，將卡不住彎心的弗倫斬于馬下，順勢搶到了第二的名次。

主持人激動的叫著“Perfect！”然后道，“現(xiàn)在維斯等于將包袱交還給了佳尼特，哪怕等等皮爾把第五的位置讓給他，他也必須要超過前面的泰格才能總積分領(lǐng)先！”

事實也的確如此，原本薩蒂卡是想等形勢穩(wěn)定多跑兩圈才讓皮爾讓車的，因為這會讓他損失自己原本的節(jié)奏，可是佳尼特還要追擊前面的泰格，早一圈讓他過去就多一圈超越的機會，可是皮爾想讓隊友還要看后面的奈爾同不同意呢，奈爾從發(fā)車開始就狠狠地頂在佳尼特后面，兩人貼得極近，如果皮爾要放，估計也會把他一起放過去。

“我就說吧！”主持人又來勁了，“奈爾絕對是昆比幫的人啊，看這賣力的，佳尼特搞不好還要被他反超呢！”

☆、72

說是這么說，但佳尼特作為已經(jīng)拿過一屆WDC的人可沒那么好對付,他竟然主動在TR里很是霸氣地告訴車隊：讓皮爾等等,我先甩掉狄洛薩再說。

他是一點機會也不想留給維斯布魯克的。

可是狄洛薩也沒有賽季剛開始那么好對付了，這一站輪胎供應(yīng)商提供的是中性胎和硬胎的兩種干地組合，即便已經(jīng)是相對最耐磨的了，但是因為這里高溫天氣的原因還是消耗得很快,加上巴西站的賽道里程數(shù)很短,跑完一圈才需要一分多一點點,這樣給佳尼特甩掉奈爾帶來了不小的困難,而且不過沒幾圈,攻防戰(zhàn)就讓兩人的輪胎都提前衰竭了。

佳尼特果斷地讓車隊準備換胎,自己先進了站,又換了一套硬胎后重新出來做圈速。

西斯萊拉在賽道策略上到底還是沒有大車隊那么迅捷,晚了一圈才反應(yīng)過來要奈爾進去，輪胎升溫快，佳尼特的速度也起來的快，奈爾再出站已經(jīng)被佳尼特甩到很遠的地方了，而皮爾也順理成章的將位置讓給了隊友。

接著其他人也進站換胎，這一場賽溫這么高，兩停肯定是不夠了，賽前預(yù)測三停、甚至四停也是有可能的，果然，這一次出站很多車手的輪胎已是各不相同，除了薩蒂卡的兩位車手還有第四的泰格，其他人都是中性胎出場，也就代表第二次進站的時機就至關(guān)重要了。

接下去全場的焦點都落在了第二的維斯和第五的佳尼特身上，他們都在猛力的追擊擋在各自前方的對手，相比于維斯要超越和自己同等水準的凱澤，佳尼特干掉前面瑪奇車隊的泰格就顯得要稍稍容易那么些，畢竟車的戰(zhàn)斗力兩隊本就不可匹敵。不過因為他之前和奈爾糾纏的時間太久了，用的又是硬胎，絕對圈速上此刻并沒有非常占優(yōu)，每圈最多消掉泰格0.2、0.3秒的圈速，等到他好不容易地貼上對方，2Stop的節(jié)點已經(jīng)到了。

這一次倒是瑪奇車隊先做起了變化，立刻將泰格招進了站，企圖用剛才佳尼特對付奈爾那一招再反過來對付他，而佳尼特卻對此沒有什么應(yīng)對的辦法，主要是因為他的輪胎，硬胎必定要比中性胎多撐幾圈才行，雖然泰格也是硬胎，也跑了才沒幾圈，但是人家沒有后顧之憂啊，哪怕走一步算一步，先擋住你再想下面的策略也已經(jīng)賺足了曝光率。然而佳尼特可不能這么亂來，如果他也跟著進站，他的策略就作廢了，要知道，巴西站的維修區(qū)偏偏還特別費時，回到賽道要經(jīng)過三個慢彎，加上限速，若非必要估計沒人愿意多跑那么一次，佳尼特現(xiàn)在只能寄希望于到賽事后半程，自己用上中性胎的時候能把這個差距追回來。

