“喲西，剛才飛跳切彎的速度是真的快，完全超乎了以往對(duì)于新人車手的認(rèn)知?！?/br>
    “難怪林向北能拿到中國(guó)車王的頭銜，并且在roc國(guó)家杯賽道上一舉成名，確實(shí)不愧為中國(guó)的天才車手！”

    木村一雄從導(dǎo)播鏡頭之中，看到林向北這一系列行云流水的cao控之后，都忍不住稱贊了兩句。

    這就是日本人崇拜強(qiáng)者的天性，因?yàn)榱窒虮边@一通cao作實(shí)在太驚人，甚至可以說(shuō)已經(jīng)超越了亞洲拉力車手的水準(zhǔn)。

    至少木村一雄之前在任何亞洲拉力賽事中，都沒(méi)有看到過(guò)如此精準(zhǔn)迅速的飛跳cao控，他有一瞬間自己是在看wrc賽事的錯(cuò)覺(jué)！

    旁邊的托馬斯見(jiàn)到這一幕之后，臉上的表情有些鐵青，職業(yè)經(jīng)驗(yàn)告訴他，林向北這一次cao控的含金量有多么驚人。

    畢竟澳洲職業(yè)賽車，在狹義亞太地區(qū)是最強(qiáng)的，別說(shuō)什么拉力賽事，就算是f1里面都出現(xiàn)過(guò)馬克·韋伯這種一流f1車手，而日本的小林可夢(mèng)偉，可能在f1里面連二流都算不上。

    職業(yè)認(rèn)識(shí)跟準(zhǔn)則，讓他無(wú)法貶低剛才林向北的cao控，但是在心理上面他有些接受不了，為什么一名中國(guó)新人車手，能強(qiáng)悍到這種地步。

    這已經(jīng)不是什么發(fā)揮問(wèn)題，就算是給克洛克超水平發(fā)揮，都沒(méi)有在以往比賽中見(jiàn)識(shí)過(guò)這種精準(zhǔn)cao控！

    “確實(shí)速度很不錯(cuò)，不過(guò)比賽還有很長(zhǎng)一段賽車，中國(guó)新人很明顯沒(méi)有什么保胎想法，后續(xù)賽事中隨著輪胎磨損，抓地力將會(huì)大幅度下降?！?/br>
    托馬斯終于找到了林向北一個(gè)可能的隱患，那就是他為了追求極致的過(guò)彎速度，在彎道漂移過(guò)程中，其實(shí)有很多無(wú)意義的擺動(dòng)。

    要知道拉力賽車的釘胎，雖說(shuō)上面都是特殊金屬釘子，但其實(shí)在強(qiáng)度跟耐磨度上面，是不如傳統(tǒng)橡膠雪地胎的。

    過(guò)多的漂移跟擺動(dòng)，如果路面環(huán)境足夠泥濘或者“軟糯”還好，稍微遇到一些堅(jiān)硬點(diǎn)的碎石，很容易就會(huì)把釘子給磨損掉。

    一旦釘子掉落的差不多，就得面臨兩種選擇，要么就是車技高超不在乎，硬生生的開(kāi)到指定維修區(qū)里面，將得到20分鐘的維修時(shí)間，或者硬撐到整天比賽結(jié)束，將會(huì)得到45分鐘的維修時(shí)間。

    不過(guò)估計(jì)沒(méi)有哪個(gè)車手，能撐這么長(zhǎng)的時(shí)間，畢竟這不是一兩個(gè)彎道喪失抓地力，而是數(shù)十公里的賽段上，可能數(shù)百個(gè)彎道都沒(méi)有抓地力，誰(shuí)敢保障自己不犯失誤？

    所以這就必須得面臨第二種選擇，那就是自己從車上拿出備胎進(jìn)行更換，整個(gè)過(guò)程可能需要1到2分鐘。如果你能達(dá)到勒布跟他領(lǐng)航員丹尼爾的極致配合，也許可以在一分鐘之內(nèi)完全換胎，就跟紅牛f1車隊(duì)，把進(jìn)站換胎時(shí)間給極致壓縮到2秒以內(nèi)那樣。

    只是這樣的用時(shí)，絕大多數(shù)車組都很難做到，而且就算是做到了，一分鐘的時(shí)間也足以丟掉冠軍。

    這就是為什么，老酒鬼一直強(qiáng)調(diào)拉力賽保胎的原因，很多東西并不是他愿意穩(wěn)跟保守，更多還是提前想到了后果。

    “我覺(jué)得中國(guó)車手北肯定也是考慮到這種問(wèn)題，他還裝了兩條常規(guī)雪地胎，算是后手吧?！?/br>
    木村一雄幫助林向北解釋了一句，他很早就關(guān)注到林向北用了比較罕見(jiàn)的交叉搭配方案。要知道札幌賽道幾乎全程冰雪，并沒(méi)有復(fù)雜的地形路況變化，所以沒(méi)必要考慮非主流冷門的交叉搭配方案。

