從大學講師到首席院士 第195節(jié)
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梅森數(shù)科學實驗室正式啟用。 王浩有了新的辦公室,著實新鮮了好幾天,郁悶的就是‘距離學生太近’,總是有學生過來問問題。 如果出于教學的方面考慮,能一直給學生答疑也不錯,肯定會讓學生有很大提升,只是卻耽誤了自己的研究。 后來他干脆在門口掛了個‘請勿打擾’的牌子。 一下子,安靜了。 王浩也耐心的完成了崔勛年給的方程組的剩余四組近似解組數(shù)值工作。 這個工作大概用了十幾個小時,還是讓人感覺有些煩躁的。 “如果學生們都能提升上來就好了,類似的工作給他們講解一下,讓他們慢慢去做……” 王浩思考著。 這就是他對學生的最大期待。 另一邊。 103所正忙碌著接待沈城飛機設計研究所過來的團隊,帶隊的是著名戰(zhàn)斗機設計師——李建華。 李建華率領團隊完成過幾款先進戰(zhàn)機的設計,其中有一款還被大規(guī)模的制造生產(chǎn)。 這次率隊來103所,也是對103所研究項目的考察,可以對于未來高端戰(zhàn)機設計,提供一定的數(shù)據(jù)參照。 戰(zhàn)機設計,可不像是服裝設計那么簡單,而是一個系統(tǒng)性的龐大工程。 103所做的是低空飛行動力研究,是戰(zhàn)機設計環(huán)節(jié)中的一個基礎研究,能夠給戰(zhàn)機設計提供低空飛行性能的數(shù)據(jù)參考。 戰(zhàn)機設計都是有前沿性的。 李建華的團隊正考慮論證第三代艦載機的設計方案,就需要各部分數(shù)據(jù)方方面面的參考,他連續(xù)去了好幾個相關的研究所。 103所,就只是其中一個而已。 不過103所的研究也是非常重要的,因為戰(zhàn)機外形的動力論證,低空飛行比高空飛行要重要的多。 高空飛行,就只是常規(guī)飛行,要求高的是作戰(zhàn)半徑,而不是最高速度。 現(xiàn)在常規(guī)的戰(zhàn)機,最高速度都可以超過音速。 這就足夠了。 而低空飛行的動力、風阻論證,直接關系到戰(zhàn)機的安全性、靈活性,才是最為重要的。 所以李建華來103所,還帶上了研究所的動力組。 飛機設計研究所的動力組還是非常有實力的,研究涉及到飛機動力的方方面面,低空飛行自然也是有研究的。 他們知道103所的研究遇到了問題,也是過來一起做交流討論。 等一群人來到了會議室,李建華就對楊淵說道,“我們這次來,一是看看你們的研究進度,另一個,就是聽說你們的研究陷入了瓶頸,我們的動力組在低空飛行的風壓問題上也有研究,和你們交流一下?!?/br> “希望通過這次交流,能讓技術(shù)再進一步,我是希望能有風壓實驗評估低于20的方案,才能支持更高端的戰(zhàn)機設計需求?!?/br> 楊淵聽罷頓時笑道,“交流是可以,但是,低空飛行的數(shù)據(jù)方案上,你們就不必擔心了?!?/br> “哦?”李建華聽著有些不解。 楊淵有些自得的笑道,“我們已經(jīng)有了兩套評估數(shù)值低于20的數(shù)據(jù)方案?!?/br> “接下來還會繼續(xù)研究,希望能有更多的方案?!?/br> 李建華頓時驚住了。 旁邊兩個動力足的專家,也都聽的驚住了,其中一個有些不可思議的說道,“楊總工,你不是開玩笑吧?兩套評估數(shù)據(jù)低于20的方案?” “你們是怎么計算出來的?要是靠實驗,運氣也太好了吧?” 楊淵得意道,“當然不是靠運氣,我們是有高人相助?。 ?/br> 第一百五十七章 新的研究方向:哥德巴赫猜想! 楊淵說起做出了兩套數(shù)據(jù)方案,風壓測試評估數(shù)值都低于20,實在太讓李建華一行人驚訝了。 李建華長期從事戰(zhàn)機設計,是國內(nèi)最有名的戰(zhàn)機設計專家之一。 他所帶的團隊里有專門的動力組,動力組的人也都是頂級空氣動力學專家,長期從事飛機飛行的空氣動力學研究。 戰(zhàn)機的低空飛行動力研究,就是戰(zhàn)機飛行動力研究的重中之重。 他們只是一個動力組,研究的內(nèi)容還比較雜,目的也是為了給飛機設計提供支持,而不是研究理論的內(nèi)容。 但是他們也是非常專業(yè)的,很明白風壓測試評估數(shù)值低于20代表了什么。 那就是國際最先進水平,國際最先進的戰(zhàn)斗機,進行低空飛行風壓測試評估也不可能低于20。 國內(nèi)軍事科技的發(fā)展速度非???,某些方面已經(jīng)趕上了國際水平,但要說研究上超越了國際水平,確實是在說大話了。 楊淵團隊的研究目標,定的也是非常高的,說出來就是風壓評估數(shù)值低于20,但做項目研究,目標就只是目標,而一般都是達不到目標的。 