兩位的調(diào)侃，說這是不是金西向車隊(duì)抗議這么急著就把人招回來，明明他還想多舒服幾天的意思。

這邊他前腳才犯了小錯(cuò)，那邊奈爾也輪胎鎖死了。

主持人立刻大笑，“狄洛薩表示也想休假！”

羅斯道，“聽報(bào)道說西斯萊拉為了這套新部件可是連續(xù)忙了好幾個(gè)晚上。”

“誰讓惠比回來太晚了，不過好在也算趕上了?！?/br>
“練習(xí)賽的時(shí)候奈爾病了，不知道現(xiàn)在有沒有恢復(fù)?！?/br>
“應(yīng)該好了吧，要不然我才不信一個(gè)人病著還能開出三百多邁的速度，你真當(dāng)他們超人啊，向心力多痛苦?！?/br>
羅斯點(diǎn)點(diǎn)頭表示贊同。

其實(shí)奈爾現(xiàn)在的確非常的不好受，發(fā)燒本就讓人心跳加快，而別看車手這么坐在車艙里駕駛著賽車跑，他們其實(shí)在消耗著巨大的體力，心跳過一百完成正常，就像CCC的主持人說的，頻頻在彎心內(nèi)遇到的向心力更是痛苦，正常人與之對(duì)抗都需要強(qiáng)悍的體魄，別說奈爾此刻的身體狀態(tài)了。

而且這一站的低底盤更是讓他吃足了苦頭，在一些快速?gòu)澲械乇聿环€(wěn)，底盤直接就是擦著地面過去的，磨出大片的火星不說，車身還顛簸的奈爾頭暈眼花，腸胃都在翻攪，幾乎一張嘴就要吐出來。

可是他還是撐住了，用著其堅(jiān)強(qiáng)的意志，他一遍遍告訴自己，這是我自己的決定，所以我不止要完賽，我還要贏！

在一停前，奈爾終于追上了前方的弗倫，蒙扎賽道有兩大非常著名的難點(diǎn)彎角，一個(gè)是阿斯拉里彎，一個(gè)是緊隨其后的帕拉波里卡彎，他們都位于賽道的尾端部分，這兩個(gè)彎對(duì)輪胎的壓力非常巨大，稍有不慎就會(huì)滑出去。而只有完美滑過這兩道彎才能在其后的大直道上保持極高的尾速。

奈爾都做到了，從他過路肩的狠戾節(jié)奏就能看出他此刻的cao縱有多激進(jìn)，幾乎是把車逼到了一個(gè)極限，遇見這樣的奈爾，弗倫自然是低擋不住的，好在也不需要他動(dòng)手了，薩蒂卡直接就一個(gè)TR把他給召回了維修區(qū)。

迎著場(chǎng)上爆發(fā)的歡呼聲，奈爾的TR也響了，是邁亞。

“奈爾，下一圈BOX?！?/br>
奈爾沒有回答。

邁亞又說了兩遍，這才聽見奈爾輕輕地答了一句。

“好……”

作者有話要說：

話說我腦子真的一塌糊涂。。昨天明明文里寫了注，文下去忘了解釋

在這里解釋下吧

主機(jī)和僚機(jī)是飛行術(shù)語，主機(jī)是作戰(zhàn)時(shí)的主要中堅(jiān)力量，基本就是扛大旗的，僚機(jī)就是負(fù)責(zé)輔助，給主機(jī)提供一定戰(zhàn)斗補(bǔ)給的，在F1里常被比喻應(yīng)用在一、二號(hào)車手間的關(guān)系，所以……大家明白了吧

☆、136

弗倫先進(jìn)站，用時(shí)3.8秒,他出站后換上了一套中性胎。蒙扎速度極快,有很多中高速的彎角,所以除了引擎之外這里還非常考驗(yàn)賽車的剎車系統(tǒng),剎車的時(shí)間點(diǎn)，剎車的力度,失之毫厘則差之千里，對(duì)輪胎也同樣如此，過軟的胎在高速中消耗過快，但是過硬又直接影響速度。

不過弗倫此刻全新的中性胎比之奈爾那已經(jīng)用了差不多的軟胎這差距就幾乎不存在了，搞不好弗倫的速度會(huì)更占優(yōu),為了避免弗倫將兩人的差距拉大，下一圈奈爾就跟著進(jìn)站了。

車隊(duì)給他換上的也是中性胎，速度不慢，用時(shí)3.6秒，棒棒糖一舉起，奈爾的車被釋放，轉(zhuǎn)播左側(cè)就給出了縮小版的賽道圖和其上分別代表弗倫和奈爾賽車所在位置的兩個(gè)紅點(diǎn)。