    相反這種方案，還會(huì)降低賽車在冰雪路面的抓地力，增加cao控難度，對(duì)于新人車手來(lái)說(shuō)并不是那么友好。

    只是隨著林向北速度越來(lái)越提升，他突然意識(shí)到這可能就是后手，常規(guī)雪地胎抓地力是不如釘胎那么好，但是在耐磨度上面就要遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超過(guò)釘胎了。

    就算是釘胎磨損厲害，至少雪地胎還能提供一定的抓地力，不至于變成像光頭胎那樣的打滑。

    賽前很多人都認(rèn)為林向北是個(gè)純新人，只看到了第一層的速度，沒(méi)想到他都已經(jīng)看到第五層了，真是厲害??！

    林向北是沒(méi)辦法知道木村一雄心里面的想法，如果他要是知道了，估計(jì)會(huì)伸出大拇指稱贊一句，你他娘的真是一個(gè)人才啊，我自己都沒(méi)有想到的事情，你卻幫我提前想到了？

    “他能靠著雪地胎穩(wěn)住賽車，真以為是勒布或者奧吉爾的水平嗎？”

    對(duì)于這種說(shuō)法，托馬斯直接嗤之以鼻，大多數(shù)車手在兩條釘胎交叉搭配的情況下，都很難在雪地上面穩(wěn)住賽車的打滑，林向北過(guò)多的擺動(dòng)其實(shí)也說(shuō)明了一定問(wèn)題，他也沒(méi)有辦法絕對(duì)控制住賽車。

    如果連這兩條釘胎都沒(méi)有了，就光靠著兩條雪地胎的抓地力，那估計(jì)只有“車神”才能做到cao控。這個(gè)日本解說(shuō)是不是腦子秀逗了，被中國(guó)新人偶然的cao控閃光點(diǎn)給震撼，居然說(shuō)出這種沒(méi)有職業(yè)素養(yǎng)的話語(yǔ)？

    聽(tīng)到托馬斯這句話，木村一雄臉上的表情有些尷尬，確實(shí)好像這種cao控有些夸張了。

    不過(guò)就在他們兩個(gè)人對(duì)話的時(shí)候，藍(lán)色的斯巴魯ge已經(jīng)通過(guò)了ss3賽段計(jì)時(shí)點(diǎn)，林向北以20分鐘17秒61的總用時(shí)，再次登頂榜首，并且領(lǐng)先了排名第二的英國(guó)車手米克2.54秒！

    2.54秒差距，是目前位置前兩名車手之間最大的分差，而且還是在目前最難的ss3賽段，林向北速度飆升，出現(xiàn)了這種大幅度領(lǐng)先的用時(shí)。

    說(shuō)實(shí)話這個(gè)結(jié)果出現(xiàn)，再一次突破了很多人之前的認(rèn)知跟想象，因?yàn)楹芏嗔私庠腺惖赖匦蔚娜诵睦锩娑己芮宄?，ss3賽段可以說(shuō)是最考驗(yàn)車手硬實(shí)力的計(jì)時(shí)賽段，甚至可以說(shuō)是出現(xiàn)勝負(fù)手的地方。

    所有的車手都會(huì)在這個(gè)賽段，拿出自己的最強(qiáng)實(shí)力確保領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

    從第二名是米克也可以看出來(lái)，這名紙面實(shí)力最強(qiáng)的英國(guó)車手，已經(jīng)開(kāi)始正是發(fā)力，準(zhǔn)備奪取榜首第一的頭銜。

    只是可能就連他自己都沒(méi)有想到，中國(guó)車手林向北發(fā)力會(huì)這么兇猛，而且還拉大了之前一直緊咬住的比賽用時(shí)！

    “八嘎！中國(guó)車手什么時(shí)候這么厲害了，難道這次揭幕戰(zhàn)要出現(xiàn)什么意外？”

    一名之前還信心滿滿的日本觀眾，看著大熒幕上刷新的榜首用時(shí)，完全不敢相信上面的數(shù)字。

    所有車手都發(fā)力的情況下，林向北還能做到領(lǐng)先，并且還可以加上“遙遙”這兩字。如果這還說(shuō)什么不是硬實(shí)力車技，那簡(jiǎn)直就是自己騙自己。

