水翼船是一種高速船。船身底部有支架，裝上水翼。當(dāng)船的速度逐漸增加，水翼提供的浮力會把船身抬離水面稱為水翼飛航或水翼航行。），從而大為減少水的阻力和增加航行速度，由于水翼船噸位很難造大，因而一般也叫做水翼艇。與常規(guī)設(shè)計的快艇相比，水翼艇不但航速更快，而且適航性也遠比普通快艇強得多，而不抗風(fēng)浪卻正是小型艦艇最大的缺陷，因而航速奇快卻又具有極強抗浪性的水翼艇很顯然要比各國現(xiàn)役的常規(guī)快艇要好用得多，與水翼魚雷艇相比，目前世界各國現(xiàn)役的魚雷快艇幾乎就如同垃圾一般。雖然主業(yè)是飛機設(shè)計，但在小型艦艇設(shè)計方面同樣堪稱大師的圖波列夫?qū)τ谧约耗軌蛑鞒诌@一具有劃時代意義的重要項目，心中滿是振奮和憧憬……

其實早在三十多年前水翼船就已經(jīng)發(fā)明了，但因為技術(shù)不成熟的關(guān)系，并沒能得到實際應(yīng)用。而胡衛(wèi)東直接剽竊了歷史上新中國湖川級魚雷快艇的基本設(shè)計，以圖波列夫的眼光，一看就意識到這個方案要比目前各國所搞的那些試驗品優(yōu)秀得多，尤其是在可靠性方面非常出色。雖然目前中國尚不能生產(chǎn)符合要求的發(fā)動機，但船用柴油機因為在民船上應(yīng)用廣泛，技術(shù)引進的難度要比飛機和坦克所用的小得多。

因此，雖然胡衛(wèi)東直到現(xiàn)在才開始設(shè)法引進與船舶有關(guān)的人才設(shè)備和科技，也完全不必著急。至少七八個國家都有不錯的船用柴油機產(chǎn)品?？偛豢赡芤患叶疾豢腺u吧？

說到魚雷，就不得不提一下中原邊區(qū)新成立的魚雷研究所，不久前氧氣魚雷在實戰(zhàn)中顯示出了巨大的威力、而其航行時幾乎看不到尾跡的特點在偷襲敵艦時更有奇效，胡衛(wèi)東因而放棄原計劃中研制火箭魚雷注1的打算。決定對鬼子的氧氣魚雷進行仿制和改進，為此特地留下了兩條以供研究之用，甚至就連胡衛(wèi)東自己也抽出時間親自參與了部分研究，他很快發(fā)現(xiàn)，氧氣魚雷的三個缺陷雖然對于歷史上的日本來說是很難解決的問題。但中原邊區(qū)現(xiàn)在卻恰恰有這個條件……

研究初步得出的結(jié)論是，氧氣魚雷主要有三個嚴重缺陷，一是魚雷射出一千米后氧氣最初放進燃燒室時容易引起爆炸，并因此導(dǎo)致魚雷中途提前引爆；二是不能預(yù)先上好潤滑油，必須在發(fā)射前手工潤滑，否則可能自燃起火引爆魚雷，可是戰(zhàn)前手工潤滑不但很不方便，而且容易貽誤戰(zhàn)機，更討厭的是。由于發(fā)射前時間緊迫，魚雷發(fā)射手往往會因為焦急的心態(tài)不能潤滑充分，結(jié)果導(dǎo)致魚雷射出后突然上跳改變定深，因而偏離預(yù)定航向；三是引信過于敏感，甚至軍艦規(guī)避時掀起的巨浪都能令其提前引爆。甚至可以這么說，原版的氧氣魚雷其實只有偷襲時有用，一旦敵艦處于行駛狀態(tài)并知道敵人發(fā)射魚雷而開始規(guī)避之后，它基本上是沒有任何作用的。因為即便路上沒炸、方向也沒偏離，估計也十有會被軍艦規(guī)避時掀起的浪墻給解決掉。無怪乎歷史上鬼子雷擊艦隊瘋狂地對美國艦隊射出近200條氧氣魚雷，結(jié)果卻只有三條起效了……

