“什么？”

    再次聽到耳機(jī)里面?zhèn)鱽碥囮?duì)策略組的聲音，有那么一瞬間，克洛克懷疑自己是不是聽錯了。

    “阿特金森，車隊(duì)剛才說的什么？”

    為了確定這個(gè)數(shù)字，他問了一邊身邊的領(lǐng)航員本·阿特金森。

    說實(shí)話對于拉力車手來說，車隊(duì)是可以換的，但是領(lǐng)航員基本上綁定一輩子，是自己在職業(yè)道路上最信任的伙伴，所以克洛克幾乎是下意識向領(lǐng)航員求證。

    “我們又落后了0.2秒，現(xiàn)在是2.7秒?！?/br>
    相比較車手，一般情況下領(lǐng)航員的性格都是比較沉穩(wěn)的，甚至是冷靜的那種，李文峰跟林向北的搭檔，反倒是一種另類。

    原因就是領(lǐng)航員承受的壓力，事實(shí)上比車手要小一些，而且更重視邏輯思維。關(guān)鍵時(shí)刻，領(lǐng)航員還要給車手提供心理疏導(dǎo)，幫助進(jìn)行減壓跟穩(wěn)定情緒。

    所以阿特金森沒有克洛克那么激動，他很清晰的聽到了數(shù)字。

    “2.7秒？兩個(gè)賽段能甩我兩秒多？”

    這下克洛克有些激動起來，要知道這只是兩個(gè)ss賽段，不代表整個(gè)一天的分段，更別說完整賽道。

    分站賽事總共有22個(gè)ss賽段，按照這個(gè)趨勢下去，分站跑完不得領(lǐng)先幾十秒？

    克洛克是完全無法接受，自己被一個(gè)中國新人領(lǐng)先，更別說領(lǐng)先這么多！

    “克洛克，這只是勘路罷了，并不代表著什么。我們的對手不是什么中國佬，而是米克、勝田范彥這種強(qiáng)敵?！?/br>
    阿特金森很了解克洛克的性格，身為亞太拉力賽衛(wèi)冕冠軍，甚至事實(shí)上亞洲最強(qiáng)的拉力車手，他自然有著一種傲氣，不想讓自己看不起的車手排在前面。

    不過這不是克洛克跟林向北的個(gè)人賽，如果這時(shí)候因?yàn)榍榫w上的不爽，就全力以赴趕超暴露實(shí)力，很容易讓其他對手摸清楚底牌。

    所以阿特金森覺得可以暫時(shí)忍耐一下，等到了正賽再把所有對手都擊敗就行了。

    當(dāng)聽到米克這個(gè)名字的時(shí)候，其實(shí)不用阿特金森勸說，克洛克自己就把情緒給壓制了下來。

    如果說這場亞太拉力賽，他有把誰當(dāng)作自己的競爭對手看待，毫無疑問米克將排在第一位。

    畢竟這是國際拉力賽冠軍車手，已經(jīng)簽約了wrc車隊(duì)，只要能戰(zhàn)勝他，那么自己明年就有幾率站上拉力賽最頂尖的wrc舞臺。

    克洛克只是那股優(yōu)越感不爽，并不意味著他會是什么情緒失控的菜鳥，如果真這樣的話，是成為不了亞太拉力賽衛(wèi)冕冠軍的。

    “中國菜鳥，你很幸運(yùn)，等我干掉了米克，就再來干掉你！”

    同樣的車隊(duì)語音，還發(fā)生在了標(biāo)致車隊(duì)的米克身上，ss1賽段結(jié)束之后，他就已經(jīng)開始提升了自己的速度，想要縮短跟林向北的差距，甚至是反超回來。

    在米克看來，林向北能跑出這樣的速度，絕對不是什么實(shí)力領(lǐng)先，而是這中國新人年少輕狂，勘路階段就拼盡全力想要博人眼球。

    事實(shí)上這種情況在競技體育里面屢見不鮮，新人選手很多都是高開低走，原因就在于開局用力過猛，后面就直接萎了，對于節(jié)奏跟體能分配不好。

    拉力賽事幾天比賽下來，從來都不只是技術(shù)活那么簡單，還是一個(gè)體力活。

    越到后面體能消耗過多，對于賽車的cao控就越難以做到精準(zhǔn)。所以有經(jīng)驗(yàn)的車手，不會在勘路階段就全力以赴，這樣對于精神狀態(tài)消耗很大，后面很容易精疲力竭。

