西可以一眼就看到奈爾的眼底，撇去無謂的緊張和懼色，這個少年的瞳仁是比游泳池的水還要剔透明亮的水藍色，里面還有著自己淡淡的倒影。

金西扣在奈爾腰上的手指忽然動了動，隔著薄薄的襯衫撫到了對方看著削瘦實則緊致的皮膚上，奈爾因為被剛才的問題所分散的注意力立時又回到了現(xiàn)下的狀況里，整個人的身體再度緊繃起來，心臟也越跳越快，然而被禁錮的四肢卻讓他無法行動，他只能慌忙的閉上眼睛，不敢再看金西，可是，他還是能聽得見金西的話。

金西說，“你現(xiàn)在是不是很想逃？是不是害怕了？是不是想打我？你為什么會撞到我？你為什么不知道適當(dāng)?shù)姆艞?？你為什么一上賽場就失去冷靜？因為……你控制不住自己的情緒，你的心態(tài)有問題，你不知道什么時候該做什么，什么時候不該做什么，等你意識到，早就來不及收手了?！?/br>
“狄洛薩，”金西忽然伸手掐住奈爾的下巴，感受到指下的人在微微的顫抖，可他還是強迫對方抬起頭來看著自己，“你要改不掉，你就趁早退出圍場吧。”

說完，金西松開了對奈爾的壓制，俯身撿起在糾纏中掉落的浴巾重新在腰間圍好，嘴角再度掛上了一貫的不正經(jīng)笑容，還對奈爾揮了揮手，離開了。

奈爾站在那里，身邊都是零落灑下的陽光，唯獨他是處在陰暗的角落里，就那么待了很久很久……

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之后的幾站比賽，奈爾的情況非但沒有起色，反而比之之前更是急轉(zhuǎn)直下，中國站的時候，他在排位賽Q1、Q2里全是低空飛過，好容易擠進Q3，最后結(jié)果是吊了個車尾，正賽第十位起步，一發(fā)車就被身后的中游車隊扒掉位置，直接掉到了十三、四名去，幾圈下來也毫無建樹，最后堪堪以第十位完賽。

第四站巴林站時，奈爾的排位賽成績還算過得去，排在第六，可是巴林的賽道又是非常寬大的，加之中東國家溫度又高，輪胎耗不了幾圈就衰竭了，約瑟夫在TR里要奈爾保胎，盡量壓縮進站次數(shù)，奈爾卻一再的將車駛進了沙坑，磨光了輪胎不說，前翼端板都給磕沒了，最后比別人還多進站一次換了個鼻翼，結(jié)束時排在第十四位。

然后比賽終于回到了歐洲，西班牙的巴塞羅那，如果說之前的賽道是奈爾沒有經(jīng)驗，新人車手情有可原，可是加泰羅尼亞他少說也測試了不下百次，再出現(xiàn)什么低級失誤實在說不過去，偏偏那一站又是下雨。

正賽第七起步，雨幕讓視線嚴重受阻，只能隱約的看見前方車子后面的尾燈一閃一閃，奈爾不知道是不是有心理陰影，又在過一個“之字彎”時再次打滑，不過這次不是他撞人家，而是后面的車手追尾他，可是結(jié)果還是依然夠嗆，又一次雙雙退賽。

如果說一開始外界的媒體對于這位新人車手一落千丈的表現(xiàn)還能找些“不甚適應(yīng)”，“需要多多鍛煉”什么的理由，現(xiàn)在一些反面的聲音已經(jīng)甚囂塵上了，甚至有媒體直接拿話筒對著約瑟夫問他有沒有考慮中途就換人。

約瑟夫?qū)Υ藞詻Q表示，狄洛薩還是他們非常信任的隊友，他們已經(jīng)著重在尋找解決的辦法和原因，希望大家給這位年輕車手一點空間和時間。

約瑟夫當(dāng)然不是口頭說說，他已經(jīng)約談了奈爾有三、四次，每次都是循循善誘掏心掏肺，就希望可以調(diào)整奈爾低落的情緒，不說讓他突飛猛進，但至少要回到當(dāng)初開賽時的斗志昂揚，約瑟夫就不明白了，奈爾到底經(jīng)受了什么打擊會讓他如此心態(tài)失衡，還是說他一開始就這么脆弱，遇到些小困難就會隨便退縮？