在這段期間，前方的高手們始終糾結(jié)于超來超去，倒讓最快圈速的記錄一直被中段相對前后空間比較充裕的車手所刷新，這個人就是金西。

金西起步從十一來到了積分區(qū)內(nèi)，之后就一直以十圈一超的速度慢慢扒掉前方的對手，現(xiàn)在已處在第八的位置，漸漸地，他的視野里已經(jīng)能看見不遠處那輛蘋果綠的賽車了。

無論場下再怎么穿一條褲子，也不會有人質(zhì)疑車手在賽場上的取勝心，所以金西追擊奈爾的速度可是半點都不慢，不過他倒不急，他知道如果在非超車區(qū)就動手，奈爾必定是要死扛到底，對付這樣難纏的對手，最好的辦法就是亂刀斬亂麻，一點機會都不給他。于是金西再一次用出了那招“靜靜蟄伏，伺機而動”的辦法。事實證明，賽道上非常暴躁易怒的奈爾是很不喜歡這種被壓制威逼局面沒辦法掌控在自己手里的節(jié)奏，這不金西還沒動手，他就忍不住在前面擺了好幾下屁股，就是要盡快甩掉緊貼自己的車，金西沒有跟著他亂晃，還是憋足了一口氣，一直到DRS區(qū)后果斷地打開尾翼翼片，車子便猛然棲近，借用尾流，抽頭，超越，一氣呵成，干凈利落。奈爾只能眼睜睜地看著自己被殺得毫無還手之地，那輛銀紫色的車在過掉他之后一騎絕塵的離去。

金西干掉了奈爾，離前面的皮爾澤奧也不遠了，雖然他的輪胎也開始衰竭準備第二次進站了，但在進去前，依舊要死死地追一把前面的人，把對方追到后頸生汗，硬胎都有點打滑這才喜滋滋地回了維修區(qū)。

然而之前在用中性胎的人又都一窩蜂的迎來2Stop的時間，出來之后沒幾圈，用硬胎的人也進去換了，這時候所有人的排名變成了：凱澤、維斯、泰格、佳尼特、皮爾澤奧、金西、奈爾、弗倫……

如果就以這樣的結(jié)果完賽，佳尼特和維斯的總分就是一模一樣，但是他比維斯要多拿一場分站冠軍，所以他還是可以得到WDC。

“我覺得第一的凱澤不慢啊，維斯要超掉他奪冠，難啊。”主持人感慨。

羅斯道，“但是金西也很快，我覺得他超掉皮爾是早晚的事情，接著就要超佳尼特了，佳尼特能在三停前防住對方嗎？”

此時離比賽結(jié)束還有三十多圈，就在兩人評判完后的十多圈里，場面一時陷入了比較無聊的境地，維斯趕不上凱澤，佳尼特追不近泰格，金西也以比較慢的速度在慢慢接近皮爾中，奈爾則拿金西也沒有辦法，只能不緊不慢地跟在后面。因為賽道很短，車陣已經(jīng)被拉的很開了，前幾位的車都開始套后面的慢車，第一位的凱澤也領(lǐng)先第八的奈爾有近三十秒的時間了。

就在大家覺得比賽說不定就要這么進入沒勁的垃圾時間時，就見鏡頭猛然切到了皮爾澤奧那里，他似乎是在過最慢的10號彎時，輪胎過度制動摩擦導(dǎo)致打滑，然后駛上了草地，原本車子動力還在，只要打個方向盤就能回到賽道上，最多落后兩個位置，偏偏后面直接來了一輛慢車，當(dāng)頭就撞上了皮爾的車身！

“啊~~~~撞車了！”主持人叫道，“就在10號彎的賽車線上！兩輛車都不能動了！這是要出安全車的節(jié)奏?。　?/br>
羅斯也跟著緊