蘇箏的專題報告就是磁懸浮，他說，“磁懸浮的確有著很前沿的優(yōu)勢，從舊改新難，從無到有，反而更容易?！?/br>
    這聽上去有些奇怪，但實際上，基建就是的確是這樣。

    改建老城，和建立新城，前者要面臨更多的阻礙，因為要先推翻，再重建，即便是不推翻，也要在新建的時候，考慮到之前遺留內(nèi)容的影響，這些影響，包括人和物。

    兩項交通技術(shù)的爭論，早就開始了十幾年，而現(xiàn)在，只不過又一次擺在了臺面上。

    蘇箏說，“磁懸浮最好的選擇，就是在發(fā)達(dá)城市——華國的幾大城市都有實力和需求去建立這樣一條線，成功的把握很大?！?/br>
    謝雁贊同他的看法。

    滬城是沿海發(fā)達(dá)城市，浦東開發(fā)起來，為了發(fā)展，滬城能建立起一座座跨江大橋，越江隧道，磁懸浮對它來說，并不是一個難題。

    而首都更不用說，這是華國的中心，是華國的代表城市之一。

    最后一個選擇，是深城。

    無論這三座城市，哪一個成為最后的磁懸浮實驗城，前景都不會太差。

    反而修建高速鐵路，是困難重重。

    磁懸浮的目光，在幾大城市之間轉(zhuǎn)悠，而高速鐵路，需要選擇一條更長的，連接多個城市的路線。

    第92章 與風(fēng)同行13

    暑假來了，炎熱的錦城時不時會有大雨，但雨來得快也去得快，老天爺像是一個脾氣古怪，喜怒無常的老頭子。

    好在大雨過后，總有一陣子的空氣能讓人透口氣，不至于太悶熱。

    謝雁還是他們的房東，周末的時候三個人會回去住兩天，謝雁父母給她準(zhǔn)備的房子離學(xué)校很近，因此對他們而言，暑假沒有“回家”的概念，大多數(shù)時間，都放在實驗室。

    鄭晴和蘇箏，原本只是為了讓謝雁放心，才學(xué)習(xí)考上大學(xué)，本來只是演一場戲，結(jié)果鄭晴自己后知后覺地發(fā)現(xiàn)，她好像并沒有“演”，而是自己漸漸習(xí)慣了這種生活狀態(tài)。

    這種和她的過去，全然不同的狀態(tài)。

    過一個普通人的生活，有自己的目標(biāo)去努力，和同伴一起為完成項目而度過自己的日常。

    累了的時候，就叫上蘇箏和謝雁出去玩半天，休息休息。

    剛開始戒煙的時候的確有些不適應(yīng)，但當(dāng)時正值高三，高強(qiáng)度的學(xué)習(xí)讓她沒有時間去想別的事情，眨眼間兩年過去，好像真的就戒了。

    到了快開學(xué)的時候，還有別的師兄來加入他們的項目組。

    他們研究的一些成果，申請了專利，但鄭晴知道，距離她想要的內(nèi)容還差得遠(yuǎn)。

    信息收集，信息處理，根據(jù)各種其他條件，進(jìn)行調(diào)控……

    第一個專利申請下來的時候，同伴問她，“小晴，你怎么想到要做這個？”

    “突然出現(xiàn)的一個念頭吧。”

    她搖搖頭，“我也不知道?！?/br>
    雖然這樣說，但腦海里依然出現(xiàn)了往日的記憶。

    桃兒在火車站，說，華國的火車站還有很多地方可以改進(jìn)，因為手機(jī)和計算機(jī)普及的問題，無論是車站和旅客之間的交互，還是車站內(nèi)部的調(diào)控，效率都不高。

