車迷的腦海中，林向北表現(xiàn)的實(shí)在太強(qiáng)勢，硬生生用著極限漂移，咬住了f1世界冠軍巴頓，如果還能再快一點(diǎn)，零點(diǎn)幾秒的差距真有幾率反超！

    相比較車迷們的興奮樂觀，解說室的兩位中國解說，此刻反倒變得有些凝重起來。

    因?yàn)樗麄兠媲暗钠聊粚?dǎo)播視角，要比現(xiàn)場轉(zhuǎn)播大熒幕更多更清晰，何兵跟潘勇能發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場觀眾，一些看不清楚的細(xì)節(jié)cao控。

    很明顯現(xiàn)在賽道上的林向北，漂移過彎要比之前吃力很多，車身已經(jīng)多次剮蹭到賽道邊緣防護(hù)墻。如果防護(hù)墻不是為了保護(hù)車手，而設(shè)置的彈性材料，可能現(xiàn)在林向北賽車空氣套件，要被撞碎下來不少。

    這種情況的出現(xiàn)，就代表著林向北對于賽車的cao控，以及到了一種臨界值，表示非常危險(xiǎn)了！

    “潘勇，我能感受到林向北此刻的壓力，用這種極限漂移咬住巴頓，真不是一件容易的事情?！?/br>
    聽著何兵的話語，潘勇點(diǎn)了點(diǎn)頭。

    “你說的沒錯(cuò)?！?/br>
    “不過那又如何，車手本來在賽道上想要跑出更快的速度，就注定時(shí)刻處于失控的邊緣?！?/br>
    “沒有危險(xiǎn)性，就代表著還在安全區(qū)，就代表著速度不夠快！”

    潘勇很清楚林向北的壓力，但他此刻更多是一種被點(diǎn)燃的速度與激情。

    賽車從來都不是一項(xiàng)安全的運(yùn)動，特別是早期階段，車手死亡率非常之高。

    你選擇了速度，就要放棄安全，賽車世界里面沒有兩全其美的方法。哪怕車神塞納都隕落在賽道上面，后世車手又有誰敢說自己比塞納的車技更強(qiáng)？

    相比較性命安危，roc鳥巢賽道可以說相當(dāng)?shù)陌踩綦x墻都是彈性材料加水馬，而且有足夠的緩沖區(qū)卸力。

    一百多公里的車速放在民用車出事故，大概率是請全村吃飯的后果，但是對于加裝防滾架并且全套護(hù)具的職業(yè)車手來說，可能就連醫(yī)院的大門都不需要進(jìn)去。

    所以這已經(jīng)是相對“安全”的環(huán)境，林向北這都不敢拼的話，那真是缺少了一名車手應(yīng)該有的血性，潘勇會對他很失望！

    畢竟這就跟征戰(zhàn)歐洲賽道的其他車手沒什么區(qū)別，不敢拼刺刀“白刃戰(zhàn)”的車手，永遠(yuǎn)都會輸在起跑線上面。

    “道理沒錯(cuò)，但你要考慮到對手是誰，以及林向北現(xiàn)在的年齡跟閱歷?！?/br>
    “能穩(wěn)住這種極限cao控，真的非常難！”

    這一次潘勇沒有反駁，確實(shí)拋開車手個(gè)性而言，林向北的cao控已經(jīng)做到世界級水準(zhǔn)。至少在速度上，絲毫不慢于之前兩位美國世界冠軍車手。