    “保羅，我們ss2賽段縮短差距了嗎？”

    米克沒有說出名字，但多年的搭檔下來，保羅·納格也是心領(lǐng)神會的明白他指的是誰。

    “沒有，依然還是2.1秒?！?/br>
    “北的速度跟我們一樣？”

    這下米克是真的有點(diǎn)驚訝到了，要知道ss1賽段結(jié)束之后，他其實(shí)已經(jīng)開始比較認(rèn)真，想要奪回賽段最快速度的頭銜。

    按照米克的估計(jì)，自己這種狀態(tài)下的勘路，穩(wěn)超林向北這樣的中國菜鳥是沒有任何懸念的。至于是不是最快頭銜，還得看幾個(gè)主要競爭對手的發(fā)揮，不過大概率他們都沒有自己這樣的速度。

    結(jié)果沒想到，他連比林向北更快都沒有做到！

    “龍之隊(duì)新人真有這么厲害嗎？”

    這下米克開始意識到不對，他之前從來都沒有參加過亞太拉力賽事，原因在于相比較歐洲賽車水平，亞洲賽車在五大洲里面，也就比非洲強(qiáng)點(diǎn)。

    除非是歐洲混不下，否則是不可能來亞洲跑職業(yè)賽車的。

    米克正處于自己職業(yè)上升期，如果不是標(biāo)致車隊(duì)要求，并且給的金額很可觀，他是絕對不會過來參賽的。

    理論上亞太拉力車手，除了最強(qiáng)的幾個(gè)能勉強(qiáng)跟自己抗衡之外，其他都是被碾壓的命，更別說什么中國車手。

    問題林向北還是一個(gè)新人，什么時(shí)候亞洲新人都可以跟自己匹敵了？

    就算這是林向北全力以赴才跑出來的用時(shí)，也有點(diǎn)太過于夸張，完全不符合中國車手的水準(zhǔn)。

    “不知道，除了港島短道成績外，他沒有參加過正式的職業(yè)拉力賽。”

    “而且以他的年紀(jì)跟fia賽車執(zhí)照記錄，這種職業(yè)履歷很難作假，確實(shí)是一個(gè)新人。”

    保羅是一個(gè)非常稱職的領(lǐng)航員，對于參賽對手的資料，他研究的很透徹，哪怕林向北這種小嘍羅都沒有忽略。

    “這么強(qiáng)的新人，歐洲都很難遇到，沒想到會是一名中國車手。”

    “不知道這就是他的最強(qiáng)實(shí)力，還是能更強(qiáng)?！?/br>
    相比較克洛克這種專門混亞洲的澳大利亞車手，米克這種歐洲英國車手，除了一些優(yōu)越感之外，反倒對林向北并沒有多大的敵意。

    畢竟正常情況下，兩個(gè)人算是“兩個(gè)世界”的車手，如果不是重生來到這個(gè)世界，未來十年都不會有什么中國拉力車手，跑在歐洲的賽道上。

    至于wrc級別車手，更沒有跟中國車手交手的機(jī)會，雙方完全沒有任何的交集。

    所以拋開最初意外，米克反倒開始認(rèn)真看待林向北，這種新人確實(shí)很強(qiáng)。

    “應(yīng)該這就是他最強(qiáng)水準(zhǔn)了吧，我實(shí)在無法想象，一名中國拉力新人還能更強(qiáng)?！?/br>
    保羅思索了一下，給出了一個(gè)自認(rèn)為比較客觀的答案。

    如果這都不是林向北最強(qiáng)實(shí)力，那不就意味著這位中國車手，真正擁有了跟米克對抗的能力？

    別說是中國新人，就算是亞洲最強(qiáng)車手，也就勉強(qiáng)跟米克抗衡。

    這個(gè)世界上除了歐洲方程式，不可能有如此天才的新人車手，更不可能存在于中國！

    “那ss3賽段，我再快一點(diǎn)，看看他能不能咬??！”