    而學(xué)了信息工程，她發(fā)現(xiàn)原來信息是這么重要。

    信息可以改變?nèi)说氖澜?，改變?nèi)说某鲂校嬍?，商業(yè)模式……

    信息就是一把利劍，而如何使用它，如何控制它，如何讓它不傷到自己，卻能為自己完成很多的事情，更是一個永無止境的探索主題。

    和另外兩個人一起吃飯的時候，鄭晴也能聽他們兩聊車的事情——尤其是輪軌和磁軌的話題，鄭晴耳朵都快聽出繭子了。

    謝雁和蘇箏的進(jìn)度，超出了陳運(yùn)飛的意料。

    但久而久之，他也習(xí)慣了。

    以后有什么任務(wù)，也不給他們定最后日期，反正兩個人都會提前以非人類的速度做完的。

    他們也成了為數(shù)不多，在大一剛結(jié)束就接觸項目核心的人，而且總能提出一些很有想法的實驗思路。

    周廊教授因為六月大會的事情，忙得很，很久沒來實驗室，但他卻依然定期在看陳運(yùn)飛的郵件匯報。

    果然，他的眼光沒問題！

    因為兩個人的加入，實驗室的壓力小了，進(jìn)度卻快了！這原本應(yīng)該是骨干人員才能給的實驗效果，卻在兩個新生身上出現(xiàn)。

    這也是為數(shù)不多讓他感到欣慰的消息——

    因為大會過后，爭論還在繼續(xù)。

    無論是磁軌還是輪軌，兩邊的人都各退了一步，想用一個實際的工程，先來證明自己。

    而他們之所以退步，是在過去的數(shù)年內(nèi)，在他們這些建設(shè)派之外，還有另一種聲音——緩建。

    緩建，不是不建，而是推遲延后。

    但從五年前的技術(shù)論證開始，周廊就堅定地認(rèn)為，京滬線的改建刻不容緩。

    和磁軌派的老對手爭論了這么久，他也有些理解那些緩建的聲音了。

    因為在他們輪軌派看來，磁軌才是應(yīng)該緩建遲建的！因為各方面的條件都不允許現(xiàn)在的華國，將鐵軌棄之不顧，直奔磁軌而去。

    緩建派看他們輪軌派，想來也是這樣。

    他給陳運(yùn)飛發(fā)了個郵件，告訴他好好準(zhǔn)備這次的公開課，他將會在九月底回到學(xué)校。

    九月的最后幾天，對于牽引力實驗室來說，壓力不小。

    錦城交大本來就有不少交通行業(yè)的專家教授，他們都有各自的經(jīng)歷和學(xué)識，屬于華國交通行業(yè)的頂尖人物，雖然公開課是面向大四的學(xué)生，但在專家的旁聽下，負(fù)責(zé)講課的研究生們壓力也不小。

    謝雁和蘇箏負(fù)責(zé)給陳運(yùn)飛做課程助理。

    “能讓你們兩給我當(dāng)助理，”

    陳運(yùn)飛把資料準(zhǔn)備好，感嘆道，“感覺非常爽?！?/br>
    金童玉女，還都是實驗室的頂尖人才，又年輕又好看，兩個天才少年給他做綠野，往他左右一站——

    讀者們，把排面打在評論區(qū)里。

    “師兄也不差，”

    謝雁笑著說，“你研究生還沒畢業(yè)，不也進(jìn)了重點實驗室嗎？”

    公開課從一開始的選題講課，到現(xiàn)在已經(jīng)變了形式，因為從大會到現(xiàn)在幾個月的時間，磁懸浮的呼聲越來越高，而輪軌派也不會輕易放棄給剛進(jìn)入大四的學(xué)生賣安利的機(jī)會。

    所以，最后改成了兩堂課。

    上一堂課由嚴(yán)教授項目組的黎蕭蕭主講，另外兩個學(xué)弟輔助，陳運(yùn)飛的課在黎蕭蕭之后。

    嚴(yán)教授的實驗組一直在研究磁懸浮技術(shù)，他畢業(yè)于蘇國的首都動力學(xué)院，專業(yè)為電力系，畢業(yè)后立刻回到百廢待興的華國，參與祖國的建設(shè)，現(xiàn)在，他是錦城交大的教授，負(fù)責(zé)磁懸浮項目。

    列車原本就是隨著蒸汽機(jī)的誕生而出現(xiàn)的一種交通方式，一開始，火車頭總是冒著煙，靠著蒸汽機(jī)作為牽引動力，拉動列車在鐵軌上前行。

    而隨著科技的發(fā)展，電力時代來臨。

    黎蕭蕭聲音清晰地介紹道，“蒸汽機(jī)火車頭的退役，讓電力成為了鐵路上的新動力寵兒，但電力之后，使用更清潔的動力，讓列車時速變得更快的選擇出現(xiàn)了——磁懸浮?！?/br>
    “國外的磁懸浮研究成果非常多，他們也在關(guān)注這一前沿科技，雖然磁懸浮列車出現(xiàn)不過數(shù)十年，但卻因為各種優(yōu)良的性能，超快的速度，特殊的牽引力系統(tǒng)等等優(yōu)勢，而成為了研究熱點?！?/br>
    嚴(yán)教授在國外體驗了超快的磁懸浮列車之后，很快認(rèn)定——未來的超高速列車，只有磁懸浮能夠做到，想要和發(fā)展的越來越快的飛機(jī)等其他交通方式競爭，只有磁懸浮——

