李孟羲縱然知道漢字是甲骨文演化來的，也知道用象形法去教弟弟以及和弟弟這般大的小孩子識字，是最好的方法。

    可是，盡管知道如此，李孟羲在教育工作的道路上勢必困難重重。

    除了一些簡單字體的字形是怎么演化來的，李孟羲能猜出來個(gè)大概，絕大多數(shù)字體李孟羲沒有足夠的古文字知識去了解其字體演化的過程。

    “火”字，中間的確是個(gè)小小的人字，這個(gè)人字，就像弟弟猜的那樣，是人的意思，左右兩邊的，應(yīng)該不是代表的人的兩個(gè)胳膊，兩個(gè)點(diǎn)向上斜舉著，難道是代表投降嗎？

    不對。

    “難道是舉著火把，一個(gè)人，雙手舉著火把，所以火字會是這樣寫嗎？”李孟羲突發(fā)奇想。

    一個(gè)人，雙手舉著火把，這個(gè)字形就是“火”字，很合理。

    李孟羲自覺找到了答案，他左右看看，沒有火把。

    晚上再教弟弟寫字吧。

    馬車在土路上吱扭吱扭的行駛著，大軍行軍走的是官道，是最好走的路。

    所謂的官道，就是一條也不怎么寬，比馬車稍寬的普通土路而已，因?yàn)榻?jīng)常有人走，道路上的泥土被踩的很密實(shí)，比其他爛泥地稍微好一點(diǎn)。

    連水泥也沒有，土路能平坦到哪里去。

    馬車路過一個(gè)大溝，車體狠晃了一下，車頭處睡著的車夫老鐵被這一個(gè)晃蕩給晃醒了。

    老鐵迷迷糊糊的醒來之后，先是忙回頭看了一眼，看李孟羲兄弟兩個(gè)還在車上，老鐵放心的繼續(xù)靠著車欄睡覺去了。

    那么晃蕩了一下，老鐵還以為是李孟羲兄弟兩個(gè)誰掉下去了呢。

    從老鐵這兒就可以看出，軍中現(xiàn)在最悠閑的職位，就是車夫，或者說是車把式。

    車夫趕車的時(shí)候，就坐在車頭，也不用下地走路，別人走一天累死累活，車夫們能在車上悠哉悠哉的睡好幾個(gè)來回。

    牲口拉車的時(shí)候，是不用人看的，牲口會自己跟著前邊的車隊(duì)走。

    畜力車雖然功效低級，但是屬于真正的智能車輛。

    大地上，窄窄的一條土路彎彎曲曲的延伸到遠(yuǎn)處，路上是一輛接著一輛的馬車。

    李孟羲看著寒酸無比的土路，不由心想，如果是平坦的路面，車輛能走的更快，運(yùn)輸效率也就更高。

    古代修路會用三合土來鋪設(shè)路基，三合土是什么配比李孟羲不太清楚，李孟羲想到了另一種好用的玩意兒——土法水泥。

    水泥怎么做的李孟羲還真了解一點(diǎn)，前世隱約看到過，最早的水泥，是用粘土和石灰石放在一起煅燒，燒成熟料之后，再磨成粉，最終的成品水泥，就有遇水變硬的特點(diǎn)。

    李孟羲甚至還清楚水泥路的建造過程。

    那是前世，村村通工程剛開始時(shí)候，李孟羲那時(shí)還在上小學(xué)，放學(xué)之后跑去看修路，全程目睹了路是怎么修的。

    首先是，要把泥土的地基給修平，凸起地方給鏟掉，坑給填平，然后用壓路機(jī)給壓了一遍又一遍，把路壓的跟書本那么平。

    接著，就是澆筑路基了。

    當(dāng)時(shí)村里干活的大人們，是用鐵板做模具，大致原理和做土胚差不多，先把模具鋪在平整的地基上，然后把水泥和沙子石子石灰等澆筑材料混合起來之后，把澆筑材料倒進(jìn)模具中，等水泥干涸了，一段又平整又結(jié)實(shí)的路就凝固好了。

    其中還有用到震動泵，一種不知原理的震動機(jī)械，其作用是通過震動，把水泥壓的很密實(shí)，提高強(qiáng)度。

    震動泵漢末是沒有的，也無法發(fā)明出來，但沒有震動泵也是可以的，可以用人力的方法，在路塊上放上木板，然后人站在上面踩，依靠重力一樣能把水泥壓的密實(shí)。

    然后還有一種像是大熨斗一樣的，負(fù)責(zé)把水泥表面抹平的的工具，這玩意兒，漢末同樣沒有。

    磨平的工具就更好找替代品了，隨便找個(gè)木板，加個(gè)把手，就可以用來進(jìn)行抹平工作。

    其余的技術(shù)細(xì)節(jié)還有，比如水泥路每隔幾米，就用切割機(jī)橫著在路面切一道長痕，李孟羲猜測，這是為了防止路面開裂。

    關(guān)于水泥路的壽命和承載能力，絕對很強(qiáng)大。

    李孟羲前世住在農(nóng)村，村子靠河，河里河沙很值錢，人們在河邊開了沙場，經(jīng)常有拉滿沙子的大卡車從水泥路上走，路還沒事。

    大卡車在水泥路上走了有半年，村里人不讓他們走了，據(jù)說其他村的路卡車走多了，就給壓壞了。

    壓壞的水泥路李孟羲見過不少，路基被壓的四分五裂的，都是裂口。

    縱然是這樣的水泥路，依然遠(yuǎn)比土路平坦，下雨天還沒有泥巴，放在古代，簡直是神器。

    目測厚度只有二十公分厚的水泥路，能經(jīng)得住幾十噸重的滿載河沙的重卡的碾壓，而漢代的馬車，就算裝滿一車糧車，糧食摞的高高的，一輛糧車，有個(gè)五六噸就不錯(cuò)了。

    二十公分厚的路基在漢末完全夠用了。

    甚至十公分的路基也夠用的。

    漢朝修路，用的三合土等原料，且工序復(fù)雜，哪里有水泥方便。

    從工時(shí)和造價(jià)來比較，當(dāng)能大量生產(chǎn)水泥之后，依然是水泥路造價(jià)便宜。

    李孟羲想著，越想越覺得，水泥有時(shí)間完全可以鼓搗一下。

    所需的技術(shù)條件漢代全有了。

    場地：石灰窯。

    材料：粘土，石灰石。

    配比暫時(shí)不知道，不知道粘土和石灰石按怎樣的比例配比，燒制出的水泥性質(zhì)最好。

    但這不是問題，初中物理就學(xué)過，控制變量法等科學(xué)實(shí)驗(yàn)法，用一份石灰石，控制石灰石不變，然后配上用不同質(zhì)量的粘土一次次燒制，多試幾次，用不了幾次就能燒制出能用的水泥。

    粘土是很廉價(jià)的材料，石灰石同樣廉價(jià)，唯一費(fèi)錢的可能是木柴和燒窯的人工，以及后邊研磨水泥料所需的人工成本。

    燒窯跟煉鐵，所需的溫度是不同的，煉鐵需要很高的溫度，所以煉制單位的鐵，所消耗的燃料比生產(chǎn)水泥的消耗更大。

    因此，以鐵的價(jià)格預(yù)估，李孟羲覺得，水泥的生產(chǎn)成本不會太高。