    就算米克不想全力以赴應(yīng)對，但也不意味著，他打算再讓林向北領(lǐng)先下去。

    ss3賽段勘路，他會跑的更快一點(diǎn)，看看林向北的極速極限在哪里！

    隨著通過ss2賽段的計(jì)時(shí)點(diǎn)，林向北最終用時(shí)由賽事指揮中心，傳遞到各支車隊(duì)的控制臺顯示屏上面，他以7分21秒2的成績，再次奪下了最短用時(shí)。

    “徐叔，林向北半年訓(xùn)練下來，真的有這么強(qiáng)嗎？”

    這一次車隊(duì)帳篷里面，馮冰蔓打破了之前的沉默。

    當(dāng)看到ss1賽段最快用時(shí)的時(shí)候，其實(shí)馮冰蔓內(nèi)心里面就已經(jīng)非常震撼。

    當(dāng)初還在地下賽車的時(shí)候，她就已經(jīng)認(rèn)識到林向北絕非池中之物，如果成為職業(yè)車手的話，那么在賽道上絕對能跑出一番成績。

    只是半年時(shí)間沒有接觸，她不像其他車隊(duì)成員那樣，見證著林向北的速度跟成長。就算后面在電視上，看到了林向北拿到了中國車手頭銜，但是場地終究不等同于拉力，而且“全明星”賽事欠缺一點(diǎn)公信力。

    ss1賽段勘路登頂，馮冰蔓還認(rèn)為猜想著會不會是偶像，結(jié)果連續(xù)兩個(gè)賽段最快用時(shí)，這絕對不可能是什么偶然，林向北就是有這么快！

    就算馮冰蔓不是什么職業(yè)圈子里面的人，她好歹也是接觸過賽車的，明白亞太拉力賽，幾乎相當(dāng)于中國車手的天花板。

    能參與這場賽事，就已經(jīng)是中國最強(qiáng)車手的象征，至于跑出最快速度，那簡直是有些奢侈的想法。結(jié)果林向北現(xiàn)在就做到了，哪怕只是勘路，這都是不可思議的事情。

    “這小子很強(qiáng)，只是沒有這么強(qiáng)?！?/br>
    之前訓(xùn)練的時(shí)候，老酒鬼就很清楚林向北的強(qiáng)大，畢竟廣深基地賽道，三天時(shí)間就超越自己，簡直天才的恐怖。

    只是一直都沒有參與過正式比賽，也沒有在真正的拉力賽道上飛馳，加上自己也退役多年，不知道現(xiàn)在拉力車手的實(shí)力。

    所以老酒鬼也無法確定林向北放在大賽中，還能跑出怎樣的成績。

    但是現(xiàn)在，他心里面已經(jīng)有了答案，就算勘路這小子年少輕狂是全力以赴跑，能連續(xù)兩個(gè)賽段最快用時(shí)，也足以稱得上亞洲一流拉力車手。

    這對于新人身份來說，已經(jīng)強(qiáng)的可怕！

    “向北君很厲害，我們沒有低估他，只是他比我們高估的上限還要快。”

    說實(shí)話，伊藤源治賽前對于林向北的數(shù)據(jù)分析，是勘路階段能跑進(jìn)前十，理論上最好甚至能跑進(jìn)前五。

    不要小看這種成績，以往中國車手參加國際改裝組，能不墊底都算是突破性好成績。

    哪怕就是韓涵這種雙冠王，跑過一次亞太拉力賽國際改裝組，也就是國內(nèi)的龍游站，成績也是有些慘不忍睹。

    現(xiàn)在林向北已經(jīng)打破了預(yù)測上限，兩個(gè)計(jì)時(shí)賽段勘路第一，只是不知道這種局面是否還能延續(xù)下去！

    “徐叔，ss2賽段我們排名第幾？”