風壓評估數(shù)值低于20,就只是最理想的結(jié)果。 現(xiàn)在聽到了楊淵肯定的話,在場兩個空氣動力專家都直接質(zhì)問、反駁,因為他們實在太驚訝了。 楊淵并不在意被質(zhì)疑,他當然知道對方為什么失態(tài),只是得意的說道,“我們是有高人相助??!” “知道西海大學的王浩教授嗎?那是超級天才。”他說的豎起的大拇指,“在偏微分方程領域,在ns方程研究上,誰還能超的過他?” “別說是國內(nèi)了,國際上都難找!” 這句話說出來讓人感覺像是說大話,但加上了‘西海大學王浩’的名字,李建華一行人就沒有再反駁了。 王浩實在太有名氣了。 過去一年里,他就是在輿論上出現(xiàn)最多的數(shù)學家,出現(xiàn)的頻率,甚至比一些‘熱點數(shù)學家’、‘網(wǎng)紅學者’的還要高。 有些數(shù)學家會因為某些事件上了輿論,就會被討論很長一段時間。 王浩則是連續(xù)因為某些事件登上輿論,而且他被報道大部分都是因為驚人的成果。 比如,梅森素數(shù)。 他連續(xù)找到了好幾個梅森素數(shù),直接震動了國際數(shù)學界,以個人的研究成果,差點‘擊垮’尋找梅森素數(shù)的gimps,gimps也因此和王浩進行合作,才能夠繼續(xù)開放運行支持用戶進行梅森素數(shù)的搜索工作。 再比如,角谷猜想的證明。 國內(nèi)來說,角谷猜想是一個非常有名的數(shù)學猜想,知名度可以說僅次于哥德巴赫猜想。 王浩完成了角谷猜想的證明,一下子被認為是世界頂級的數(shù)學家之一。 等等。 在前一段時間,王浩的成果也登上了媒體輿論,是有關‘ns方程求近似解’的研究。 學術(shù)圈里的人都感覺很奇怪,因為這個成果普通人是看不懂的,即便能看懂,大概也不會有興趣。 結(jié)果在成果發(fā)布前一段時間,好多人都在討論ns方程求近似解的重要性,然后就有消息稱,王浩的論文就被刊載在四大頂級雜志之一的《數(shù)學新進展》上。 這就感覺前面是在給王浩造勢。 但是,消息靈通的人還是能知道,前面就是有人故意引導輿論,很可能就是蘇東大學的傅春杰,只不過沒有人有證據(jù)而已,結(jié)果傅春杰好像偷雞不成蝕把米,完全成了在給王浩造勢。 從楊淵的口中聽到了王浩的名字,李建華一行人反而是有種‘原來如此’的恍然感。 但是,他們依舊非常驚訝,因為他們知道其中的難度。 低空飛行動力風壓研究最主要就是解決數(shù)值的平衡性問題,其中肯定會牽扯很復雜的偏微分方程組。 這種方程組比單一的ns方程還要難,幾乎只能用代入數(shù)值的方法求近似解組。 方程組是沒有固定解的,可以說有無數(shù)的解組。 從中尋找適合的解組方案,難度都有些無法想象,他們往常就只能論證數(shù)據(jù),然后進行實驗驗證。 這樣就會消耗大量的時間和經(jīng)費,還不一定能夠找到好的數(shù)據(jù)方案。 會議室里的人仔細琢磨了好半天,李建華忽然開口問道,“王浩教授,不會是已經(jīng)完成ns方程的解析了吧?” “這不可能!”馬上就有個否定。 楊淵也搖了搖頭,“我仔細注意過數(shù)據(jù),他應該是有自己的方法去求取近似解組,而且能夠讓解組更近似精確解,或者說找到一種平衡?!?/br> “我也不太理解。這種事情只能問他本人才知道了。” “不管怎么說,王浩教授提供給我們兩組解,價值千金??!”楊淵感慨著搖頭。 李建華也點頭道,“這種研究確實是價值千金,想必王浩教授也花費了很多精力。” 楊淵聽到這句話,卻沉默了一下沒說話,主要是王浩研究的速度太快了,即便加上之前的半個月,也肯定超不過二十天。 二十天,能花費了很多精力嗎? 這時,崔勛年忽然走過來,湊到楊淵的耳邊正要小聲報告,就聽到楊淵很敞亮的說道,“勛年,你有什么話就直接說,都是自己人?!?/br> 李建華等人也看過來。 崔勛年干脆說道,“是這樣的,剛才我收到了王浩教授發(fā)來的另外四組近似解,他還說,如果需要更多的解組,可以發(fā)個信息過去,他有空會幫忙研究一下?!?/br> “……” “……” 會議室頓時安靜了。 過了好長時間,李建華才打破沉默,糾正了一下剛才的說法,“王浩教授,還真是天才啊?!?/br> …… 王浩并不知道自己研究的幾個近似解組,會給楊淵團隊的研究帶來這么大的推動作用。 實際上,他只是知道崔勛年是做什么研究的,其他就完全不清楚了,他沒有參與過空氣動力研究相關的論證,更沒有參與過飛機設計的項目,就連研究出的解組代表什么都不清楚。 他是做理論工作的,就只是找出方程的近似解組而已。 崔勛年的反饋似乎是對于結(jié)果很滿意。 這就可以了。 現(xiàn)在王浩則是感覺靈感匱乏,他發(fā)現(xiàn)在ns方程上的研究完全卡住了。