奈爾對此卻沒什么表示，只是低著頭一句話不說，周圍的負面消息他當(dāng)然能夠感受得到，如果可以往前他怎么會愿意就放任自己退后，可是奈爾只覺頭上懸著一塊巨石，稍一不慎就會砸下來毀了一切。每每比賽時他告訴過自己不要多想，原來只要一上賽場他就能忘了一切，但是現(xiàn)在他卻一握上方向盤就心亂如麻，越是想發(fā)揮的出色卻偏偏反而適得其反，這是種非常難以言說，卻又極其力不從心的心情。旁人看來也許很簡單，很容易跨越，可是對于當(dāng)事人來說，就像一道坎，或者是一座高聳入云的大山，怎么抬腳都過不去。

奈爾遇到了他進入一級方程式以來的第一個瓶頸，卻也是他職業(yè)生涯里最大的瓶頸。

就這樣，有一個周末到來，這一次大家來到了歐洲美麗的海濱國度，也是世界上最小的國家，摩納哥的蒙特卡洛賽道。

如果要在一級方程式里選出一條最有特色最非比尋常的賽道的話，十個車手中會有九個告訴你，是摩納哥。

你可以在這里看見繁華又充滿異域情調(diào)的小城文化，你也可以在家里的陽臺上近距離地欣賞到樓下激動人心的賽車比賽，賽道邊就是蔚藍的地中海，每到賽季，兩旁都會停滿了各種豪華的游艇，美女，香檳，大海，沙灘，構(gòu)成了一幅再美妙不過的人間天堂。同時，這里也是全年最窄小最危險，最考驗車手技術(shù)的街道賽，只有真正的高手才能贏得這里最終的勝利。

車手們來到這里更像是享受一場另類的度假，當(dāng)然有這心情的一般都是成績不錯的人，所以，此刻的奈爾和西斯萊拉車隊顯然并沒有這樣好的閑暇時間。

摩納哥對于奈爾，也許是又一個更大的難關(guān)而已。

45.

因為蒙特卡洛賽道極窄極難超車的特性使得在摩納哥站的排位賽變得無比重要,如果排位靠后，到時正賽人家往你前面那么一擋，哪怕你的速度再快技術(shù)再高,后面的車也根本過不去。所以，所有車隊無不傾其全力希望能在這里的排位賽得到一個靠前的好位置。

可是，就在Q2還剩兩圈的時候,奈爾的車竟然在隧道附近爆缸了！？爆缸就是溫度過高把引擎給燒爆了，車屁股后面會冒出一串nongnong的藍煙來,車子也自然沒法再跑了。且不說奈爾停車的地點正巧是摩納哥無法出動吊車的地方，賽會只能出示紅旗暫停比賽，等到大半個小時后才把事故地點清理干凈恢復(fù)比賽,而奈爾的排位賽也自然跟著過早的結(jié)束了,偏偏還是在排名如此重要的賽道上。

CCC的演播室內(nèi),羅斯忍不住道，“摩納哥可以說是全年最慢的一場比賽了，在這里都能跑到爆缸，還是關(guān)鍵的排位賽？實在是太少見了?！?/br>
主持人看著屏幕里那個低著頭慢慢走回P房，和第一場上領(lǐng)獎臺時的神采奕奕完全不同，此刻連背影都顯得有些落寞的少年，道，“這就叫做屋漏偏逢連夜雨啊，狄洛薩最近的運氣真夠差的?！?/br>
最后排位賽的結(jié)果自然是別家的天下，維斯奪得了桿位，金西在第二，昆比車隊包攬頭排發(fā)車位置，而奈爾沒有