    只是他們想不明白，去年就連參加a8組資格都沒(méi)有的中國(guó)車手，為什么時(shí)隔一年就能躍居榜首，甚至有問(wèn)鼎揭幕戰(zhàn)冠軍的可能性。

    而且更重要一點(diǎn)，今年的賽事含金量，有了準(zhǔn)wrc車手米克跟日本拉力冠軍勝田范彥的加入，還要比去年更強(qiáng)，這都沒(méi)有辦法壓制住中國(guó)新人的鋒芒嗎？

    “不是什么意外了吧，之前勘路試車，就一直是向北君拿到最短用時(shí)。只是那個(gè)時(shí)候，沒(méi)有人相信他有這么強(qiáng)，更多是認(rèn)為其他車手沒(méi)有發(fā)力?！?/br>
    另外一名觀眾說(shuō)出了本質(zhì)，只要回想起之前的勘路試車，就能意識(shí)到林向北其實(shí)不是什么異軍突起，已經(jīng)跑出過(guò)最短用時(shí)。

    只是這種成績(jī)跟實(shí)力，被很多人有意無(wú)意的給忽視掉，現(xiàn)在才感到一種震驚罷了。

    “ss3賽段是最有挑戰(zhàn)性的賽段，也是最考驗(yàn)車手車技的賽段，只要后面林向北自己不出現(xiàn)什么失誤，他有成為冠軍的可能性。”

    “理論上是這樣的，但拉力賽誰(shuí)可以確保自己不失誤嗎？”

    失誤永遠(yuǎn)都是拉力賽沒(méi)有辦法逃避的話題，這跟場(chǎng)地賽f1不同。

    足夠強(qiáng)悍的f1車手，如果沒(méi)有對(duì)手干擾的情況下，模擬器上面跑不出現(xiàn)任何失誤，應(yīng)該是屬于頂級(jí)車手的標(biāo)配技能。

    但是拉力賽就算是沒(méi)有對(duì)手干擾，多多少少都會(huì)出現(xiàn)失誤，只不過(guò)看會(huì)不會(huì)影響到最終的成績(jī)。

    很多車手在拉力賽事中都表現(xiàn)的非常驚人，但感覺(jué)往往不是那些開(kāi)的花里胡哨的車手。所以現(xiàn)在的林向北只能說(shuō)表現(xiàn)很強(qiáng)，卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到能拿冠軍的標(biāo)準(zhǔn)。

    與此同時(shí)，林向北跑出了ss3賽段計(jì)時(shí)第一的消息，也是通過(guò)車隊(duì)語(yǔ)音系統(tǒng)，傳遞到各位車手的耳中。

    這里面有震驚、有意外、有不服、甚至有嫉妒的，但可能受到?jīng)_擊最大的，就是來(lái)自英國(guó)的車手米克。

    前面兩個(gè)計(jì)時(shí)賽段，各路車手領(lǐng)跑全場(chǎng)，米克的排名一直都是穩(wěn)定第三，跟他的身份以及地位有些不符合。

    但是米克從來(lái)都不在乎這些事情，他的車隊(duì)?wèi)?zhàn)術(shù)早就已經(jīng)規(guī)劃好，ss3賽段開(kāi)始正式發(fā)力，同時(shí)拉開(kāi)跟其他車手的差距，然后領(lǐng)跑全場(chǎng)！

    事實(shí)上米克ss3賽段速度提升很快，直接超越了之前排名第一的日本主場(chǎng)車手柳澤宏志，從落后差不多兩秒，到領(lǐng)先1秒多，相當(dāng)于單個(gè)賽段就快了對(duì)手3秒多，這其實(shí)是一個(gè)比較大的差距。

    只是他完全想不到，還有人可以領(lǐng)先自己2.54秒，這不是意味著林向北在單個(gè)賽段里面，直接領(lǐng)先了柳澤宏志接近5秒？

    有人可以這么厲害嗎？wrc靠后的車手都做不到吧！

    這種速度跟成績(jī)，完全顛覆了米克的認(rèn)知，他甚至還跟坐在身旁的領(lǐng)航員保羅確認(rèn)了一遍。

    “保羅，目前最短用時(shí)真的是北嗎？”

    “沒(méi)錯(cuò)，他可能比所有人預(yù)想的都強(qiáng)！”

    保羅給出了肯定的答案，林向北這種表現(xiàn)已經(jīng)震驚全場(chǎng)，只要自己不出現(xiàn)失誤，至少揭幕戰(zhàn)前三是沒(méi)得跑。

