定的答復后這才放下心來。

金西在卸了背包后索性連上衣都一起拖了，裸著上身往地上一癱，笑問，“怎么樣，是不是很爽？”

奈爾見他眉眼又恢復到以往的吊兒郎當，之前隱隱帶著的些微郁卒此刻也消失殫盡了，這一跳不止讓奈爾長了見識，也讓金西很好的發(fā)xiele一通，心態(tài)應該是平靜了下來。

奈爾往周圍看了一圈，曾經他并不怎么喜歡這種被過度的高科技所占領開發(fā)的地方，顯得非常堅硬冰冷，但現(xiàn)在不同了，他從來不知道原來迪拜也這么……有意思，或者說是面前的這人讓他對很多原來完全沒興趣的東西都有個改觀。

奈爾點點頭，金西道，“那明年再來，或者賽季末去別的地方跟哥哥一起爽爽?！?/br>
金西以為奈爾定是又要紅臉害羞，誰知對方看著他竟然露出了一個笑容，明明只是很淺淡的，卻讓金西忽然有些不自在起來，拾起衣服站起身道，“走吧，再不回去你那親爹一樣的經紀人估計要噴火了?！?/br>
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阿布扎比站后今年的賽季也就剩兩場了，比起去年關于合約方面頻頻傳來的平地驚雷，下個賽季似乎人員的方面更迭并不大，首先三大款爺車隊的兩位正式車手都沒有什么流動，原本皮爾澤奧的合約已經到期了，但據(jù)說現(xiàn)在也順利延長了一年，昆比還是維斯和金西搭檔，薩蒂卡為佳尼特和皮爾，奧加則繼續(xù)是凱澤和弗倫，無論接下去的賽季成績如何，以上配置都應該不會變動了。

硬說要有些不同的話就是瑪奇車隊的一號車手泰格放棄了繼續(xù)續(xù)約，寧愿作為昆比的三號車手來參加明年的研發(fā)，這引起了一小片的輿論sao動，有些說他是心機深沉，想賭維斯撐不了兩年就要退役，然后他就能正式上位，有些則說他實在太笨，就算維斯走了也哪里輪得到他，還有這么多優(yōu)秀的車手都在虎視眈眈呢，而他現(xiàn)在就這么放棄正式車手的位置實在是偷雞不成蝕把米。

且不說外面如何評論，但車手自己都有他們各自的考量，明年的大環(huán)境也就這么定下了。

緊接著到來的就是倒數(shù)第二站的美國站，美國的奧斯丁賽道是一條全新的賽道，加入F1至今也才不過第二年，大家對這里的經驗和車隊收集的數(shù)據(jù)幾乎半徑八兩，于是結局輸贏只能各憑本事了。

不過尤婭夫人是土生土長的美國人，所以金西也是有一半的美國血統(tǒng)，于是德州的新賽道自然也算是他繼德國站后的另外一個主場，而美國人民的熱情也給了昆比很好的動力和曝光率，他們的車在周五的練習賽后也被證明很有競爭勢頭。

維斯布魯克順利拿下了排位賽的桿位，金西在第二，兩輛昆比包攬了發(fā)車頭牌，皮爾澤奧在第三，佳尼特第四，奈爾的發(fā)揮也不錯，在第五。

不過昆比兩輛車在起步時卻并不理想，金西本想搶占內線，維斯為了阻擋他反而將外側車線讓了出來，被身后的皮爾搶到了機會，趁勢將他們兩人都超了上去，這個超越也奠定了他最后得到這一場冠軍的基礎。

雖然比賽中段維斯有過很多次接近皮爾澤奧并超越的機會，但很可惜他都沒有順利把握，而第三的金西也不可能去攻擊維斯，雖然不少時候他的圈速明顯是要快于隊友的，但他仍是靜靜地處在維斯兩秒開外的距離，這讓昆比十分放心，不過主場的美國車迷就有些懊喪和不滿了。

好在佳尼特的發(fā)車也很不如意，連續(xù)被凱澤還有另外兩位車手一起扒掉，直接掉到了第九，他接下去的全場比賽都在努力的回到他的初始位置。所以最后的結局還是和起步時一模一樣，皮爾第一，昆比分列二、三，佳尼特第四，而金西也算完成了在家鄉(xiāng)父老面前上到領獎臺的任務，奈爾掉了一位，在第六。

賽后面對記者的追問金西一改之前打官腔的口氣，難得對兩周前的讓車做出了正面的回應。

“我來到這里，進入圍場，選擇昆比，就該做好了這樣的準備，這是游戲規(guī)則，我們都要遵守。”

記者問他之后會作何打算呢，是否要幫助隊友奪冠，如果再度面臨讓車要怎么辦？明年又怎么辦？

金西皺起眉思考半晌道，“如果維斯能得到冠軍也就意味著昆比能拿到今年的車隊冠軍吧，那我年底分紅也可以多拿點啦，所以我為什么不幫呢？至于明年……”他笑著對女記者眨了眨桃花眼，“我們要學著去玩規(guī)則，而不是老是被規(guī)則所玩?！?/br>
他這一番話自然引得外界一片討論紛紛，不過金西沒再發(fā)表任何后續(xù)言論，只任大家胡亂擦測。

在最后一站到來前，冠軍的積分差距成為了所有媒體第一關注的東西。佳尼特在上一場之前和維斯積分差到3分，然后得益于阿布扎比站金西對他的幫助，當時維斯拿到第二，但佳尼特卻在第一，于是佳尼特比他要多上7分，加上之前的3分，兩人差了10分，而這場美國站維斯的亞軍讓積分一下子就拉回了4分，所以在收官戰(zhàn)到來前，維斯和佳尼特一共差了6分。（具體可以參考隔壁的積分規(guī)則）

6分其實有非常多的可能性，當然最爽快的就是兩人誰拿到最后一站的冠軍誰就是總WDC，但如果維斯在第二，那么佳尼特就要在第四，維斯要在第三，佳尼特就要在第六，接著維斯退后一位，佳尼特也就要退后一位的名次，這樣維斯才有得勝的可能。所以總體來說還是佳尼特的勝率更高一點，他只要保證自己在前三，他就能打敗維斯布魯克。

在確信自己能夠全力爭勝的情況之下，天氣是否幫忙，策略是否完善，最后隊友能不能在關鍵時刻給力，都是半未知的因素，還要看各自車手的運氣，于是每年最后的那位冠軍勢必都是最天時地利人和的那一個。

而年度收官之戰(zhàn)的所在地就是巴西的圣保羅，也是常常被譽為全年最精彩的賽事集中高發(fā)的一條賽道——英特拉格斯。

☆、71

地處南半球的巴西圣保羅在十一月是夏季,雖然氣候溫度不到三十,但是賽道溫度常常會高達四十攝氏度以上，以至于很多車隊會非常注意輪胎的過熱消耗。不過在這里最頭痛的其實還不是天氣,而是英特拉格斯的設施老化,還有賽道的平整度。往往一場正賽結束后車手會覺得極其的累,除了高溫的體力消耗之外，就是因為這里的路面很是顛簸，雖然幾年前曾經有過一次大面積的修繕,但顯然問題依然殘留,用皮爾澤奧在練習賽結束后對記者說的原話是：巴西這里能把你的屁股和全身全部顛到麻木,膽汁都能從嘴里顛出來,不過兩個小時下來顛著顛著也總會習慣的。

而后天氣預報又顯示，周六的排位賽當天是有雨的,而且不是大雨雷雨，是陣雨，至