    只要技術(shù)和環(huán)境條件允許，磁懸浮列車的車速甚至可以追上飛機(jī)！

    在地面上飛行的列車！

    他向國家申請了“磁懸浮技術(shù)研究”的項目課題經(jīng)費，將爭取到的經(jīng)費，分給華國四個研究小組，同時進(jìn)行磁懸浮技術(shù)的開發(fā)。

    其中一個小組，就在錦城交大。

    正因為有這些科研人員的努力，黎蕭蕭才能在這里向下面坐著的學(xué)生和老師們，介紹華國磁懸浮的未來，而這種介紹，并不只是幻想，而是有技術(shù)條件支持的可實現(xiàn)的未來。

    “從蒸汽時代，到電氣時代，再到未來，國家的發(fā)展離不開交通的發(fā)展，交通的速度，就是發(fā)展的速度?！?/br>
    黎蕭蕭最后結(jié)語道，“華國的發(fā)展速度越來越快，而能夠滿足這種飛躍式的發(fā)展速度，只有更快，更高效的列車，在很多行業(yè)和科研領(lǐng)域上，我們是在追趕國外的很多國家，但為何不設(shè)想一下，有一天我們可以成為別人追趕的對象呢？”

    “這堂課，關(guān)于未來，關(guān)于磁懸浮，我就講到這里，感謝大家?！彼p輕鞠躬。

    臺下響起了掌聲。

    黎蕭蕭雖然是研究生，但也算比較年輕的，算年齡，比陳運(yùn)飛還要小一歲，講課過程中沒有怯場，也沒有磕磕拌拌出現(xiàn)失誤。

    內(nèi)容全面詳實，邏輯清晰，節(jié)奏把控的也很好，闡述了國內(nèi)磁懸浮列車的研究發(fā)展情況，也結(jié)合華國的實際情況，做了簡單論述。

    因為課時的問題，沒有進(jìn)行深入的講述，很多內(nèi)容是點到為止，對于專家們來說，他們不需要太詳細(xì)的介紹，每個人都對這些理論和數(shù)據(jù)十分了解，而對于還沒有進(jìn)入實驗室參與太多項目內(nèi)容的大部分大四生來說，算是一次不錯的引導(dǎo)。

    說實話，陳運(yùn)飛的講課放在后面，有些吃虧，但這不是完全由順序?qū)е碌?，而是由兩個人所在的不同課題組本身內(nèi)容決定的。

    黎蕭蕭前面已經(jīng)從人類科技發(fā)展速度，講了過去未來，講了國外國內(nèi)，最后還展望了一下華國美好的未來。

    可以說，該說的都說完了，升華也升華了，而他在后面，自然不能再把黎蕭蕭講過一次的世界鐵路交通發(fā)展史再來一遍。

    而從發(fā)展的速度，列車的速度上來說，輪軌的確打不過磁軌。

    現(xiàn)在華國的火車時速基本在50多公里左右，還是經(jīng)過一次全國大提速之后的結(jié)果，國外的高速列車，或許有兩三百的時速，但磁懸浮已經(jīng)打出了媲美飛機(jī)的速度。

    陳運(yùn)飛：把難字寫在了臉上。

    他有些不太確定，走上講臺，深呼了一口氣。

    上課鈴還沒響起，下面的學(xué)生和專家，都在討論剛才黎蕭蕭說的內(nèi)容，蘇箏給過陳運(yùn)飛一份磁懸浮的選題報告，的確都如黎蕭蕭所說，從技術(shù)上，能源上，時速上，磁懸浮都有很大的發(fā)展?jié)摿Α?/br>
    而且，國外大多數(shù)的磁懸浮都是實現(xiàn)路線，如果華國率先將磁懸浮作為商用投入運(yùn)行，帶飛沿海經(jīng)濟(jì)圈，那么在軌道交通這一點上，華國就能從后排，直接逆襲成為第一名。

    而輪軌有什么優(yōu)勢呢？

    簡單來說，就是便宜，方便，說便宜，其實也不便宜，只不過比起磁懸浮來說，造價會低一些，要知道京滬線的高速鐵路項目一直沒有批下來，其中一個原因就是——

    京滬線的造價預(yù)估在日益提高，現(xiàn)在更是直逼一千億大關(guān)。

    一千個億，在二十世紀(jì)，只為了修一條鐵路！

    他總不能上來說，“我們的優(yōu)勢呢，就是比較便宜，修建一條京滬線，造價預(yù)估為一個千億?！?/br>
    為了準(zhǔn)備這次公開課，他好幾天沒睡著，把自己原本的備課方案刪了又改，最后也沒有一個自己滿意的內(nèi)容。

    而陳運(yùn)飛現(xiàn)在手里拿著的這個講課方案，是謝雁給他的。

    這樣講，效果真的能好嗎？