    要知道這可是以新人身份，對陣f1世界冠軍，林向北已經(jīng)足夠亮眼！

    賽道上面的林向北，寒冷冬夜里面，賽車服下面內(nèi)襯已經(jīng)全被汗水浸濕。

    短短兩圈賽程，可能跑完也就兩分多鐘，但是當(dāng)身體跟精神狀態(tài)，全部高度集中之后，那種體力跟意志消耗是非常驚人的。

    現(xiàn)在早就過了起步時(shí)候的平行賽道，林向北并不知道巴頓的速度跟車距，而且他也抽不出任何精力，去跟車隊(duì)通話詢問老酒鬼對手信息。

    但是按照林向北對于自己的估計(jì)，至少跟巴頓的差距已經(jīng)沒有被拉開！

    隨著車輪飛馳，超級房車很快進(jìn)入到最后兩個(gè)彎道，這個(gè)時(shí)候林向北已經(jīng)能再次看到巴頓的賽車。當(dāng)這兩個(gè)彎道過去，雙方將進(jìn)入沖線前的最后一段長直道，那就是比賽結(jié)束的時(shí)刻。

    不過現(xiàn)在，就已經(jīng)能隱約估算出雙方差距，林向北感覺自己跟巴頓車距，應(yīng)該還是第二圈起步時(shí)刻那十幾米的樣子，沒有被再次甩開，但同樣也沒有追上。

    這種結(jié)果，林向北不知道是應(yīng)該高興，還是應(yīng)該沮喪。

    自己拼盡全力，依然沒有辦法縮短跟巴頓的差距，只剩下最后兩個(gè)彎道，想要反超太難了！

    另外一條賽道上的簡森·巴頓，同樣看到了林向北的賽車，相比較對方的心情復(fù)雜，巴頓心里面只剩下意外跟震驚。

    要知道這第二圈，他已經(jīng)在車隊(duì)指令下提速，沒有絲毫的“放水”或者留手，完全把林向北給當(dāng)作正式對手看待。

    按照理論上中國車手的實(shí)力，自己第二圈這種車速下，至少能甩出2秒開外的差距。

    結(jié)果十幾米的車距依然沒變，這就意味著在自己提速的同時(shí)，林向北也提速了，而且還做到一樣快！

    一名中國的拉力新人，提速跟自己這個(gè)f1世界冠軍一樣快，如果是不是事實(shí)擺在眼前，巴頓簡直會認(rèn)為這是個(gè)童話故事。

    “車隊(duì)，目前差距是多少！”

    林向北沒有余力去詢問，巴頓卻有，不得不說這就是f1世界冠軍的硬實(shí)力。

    “0.3秒?！?/br>
    “巴頓，你沒有拉開差距。”

    車隊(duì)比賽工程師聲音傳來，其實(shí)這種結(jié)果，他早就想要通知巴頓。

    只不過當(dāng)手指按在耳機(jī)通話鍵上之后，比賽工程師猶豫了，這種娛樂性質(zhì)的比賽，已經(jīng)提醒過巴頓一次就夠了，過于強(qiáng)調(diào)差距反倒有些舍本逐末。

    畢竟巴頓始終處于領(lǐng)先位置，并沒有落后于對手。

    聽到比賽工程師的話語，這下巴頓更是感到震撼無比，哪怕自己沒有拿出賽道上，對陣頂尖f1車手的心態(tài)，但也絕對沒有擺出娛樂賽事的隨便跑跑。

    結(jié)果這種中國小子，還能咬住自己？

    既然如此的話，那最后兩個(gè)彎道，就讓對方感受一下f1冠軍的真正實(shí)力！

    這一下，哪怕一向以穩(wěn)著稱的簡森·巴頓，都激發(fā)出內(nèi)心里面的戰(zhàn)意，想要給中國新人一點(diǎn)顏色。

    林向北眼角的余光，剛好看到了巴頓做出了全油門過彎的動作，他瞬間就明白最后兩個(gè)彎道，這名f1世界冠軍車手，不打算給自己一絲的機(jī)會！

    拼了！

    林向北咬緊牙關(guān)，自己拼盡全力追了巴頓一整場，既然還有著渺茫的獲勝希望，他真的不想在終點(diǎn)線面前放棄。

    這一次林向北徹底放棄了剎車，他打算同樣用全油門循跡漂移的方式，過最后兩個(gè)彎道，賭一把自己反超的可能性！