然明白車隊的意思，這事情的確是他一時不小心的失誤，他責無旁貸，盡管他覺得自己的賽車已經(jīng)達到了能發(fā)揮的極限，可是他沒有別的選擇。

于是，接下來的幾圈大家就看見奈爾和前方的車輛圈速對比一直在被不斷刷新中。

不遠處就是金西，金西剛才也進過站了，他是一個標準的2Stop的策略，他的車不慢，不過胎溫卻沒有奈爾的理想，五到六圈的時間其實足夠奈爾逼近自己了，而金西卻沒空顧忌身后的他，他此刻要做的就是超越前方的皮爾澤奧，超掉了，自然也就等于間接讓皮爾去擋住奈爾，進攻就是最好的防守。

皮爾澤奧和金西的情況差不多，兩人同一圈換的胎，按車的性能來說昆比的車比薩蒂卡會稍稍占一點優(yōu)勢，不過這一站看表現(xiàn)來說金西好像沒有達到他的最佳狀態(tài)，而努力了兩圈后雖然進入了攻擊范圍，但卻沒有超越成功，于是金西便沒有再動手了。

“奈爾上來了，他每圈要比前面兩輛車都快上0.4、0.5秒哦?！敝鞒秩说馈?/br>
話才落，賽事干事就發(fā)出通告了：西斯萊拉的車剛才壓白線違規(guī)，被罰通過維修站。

“還有三圈緩沖時間，難道進去受罰前奈爾想要干掉前面兩輛車嗎？”羅斯疑問。

“我覺得他就是這么打算的。”

奈爾也進入到了金西的攻擊范圍內(nèi)，下一個DRS區(qū)他就朝金西貼了上去，金西走防守線，不過奈爾的速度似乎更快，直接在直道上就扒掉了他。

不止奈爾，近兩年來，不管哪個車手都很少有這樣在金西身上砍瓜切菜般討得便宜的，就算金西情況再差，怎么也不會比自己現(xiàn)在更壞了，而就奈爾的觀察，金西的傷沒有什么大礙，所以奈爾覺得事情沒那么簡單。

不過他現(xiàn)在的重點不在金西身上，而是前方的皮爾澤奧，車隊已經(jīng)告知他下一圈進去受罰，所以這一圈他一定要收拾掉皮爾，DRS區(qū)已經(jīng)過去，奈爾唯一的機會就是在8、9、10號的S彎內(nèi)。

好在他離皮爾已經(jīng)非常近了，近到足夠使用對方車后部的尾流來抽頭，可是他才一動，他就發(fā)現(xiàn)后方的金西也如法炮制了。

奈爾要去切S彎的彎心，皮爾澤奧則開始防守，奈爾在內(nèi)線，皮爾占住中間的位置，兩人交錯著走了兩個彎，車身緊緊的糾纏在一起，誰也不能放松，所以，鷸蚌相爭，得力的自然是漁翁了。

金西顯然等的就是這個時機。

他知道奈爾掐著時間點要往前，也知道自己的車速和皮爾目前不相上下，所以故意把奈爾給放了過去，然后借用他的尾流反過來將他們兩個一起超掉！

這一招制敵的場景讓演播室內(nèi)沉默了幾秒，接著主持人輕輕道，“……對不起，我覺得我需要收回剛才對金西的評價，他的狀態(tài)并沒有不好，是我看錯了，我向他道歉。不過，我真的很想對金西.索登沙恩吼一句，‘從此以后，我們再也不會相信你了，你這個扮豬吃老虎的騙子！不，不對，是扮綿羊吃蘑菇的騙子！’”。