第一點說白了很簡單，其實是小日本目前還沒有搞清楚純氧/空氣與霧化煤油三者混合后點燃會發(fā)生爆炸的比例區(qū)間，這個本來需要不知多少次的反復(fù)試驗才能得到答案，歷史上日本直到戰(zhàn)敗都沒完全解決，但是中原邊區(qū)液體火箭項目的負責(zé)人戈達德研究液氧煤油火箭注2已經(jīng)足足有十幾年了，甚至總結(jié)出了一些可用的經(jīng)驗公式，只要請他過來，這個問題立刻就能解決……

第二點就更簡單了，潤滑油的自燃現(xiàn)象只是因為日本產(chǎn)品的氣密性不好大名鼎鼎的零式戰(zhàn)斗機漏油現(xiàn)象都十分普遍，油都能漏，更別說是氣體了。，常有氧氣漏出，進而氧化潤滑油以致于引起自燃。而中原邊區(qū)當(dāng)初引進西方設(shè)備時不但重視數(shù)量，質(zhì)量管理更是嚴格，類似容器泄露的情況直接會被視為廢品而不準出廠，因此第二個問題胡衛(wèi)東直接就可以忽略掉……

注1：即是指使用了火箭發(fā)動機的魚雷，速度比氧氣魚雷更快，普通的就能達到60-70節(jié)，利用了空炮效應(yīng)的“暴風(fēng)魚雷”更是可以超過200節(jié)，但是火箭魚雷尾跡明顯，敵艦老遠就能發(fā)覺，而“暴風(fēng)魚雷”對于眼下來說又太過超前，根本沒有研制出來的可能性，胡衛(wèi)東直到兩三年后才要求魚雷研究所對此進行預(yù)研，而其研發(fā)成功生產(chǎn)出成品，就更是十幾年之后的事了……

注2：液體火箭就是燃料與氧化劑氣化或霧化后混合了點燃啟動發(fā)射的，同樣必須解決這個問題，否則火箭一點直接就炸了，所以能夠連續(xù)多次成功發(fā)射火箭，就說明這個問題至少在理論上已經(jīng)摸出了規(guī)律，到具體的課題上只需要在此基礎(chǔ)上少許做些實驗就行了。

第二百九十七章水翼艇與氣墊船（下）

而第三點其實也不難解決，最簡單的方法是改用敏感度更低的引信，當(dāng)然這個度并不是太好把握的，二戰(zhàn)期間魚雷引信敏感到海浪都能引爆的情況只有日本才較多見，但是其他列強所產(chǎn)的魚雷卻有另外一個嚴重問題，那就是魚雷命中敵艦后常常會因為某些原因不能引爆，觸發(fā)式受限于命中敵艦時的角度，而磁感應(yīng)引信因為二戰(zhàn)時期技術(shù)尚不成熟，可靠性就更差了……

對此胡衛(wèi)東決定雙管齊下，在搞低敏感性觸發(fā)式魚雷引信應(yīng)急的同時，還讓特斯拉這個“電磁之王”分出一點精力領(lǐng)導(dǎo)一個小組試制磁感應(yīng)魚雷引信，能夠趕在勝利之前成功最好，即便戰(zhàn)爭中沒能用上，也算是一項技術(shù)儲備，畢竟磁感應(yīng)魚雷引信的潛力更大，再說胡衛(wèi)東自己也能提供一點思路乃至技術(shù)上的幫助。雖然同時開兩個課題組會分散人力，但是反正魚雷艇的設(shè)計建造也不可能一蹴而就，所以不必著急……

水翼艇性能是優(yōu)異，但是建造成本相對常規(guī)的小艇也要高出很多，因此胡衛(wèi)東決定這一方案暫時只用在威力巨大、而且對適航性要求相對較高制導(dǎo)魚雷發(fā)明之前，魚雷艇的穩(wěn)性直接影響魚雷的精度。的魚雷艇上，而巡邏炮艇、獵潛艇、掃雷艇、布雷艇與大部分登陸艇則都采取傳統(tǒng)設(shè)計，因為青島造船廠“修造船廠”這個名稱不符合后世習(xí)慣，胡衛(wèi)東將其改成“造船廠”了，再說這里本來就不應(yīng)該只作為修船基地而存在。本來就能生產(chǎn)500噸以下的小型艦艇，所以設(shè)計完成后馬上就可以投產(chǎn)。要說還得感謝沈鴻烈擔(dān)任青島市長期間的努力，沒有他的話青島現(xiàn)在連艘小炮艇都造不出來，此前無論是德國人還是日本人，每次撤離的時候都會將它們建立的海軍基地徹底毀掉，包括修造船廠在內(nèi)，一點都不會留給青島的