    “我感覺(jué)他已經(jīng)跑出了wrc車手的速度，實(shí)在有些不符合常理?！?/br>
    相比較本次參賽的其他車手，都只是在亞洲拉力賽事范圍里面打轉(zhuǎn)，米克是真正接觸到歐洲那些比較強(qiáng)大的拉力車手的，甚至就連他自己，這次在亞太拉力賽撈完金之后，也會(huì)直接晉級(jí)到wrc，踏入拉力賽事的最高殿堂。

    所以他很清楚，wrc車手大概是處于什么水平段，林向北能領(lǐng)先自己這么多，就可以證明同樣邁入了wrc的門檻！

    “這名中國(guó)新人，之前在roc國(guó)家杯賽道的評(píng)價(jià)就是最大黑馬，現(xiàn)在他又開(kāi)始展現(xiàn)出黑馬姿態(tài)了?！?/br>
    保羅從勘路之后，就詳細(xì)翻閱過(guò)林向北的比賽資料，甚至還看過(guò)他在roc國(guó)家杯賽道上的比賽視頻。

    單純走線上來(lái)說(shuō)，保羅甚至認(rèn)為林向北已經(jīng)達(dá)到了世界頂尖的水準(zhǔn)，最后的全速漂移cao控也是強(qiáng)悍無(wú)比，完全不輸比較厲害的拉力車手。

    只不過(guò)娛樂(lè)場(chǎng)地賽終究沒(méi)有足夠的說(shuō)服力，沒(méi)有正賽成績(jī)做支撐，誰(shuí)也不知道最終他的表現(xiàn)如何。

    但是相比較其他車手的輕視，保羅倒是對(duì)林向北挺重視的，甚至把他列入了潛伏對(duì)手名單里面。

    現(xiàn)在這名新人菜鳥(niǎo)，終于開(kāi)始展露出獠牙，是時(shí)候把他擺在對(duì)手的位置了。

    “黑馬嗎？”

    聽(tīng)到這個(gè)詞的時(shí)候，米克的臉上流露出一種兇狠的戰(zhàn)意，想要成為黑馬，自然就得把種子車手給踏在腳下。

    哪怕米克心態(tài)上還算比較平和，但他也無(wú)法接受自己輸給一名新人。

    一個(gè)計(jì)時(shí)賽段林向北能發(fā)揮驚人，米克不相信接下來(lái)所有的計(jì)時(shí)賽段，林向北都能有這種水準(zhǔn)。

    如果有的話，那么這場(chǎng)亞太拉力賽揭幕戰(zhàn)也沒(méi)什么跑的必要，這完全就是wrc級(jí)別車手降維打擊，而且還不是排名靠后的wrc車手能跑出的水平！

    ss3賽段之后，并不是什么連續(xù)的ss計(jì)時(shí)賽段，而是一段連接的rs普通路段。

    這就是一般的道路，車手們將開(kāi)著賽車跟普通車輛一樣，在公路上面行駛，并且需要遵守交通規(guī)則跟紅綠燈，而且絕對(duì)不允許超時(shí)跟遲到。

    這個(gè)過(guò)程，相當(dāng)于給車手一段緩沖時(shí)間，平和一下?tīng)顟B(tài)跟心態(tài)。不過(guò)有些大意的車手，也會(huì)在這種賽段出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致被加罰時(shí)間。

    林向北雖然是新人第一次參賽，但并沒(méi)有出現(xiàn)什么低級(jí)的失誤，準(zhǔn)備到達(dá)了計(jì)時(shí)點(diǎn)，并且開(kāi)始了下一個(gè)ss計(jì)時(shí)賽段的賽事。

    只是隨著ss4賽段的展開(kāi)，米克認(rèn)為絕對(duì)不可能的事情發(fā)生了，林向北所展現(xiàn)出來(lái)的速度并不是曇花一現(xiàn)，接下來(lái)的幾個(gè)連續(xù)賽段里面，他始終保持著的第一的頭銜，并且還把用時(shí)差距給拉開(kāi)到了8秒差距！

    這就意味著，林向北每個(gè)計(jì)時(shí)賽段，面對(duì)米克這位準(zhǔn)wrc車手，都能做到領(lǐng)先1秒多的優(yōu)勢(shì)！

    當(dāng)這種結(jié)果一次次的出現(xiàn)，所有人的心態(tài)從最開(kāi)始的震驚，到后面出現(xiàn)開(kāi)一種之前想都不敢想的念頭。

    那就是亞太拉力賽揭幕戰(zhàn)冠軍，不會(huì)真的被一名中國(guó)新人奪取吧？