羅斯抓住身邊的搭檔，示意他冷靜，然后用客觀的語氣分析道，“金西顯然是速度不夠技術補，我覺得剛才運用的策略雖然很精彩，但還是需要絕對的技術條件來支撐的，否則一切都是無用功，想要在蒙扎一下超兩部車，而且要一擊即中，這可不是用腦補就能成功的，能付諸于實踐的理論才值得被人們稱道和贊揚，金西做到了。而且這顯然不是車隊給他的意見，是他自己的靈光一現(xiàn)?！?/br>
在如此的高速的模式下，又要考慮賽車的cao縱，又要洞察場內(nèi)的形勢，還要在千鈞一發(fā)之際判斷出最好的戰(zhàn)術手段并且付諸實施，能勝任這一切的車手本就微乎其微，因為除了天賦，還要有足夠的經(jīng)驗，而現(xiàn)在這一切都發(fā)生在一個不過才進入圍場三年的新人身上。

就算是西斯萊拉的主場，觀眾都不由得不給金西那神來的一筆送出巨大的喝彩。

金西有了如此高質(zhì)量的演出，一直被拿來與他對比的奈爾也不能辜負大眾的期待，就在金西從外線爬頭之后，下一個彎奈爾就急打方向，忽然從內(nèi)線一下子抽到了外線，跟著金西剛才超越的路直接就溜到了皮爾的前面。

因為過程稍顯復雜，所以這個戰(zhàn)術運用的很是驚險，中途還被皮爾澤奧發(fā)現(xiàn)到了，但是奈爾的風格非常強硬，占住了彎就不肯動了，哪怕皮爾澤奧貼過來想把他擠出去，奈爾拼著魚死網(wǎng)破的精神就是不挪步，眼看著兩輛車都要擦碰上了，最后還是皮爾退了一步。

“啊喲！！”主持人驚嘆，“奈爾這是要拼命的節(jié)奏啊！”

“總算圓滿完成了車隊交代的任務。”羅斯說。

在超掉皮爾澤奧后，奈爾拉開了一小段距離，又追了金西小半圈，這才進去受罰。

蒙扎的維修區(qū)不長不短，但走一圈也要耗掉二十來秒，再出來正好掉到了第十位，前后都沒有車，也算是車隊選中的理想窗口。

☆、137

比賽過了大半,目前場上七成的車手都已經(jīng)進過站了,還有一些中小車隊的人選擇了晚二?；蛘咭煌５膽?zhàn)術,而在奈爾前方七秒處的格雷戈里就是還沒有進過站的那一位，原來處在這個位置的加文已經(jīng)因為策略問題掉出了積分區(qū)。

目前的排名如下，第一還是維斯布魯克,身后是離他不遠的佳尼特,金西在剛才借由奈爾的尾流超越了皮爾澤奧后爬到了第三,皮爾第四，奈爾雖然超越了弗倫，但是因為已經(jīng)進去受罰，所以弗倫還是排在了第五,不過和奈爾剛才那么一糾纏一耽誤,弗倫與金西的距離拉開到了一條大直道,有八、九秒的樣子，接著后面是西斯萊拉的哈弗曼，他今天表現(xiàn)的很穩(wěn)定，雖有收到過對手幾次小幅度的挑釁，但最后都化險為夷了。凱澤得益于加文和奈爾的退后，此刻爬到了第七，第八是另一位沒有進站的小車隊車手，和格雷戈里的狀態(tài)相似，兩人的車也黏糊在了一起，很顯然就要準備為一個排名開始拼殺，最后是處在積分區(qū)末尾的奈爾。

奈爾的輪胎之前和弗倫、皮爾還有金西經(jīng)過了一番爭斗，又比別人多跑了一次維修區(qū)，現(xiàn)在的明顯狀態(tài)下滑了不少，但還是比第八第九的兩位那用了二十幾圈的中性胎要好，七秒多的差距他花了三、四圈就全部消去了，然后要做的事情就是超越。

格雷戈里顯然用的是非正常的策略，后面幾圈辛澤曼也沒有要他進站的意思，按正常情況下他該是保胎為上，和前方同一戰(zhàn)術的敵人進行爭斗還情有可原，但面對不在一個Level上的奈爾，他應該學乖一點才是，然而在發(fā)現(xiàn)到身后人有動手的跡象后，格雷戈里非常強硬的直接擋住了奈爾前進的車線，而且他還有點貪心，一邊