    李文峰的聲音從耳機(jī)里面?zhèn)鱽恚苊黠@這是他跟林向北兩個(gè)人的意思。

    “并列第一，標(biāo)致車隊(duì)米克跟你們用時(shí)一樣?！?/br>
    只是并列第一嗎？

    林向北聽到這個(gè)回答，臉上的表情其實(shí)是有些凝重的。

    因?yàn)橄啾容^ss1賽段，ss2賽段他的速度其實(shí)要更快，本以為可以遙遙領(lǐng)先，結(jié)果沒想到米克跟自己速度一樣。

    說實(shí)話，勘路階段林向北雖然沒有什么玩命跑，但確實(shí)拿出了正賽狀態(tài)，就是想要測試一下自己的能力范圍。

    結(jié)果沒想到，這都沒有甩開跟對手的差距，看來自己f1的底子放在拉力賽道上，并沒有想象中那么秒天秒地，對手同樣不是什么弱者。

    林向北這種不滿意的想法，如果要被其他車隊(duì)知道，估計(jì)要驚掉下巴。

    你一個(gè)拉力新人，勘路階段已經(jīng)跟準(zhǔn)wrc車手平分秋色，居然還不滿足？

    難道你小子還想著碾壓米克，那這實(shí)力還跑什么亞太拉力賽，就連跑wrc都夠了，實(shí)在有些狂妄至極！

    “李文峰，你滿意這樣的成績嗎？”

    “挺滿意的，我們都第一了?！?/br>
    李文峰被林向北打斷路書思路，下意識的回了一句。

    “不，你不滿意，我們還能更快！”

    “艸，你小子真打算在勘路就把賽車給開翻了嗎？”

    李文峰回過神來林向北想要做什么，他感覺自己手都嚇的一哆嗦。

    之前訓(xùn)練的時(shí)候，就已經(jīng)感受到林向北的瘋狂，只是他沒有想到，林向北這家伙居然已經(jīng)瘋到這種地步。

    他還想要開快，這他嗎的怕是要翻車了！

    “樂仔跟埃文斯很強(qiáng)，我們要相信他們的技術(shù)?！?/br>
    “可我有點(diǎn)不敢相信你的技術(shù)了?！?/br>
    “這不是搭檔應(yīng)該說的話，正確回答是信任！”

    沒有搭理李文峰臉上表情變化，林向北再次提升了速度，并且在賽道上的切彎開始越來越極限，已經(jīng)不滿足于老酒鬼賽車分析的提前轉(zhuǎn)向，而是找尋更晚的剎車點(diǎn)。

    這就意味著，賽車在彎道里面很容易就出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的推頭跡象，很多次直挺挺的看著朝樹干撞過去，被林向北在緊急狀態(tài)下挽救回來擦身而過，那種刺激感覺是之前練習(xí)時(shí)候，完全沒有辦法比擬的。

    甚至有那么好幾次，李文峰都感覺到一股尿意！

    ss3賽段，林向北再次拿到最快用時(shí)，并且領(lǐng)先了第二車手0.5秒。

    ss4賽段，可能是林向北的速度，刺激到了很多車手，他們開始發(fā)力。這一次米克跟克洛克都略微超過了林向北。

    ss5路段，cusco車隊(duì)的柳澤宏志，駕駛著豐田致炫拿到勘路第一，身為地頭蛇他需要證明一下主場優(yōu)勢。

    就在所有人認(rèn)為林向北已經(jīng)高開低走下去的時(shí)候，ss6賽段勘路，計(jì)時(shí)點(diǎn)的最快用時(shí)，再次被林向北給拿下，他成為力壓一眾車手登陸！

    ss7、ss8一直到ss12最后一個(gè)計(jì)時(shí)賽段結(jié)束，過程中可能有不同車手站在過榜首位置，但是當(dāng)總用時(shí)出現(xiàn)，林向北以領(lǐng)先第二名5秒的絕對優(yōu)勢，并且超越了兩名中位對手，拿下了第一分段的勘路最短用時(shí)。

    這個(gè)最終結(jié)果出來，整個(gè)維修區(qū)基地都轟動了，這可能是拉力賽事有史以來，第一次有中國車手跑出了試車第一的成績。

    更重要的是，這居然是一名新人車手！