奈爾換胎時(shí)弗倫剛到大直道，奈爾起步駛過維修區(qū)，弗倫過了大半條直道，而奈爾離開維修區(qū)后，弗倫正好卡到了他的前面。雖然有點(diǎn)可惜，但是奈爾晚進(jìn)站一圈倒是沒有給他損失太多的速度，他和弗倫的差距反而拉近了。

可是，在那一瞬間，眼尖的人卻發(fā)現(xiàn)了不妙的地方。

主持人當(dāng)下就叫了起來，“你看到了吧，剛才奈爾出站的時(shí)候是不是……”

羅斯默默點(diǎn)頭，接口道，“壓了白線?！?/br>
導(dǎo)播顯然也注意到了這點(diǎn)，立刻就將前幾秒的畫面開始重播，于是，觀眾便清楚的看見奈爾在出維修區(qū)進(jìn)入賽道的那一段路途中，前輪重重的壓到了地上的白線，而在規(guī)則里，這是絕對(duì)不允許的。

車迷知道了，車隊(duì)肯定也知道了，但是奈爾卻還不知道，他已經(jīng)非常貼近弗倫了，雖然他的胎溫還沒有起來，但是他覺得自己可以干掉對(duì)方，而前方的6、7號(hào)彎處就是兩個(gè)DRS區(qū)。

奈爾迅速逼近，DRS打開，抽頭，拉車頭，卡位，擠到內(nèi)線，然后順利進(jìn)入到下一個(gè)右彎，出彎超越，一連串的動(dòng)作干凈利落。

順利結(jié)果了弗倫后，奈爾繼續(xù)向下一個(gè)目標(biāo)邁進(jìn)，但是同時(shí)，電視屏幕的下方卻打出了奈爾的車正在接受賽事干事的調(diào)查。

惠比臉如鍋底，他用利劍一樣的眼神看著身邊的邁亞，邁亞沒有抬頭，惠比不爽道，“愣著干什么？告訴他！”

邁亞微頓，這才打開TR，遲疑了兩秒道，“奈爾……”

壓白線是個(gè)很愚蠢的錯(cuò)誤，就算要和弗倫搶位置也不至于會(huì)如此大意，哪怕奈爾在維修區(qū)里損失了時(shí)間，他在賽道上也不是沒有辦法追回來的，但是他的行為卻是揀了芝麻丟了西瓜。然而對(duì)邁亞來說，他卻能理解奈爾會(huì)這樣的原因。

而另一個(gè)心知肚明的人就是P房里的福瓊，他盯著畫面的表情萬分糾結(jié)，奈爾在賽場(chǎng)上多待一秒鐘對(duì)他來說都是種另類的煎熬。

“怎么回事？”忽然，一邊傳來一道質(zhì)問的聲音。

福瓊一怔，慢慢回頭看著不知道什么時(shí)候出現(xiàn)的諾克斯，他記得這一站對(duì)方明明說過有別的事情需要處理并不會(huì)到場(chǎng)的，而且他和奈爾現(xiàn)在正處在比較微妙的關(guān)系中……

“什么情況？”沒聽到福瓊的回答，諾克斯又問了一遍。

“失、失誤吧……”福瓊道。

諾克斯沉默，緊盯著福瓊的視線卻一轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)，就在福瓊幾乎要撐不住坦白的時(shí)候，諾克斯轉(zhuǎn)開了臉。

福瓊卻沒有松一口氣的感覺。

沒一會(huì)兒，約瑟夫就和技師團(tuán)隊(duì)擬出了新的方案，他再對(duì)邁亞示意，讓代為轉(zhuǎn)達(dá)給奈爾，邁亞卻還是磨磨蹭蹭的。他隱隱感覺奈爾的狀態(tài)一定比他想象的還差，自己再對(duì)這樣的他提一些苛刻的要求實(shí)在于心不忍。

邁亞的拖沓讓惠比和約瑟夫都有些不滿，約瑟夫便自己來，于是下一刻所有人就都聽見了TR中傳來的訊息。

“奈爾，我們要求你在后面幾圈盡可能的追趕，記住，盡你所能?！眽喊拙€不是什么復(fù)雜的賽道事故，判決肯定很快就能出來，加上懲處時(shí)給的緩沖的三圈，奈爾大概還有五、六圈的時(shí)間來給他飆速度，此刻不追更待何時(shí)。

奈爾當(dāng)